利與弊凸顯 較量：在汽車與環(huán)境之間

    剛剛結(jié)束的2002年，被汽車界人士譽(yù)為“中國汽車元年”：是年中國汽車產(chǎn)量突破325萬輛，同比增長接近40%；轎車產(chǎn)量逼近110萬量，漲幅高達(dá)55%；

    首都北京更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷：2002年新增機(jī)動(dòng)車27.6萬輛，汽車保有量達(dá)到200萬輛。專家預(yù)言，要不了幾年，北京的汽車擁有量將達(dá)到東京、紐約等世界大型城市的水平，增加到400萬輛……

    然而，凡事有一利必有一弊。隨著汽車保有量的持續(xù)快速增長，汽車尾氣已成為許多城市大氣污染的罪魁禍?zhǔn)住Ｔ缭?998年，廣州等城市已出現(xiàn)光化學(xué)煙霧的預(yù)兆。到2010年，我國許多大城市的汽車尾氣排放量將比現(xiàn)在增長一倍；

    北京市在治理汽車尾氣上所下的功夫有目共睹，但隨著汽車數(shù)量的猛增，去年上半年汽車污染就已出現(xiàn)上升趨勢；在廣州，汽車尾氣被市民評為“最不可忍受的污染物”；在鄭州，汽車尾氣成為空氣質(zhì)量大幅反彈的三大要素之一……

    不容避諱——較量，在汽車與環(huán)境之間展開

    可愛的汽車，可怕的尾氣

    “自從有了你，我的生活就變得異常美麗！”這句“世說新語”道出了“駕車族”的驚喜之情。自從1886年德國人K.Benz制造出世界上第一輛汽車，特別是1913年汽車生產(chǎn)裝配流水線發(fā)明以來，汽車就迅速由少數(shù)人的“寵物”演變?yōu)椤按蟊娗槿恕薄５?000年末，全世界的汽車保有量已超過6億輛，到2010年將增到10億輛。

    汽車業(yè)在我國可謂“后來居上”：汽車產(chǎn)銷100萬輛用了近40年時(shí)間，由此增至200萬輛用了8年；而今達(dá)到300萬輛僅僅用了兩年多。權(quán)威部門預(yù)計(jì)，今年全國汽車需求量為380萬輛，其中國產(chǎn)轎車需求143.5萬輛，同比增長26.4％。有專家稱：中國汽車高速增長期將至少維持20年。

    人們在享用汽車的諸多好處時(shí)，一個(gè)甩不掉的健康殺手，就像阿拉伯神話中的魔鬼那樣如影隨形，揮之不去。這就是汽車尾氣。

    汽車尾氣有那么可怕？請聽中科院院士、中國環(huán)境監(jiān)測總站研究員魏復(fù)盛的“專家說法”———由于汽油、柴油燃燒不充分，排放出的尾氣中含有大量直徑等于或小于2.5微米的細(xì)微顆粒物（簡稱PM2.5）。這些細(xì)粒子很容易隨著呼吸進(jìn)入人體肺部，又被稱為入肺顆粒物。其中有30％至50％元素碳（碳黑）和有機(jī)碳，有機(jī)碳中大部分為揮發(fā)性有機(jī)化合物，在紫外線照射下，產(chǎn)生氧化反應(yīng)，變成醛、酮類化合物，還會(huì)生成過氧乙酰硝酸酯和臭氧等氧化物，是形成光化學(xué)煙霧的主要條件。光化學(xué)煙霧容易刺激人的眼睛和喉嚨，導(dǎo)致咳嗽、哮喘等疾病。

    細(xì)粒子中還有半揮發(fā)性多環(huán)芳烴化合物，其中苯并（a）芘等強(qiáng)致癌物質(zhì)（特別是肺癌）。此外，尾氣中還含有苯甲苯、二甲苯等，苯是致癌物質(zhì)，近年來兒童白血�。ㄑ�癌）高發(fā)，就與此有關(guān)。細(xì)粒子還富集了鉛、砷、釩等重金屬氧化物。目前，許多城市兒童血液中的含鉛量達(dá)到20至30微克/100ml，世界衛(wèi)生組織的最高限值是10微克/100ml.這絕不是危言聳聽。山東省消費(fèi)者協(xié)會(huì)去年底發(fā)布的消費(fèi)警示表明，根據(jù)專家近十年來對不同城市和區(qū)域兒童鉛水平的動(dòng)態(tài)研究推測，我國城市兒童約30％到40％血鉛水平超標(biāo)。即使沒有明顯工業(yè)污染的普通市區(qū)，亦有約10％到30％的兒童血鉛水平超標(biāo)。在

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