當(dāng)前水運(yùn)形勢的淺析

　　江蘇素有航運(yùn)大省之稱，享有得天獨(dú)厚的舟楫之便，航運(yùn)之利。多年來，內(nèi)河水運(yùn)以其自身的點(diǎn)多、線長、面廣、量大、價低這些優(yōu)點(diǎn)，使內(nèi)河航運(yùn)一度輝煌過,曾推動著我國國民經(jīng)濟(jì)快速向前發(fā)展，對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)揮著極其重要的作用，為國家的經(jīng)濟(jì)做出極大的貢獻(xiàn)。然而今年以來尤其是下半年，受國際經(jīng)濟(jì)下滑和國際整體經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響，內(nèi)河水運(yùn)形勢相當(dāng)嚴(yán)峻，水運(yùn)市場競爭異常激烈，據(jù)不完全統(tǒng)計，虧損面達(dá)95%以上，使得我們內(nèi)河水運(yùn)也逃脫不了被衰落的命運(yùn)。究其原因淺析如下：

　　一、國家宏觀調(diào)控,競爭壓力倍增

　　今年在國家宏觀調(diào)控,的新常態(tài)下，受市場影響，二、三線房地產(chǎn)市場變得相當(dāng)疲軟，這直接和間接的導(dǎo)致我們內(nèi)河水運(yùn)貨源減少,因為我們內(nèi)河水運(yùn)主要承運(yùn)煤炭、水泥熟料、黃砂、石子等貨物,這些貨物與建筑息息相關(guān),所以房地場市場的疲軟會使得內(nèi)河水運(yùn)形成僧多粥少,市場競爭相當(dāng)激烈,,造成目前的運(yùn)價相當(dāng)之低也可以說30年以來今年運(yùn)價屬最低的一年，運(yùn)價的低廉直接造成內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)的虧本。由于航運(yùn)的人力資源成本、過閘費(fèi)、海事罰款均未減少，只有燃料柴油成本略有下降，想企業(yè)生存下去,擺在內(nèi)河航運(yùn)企為面前的競爭壓力相當(dāng)之大.

　　二、國家對黃砂的禁采政策實施,對我司內(nèi)河航運(yùn)造成很大的打擊

　　本來,就已被國家宏觀調(diào)控壓得喘不過氣來,再來一個黃砂禁采,可想而知,生存空間再度受得擠壓.以前那些專門承運(yùn)黃砂的船隊,這些船隊地運(yùn)力要占到整個運(yùn)力的四分之一還要多,現(xiàn)在這些船隊要想生存,必須轉(zhuǎn)為承運(yùn)其他貨物,本身各自領(lǐng)域的貨源就少得可憐惜,如果再把這四分之一還多的運(yùn)力投入其中,可想而知,在貨源競爭爭的程度上再度升級,使運(yùn)價繼續(xù)下行;使我們內(nèi)河航運(yùn)都在啃老本拼實力，闖低谷，度難關(guān)。

　　三、船舶堵閘嚴(yán)重,降低船舶運(yùn)行周轉(zhuǎn)率

　　今年一到六月份,由于受山東干旱、水少,內(nèi)河航運(yùn)東線關(guān)閉保水,只有西線通航,這使得本來兩條航線運(yùn)行就已擁擠不堪現(xiàn)在變成一條通道運(yùn)行,這擁堵的程度可想而知.這六個月以來光在瀏山閘一個閘上水就能堵上一個月之久,你說船舶還要過其他船閘也就是跑一個航次下來沒有兩個月是完成不了,一年下來也就是能運(yùn)行六個航次就相當(dāng)不錯了。往年一個船隊一年下來最少也得運(yùn)行十二三個航次，這使得船舶運(yùn)行周轉(zhuǎn)率下降了一半之多；而且今年堵閘跟以前年度不一樣，以前年度堵閘越嚴(yán)重，運(yùn)價越高，今年恰恰相反，運(yùn)價不增反降，目前運(yùn)價已降得歷史最低點(diǎn)，使得內(nèi)河航運(yùn)航運(yùn)生存空間越來越少；

　　四、“營改增”導(dǎo)致航運(yùn)企業(yè)稅負(fù)增加一倍。

　　在20xx年10月1日前，航運(yùn)企業(yè)按營業(yè)稅納稅，稅率為3.5%左右，而當(dāng)年10月1日后至今，航運(yùn)企業(yè)均按增值稅納稅，一般納稅人的稅率為11%，其中只有燃潤料成本允許抵扣，大約抵扣3%-4%，而過閘費(fèi)、劉山、解臺補(bǔ)水費(fèi)、海事處罰等均不能抵扣，這樣航運(yùn)企業(yè)的實際稅負(fù)增加了一倍，使本不景氣的內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)又是雪上加霜，負(fù)擔(dān)沉重不堪。

　　當(dāng)然還有很多因素制約著內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展，但以上這些因素目前仍是內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的主要制約因素，這些因素的存在，使得我們內(nèi)河航運(yùn)從微利變成虧本，內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展變得一籌莫展。今年以來，我們內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)有一半以上的船隊受這嚴(yán)峻形勢影響而停止運(yùn)行，目前能在運(yùn)行也是在吃老本硬撐著。作為航運(yùn)人，我真的要為我們內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)吶喊一下：在國家大搞一帶一路有關(guān)政策的同時多關(guān)注一下我們內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)，使我們內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)早日走上健康發(fā)展的道路！

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