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解析橋梁工程質(zhì)量的維護(hù)及管理論文
摘要：橋梁工程質(zhì)量問題,一直是存在于我國道路交通建設(shè)中的重要問題。重點(diǎn)分析了目前公路橋梁質(zhì)量管理工作的反思。論述了如何加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量管理與控制,為今后的工作提出了思路.
關(guān)鍵詞：橋梁維護(hù);設(shè)計(jì)質(zhì)量管理;橋梁工程;質(zhì)量評(píng)價(jià)
隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,公路通行能力的不斷提高,公路交通量迅猛增加,大型、超載運(yùn)輸車輛逐漸增多,使公路橋梁承受的車輛荷載不斷加大。橋梁是公路的重要組成部分,橋梁工程施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋梁的使用安全和使用效果,進(jìn)而會(huì)影響到整條公路的使用效果。在橋梁工程建設(shè)中,質(zhì)量是關(guān)鍵,必須加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量管理和控制,確保橋梁工程質(zhì)量。加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量管理工作重點(diǎn)是要抓好以下幾個(gè)環(huán)節(jié):1提高橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量?jī)?yōu)秀的橋梁工程設(shè)計(jì)方案是建成優(yōu)質(zhì)橋梁工程的基礎(chǔ)和前提。只有優(yōu)秀的設(shè)計(jì),通過高質(zhì)量的施工,才有優(yōu)質(zhì)的工程。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)則要從規(guī)劃、勘測(cè)入手,勘測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確是設(shè)計(jì)出因地制宜、優(yōu)秀的工程建設(shè)方案的前提,因而必須提高工程設(shè)計(jì)勘測(cè)的水平.
2抓好影響橋梁工程質(zhì)量的各種因素
影響橋梁工程質(zhì)量的因素有人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境五方面,對(duì)這五方面進(jìn)行嚴(yán)格控制,是保證橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵.
2.1應(yīng)選派具備較高政治思想水平、技術(shù)水準(zhǔn)和業(yè)務(wù)素質(zhì)、熟悉本職工作,有豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員來擔(dān)當(dāng)施工技術(shù)管理人員,增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制,明確工程各參建單位責(zé)任和相應(yīng)責(zé)任人。嚴(yán)格實(shí)行工序責(zé)任人制度,明確現(xiàn)場(chǎng)施工、監(jiān)理單位橋梁施工質(zhì)量控制工序責(zé)任人,并認(rèn)真做好工序交接和記錄簽名工作,切實(shí)做到橋梁施工每個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)均可追溯.
2.2明確質(zhì)量目標(biāo),建立健全政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系.
各有關(guān)單位要按合同要求配齊管理和技術(shù)人員,建立健全相應(yīng)的管理制度,規(guī)范質(zhì)量管理程序,使日常的質(zhì)量管理工作做到有章可循,有據(jù)可依.
2.3優(yōu)化進(jìn)貨管道,嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、運(yùn)輸;對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)要按技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收;現(xiàn)場(chǎng)配制的材料,應(yīng)先提出試配要求,經(jīng)試配合格后才能使用;對(duì)材料還要切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作.
2.4施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ),應(yīng)嚴(yán)格按合同條件配備施工機(jī)械設(shè)備;確保進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備無隱患,技術(shù)性能良好;合理使用機(jī)械設(shè)備,正確進(jìn)行操作.
2.5技術(shù)準(zhǔn)備的質(zhì)量控制包括:熟悉和審查工程項(xiàng)目的施工圖紙;對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的自然條件,技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查分析;編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì);做好技術(shù)交底工作.
3做好工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià),提高工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)水平
工程質(zhì)量評(píng)價(jià)是確保整個(gè)橋梁工程質(zhì)量和使用安全最有力的保證。如果在工程質(zhì)量評(píng)價(jià)中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,那么至少可以防止嚴(yán)重的后果發(fā)生。我國公路橋梁建設(shè)已形成建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位“三位一體”的建設(shè)形式,質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法和手段也越來越成熟.
但是橋梁工程質(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響,要對(duì)橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行客觀、合理、公正、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)有一定的困難的。對(duì)于存在的問題,除了從評(píng)價(jià)人員的素質(zhì)、對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行等方面加強(qiáng)以外,也要注意改進(jìn)評(píng)價(jià)方法,提高評(píng)價(jià)水平�，F(xiàn)行的公路工程質(zhì)量控制與評(píng)定方法是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)為基本手段的。對(duì)于橋梁工程質(zhì)量評(píng)價(jià)也可以試用新的技術(shù)方法,如利用樣本估計(jì)進(jìn)行工程質(zhì)量可行性分析,用模糊數(shù)學(xué)對(duì)橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)定。這樣可以降低工程質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)因人的主觀因素所受的影響,彌補(bǔ)現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)工作中分項(xiàng)、分部工程權(quán)重分配比較籠統(tǒng)這一缺陷.
4建立健全質(zhì)量管理體系首先要健全完善質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。
成立由相關(guān)施工管理人員和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)內(nèi)應(yīng)有測(cè)量、質(zhì)檢、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等專職的人員。質(zhì)量工作要多層次、全方位地來開展。交通主管部門和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作,進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)橋梁工程質(zhì)量保證體系、涉及工程安全、耐久性質(zhì)量指針的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)以書面通報(bào)形式要求整改,進(jìn)一步提高橋梁工程施工質(zhì)量.
其次要制定有效的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證措施。如技術(shù)交底制度、質(zhì)量交接制度、檢查制度、相應(yīng)的監(jiān)督和獎(jiǎng)懲制度等,將橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量好壞與其責(zé)任人的切身利益掛鉤。要嚴(yán)格技術(shù)工作程序,對(duì)施工人員、技術(shù)人員和管理人員制定相應(yīng)的要求。要求施工技術(shù)人員熟悉圖紙、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖、按設(shè)計(jì)圖紙施工、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度,認(rèn)真做好工程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的交底工作,按操作規(guī)范操作;要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員和管理人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收,每道工序進(jìn)行完后質(zhì)檢員首先進(jìn)行自檢,然后進(jìn)行互檢,監(jiān)理工程師還要進(jìn)行抽檢.
最后要明確質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一致,自檢、互檢和抽檢的結(jié)果一致,從而保證施工質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí)。要明確規(guī)定每道工序都要經(jīng)檢驗(yàn)合格,由施工者和監(jiān)理工程師簽字后才能進(jìn)入下一工序。同時(shí)要重視質(zhì)檢的各項(xiàng)記錄,以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)能夠明確責(zé)任。在施工中做到“四有”、“五化”,即“:有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)”“;施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化”,才能確保建設(shè)總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).
5加強(qiáng)橋梁的日常檢查和專業(yè)檢查
5.1日常檢查對(duì)橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)堅(jiān)持日常維護(hù)巡查,注意觀察橋梁的使用狀況,盡量做到1次/d維護(hù)巡查,并做好巡查記錄。經(jīng)常性檢查:由橋梁工程師組織實(shí)施,以目測(cè)為主,配合簡(jiǎn)單工具,至少每季度一次,填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào).
5.2定期檢查我國規(guī)范規(guī)定對(duì)新建成的新型結(jié)構(gòu)橋梁一年檢查一次,對(duì)通車三年的新型結(jié)構(gòu)橋梁和其他永久性橋梁五年內(nèi)至少檢查一次,其中支座和基礎(chǔ)應(yīng)1年～3年檢查一次,即用儀器和量具較全面地量測(cè)橋梁各部位的缺損,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定.
5.3專業(yè)檢查在地震、洪水、流冰、風(fēng)災(zāi)或超載運(yùn)輸后進(jìn)行專業(yè)檢查�，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)檢查的內(nèi)容包括:結(jié)構(gòu)的實(shí)際尺寸(包括截面尺寸、跨徑、填料、拱軸線)、材料特性、橋梁的缺陷(包括裂縫、混凝土質(zhì)量缺陷、上部構(gòu)造的下沉、變位、拱橋拱軸線的干擾、墩臺(tái)的變位或不均勻沉降、沖刷掏空),并對(duì)橋梁進(jìn)行安全鑒定。安全鑒定的常6結(jié)束語隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,大型運(yùn)輸車輛的不斷增加,橋梁維護(hù)管理工作將面臨更大的挑戰(zhàn)。我們要加大科技投入,加強(qiáng)科技創(chuàng)新,開發(fā)橋梁維護(hù)科研項(xiàng)目,提高橋梁維護(hù)新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣應(yīng)用,。加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理,需要業(yè)主、監(jiān)理工程師和承包商統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相合作,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)有關(guān)質(zhì)量的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范,把我國的橋梁工程質(zhì)量提高到一個(gè)新水平.
參考文獻(xiàn)
[1]JTJ071-98,公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[S].
[2]許永明,卓知學(xué).公路養(yǎng)護(hù)與管理[M].北京:人民交通出版社,2006.
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