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太原鐵路局貨運設(shè)備管理系統(tǒng)的研究和設(shè)計的論文
引言
對整個鐵路運輸部門而言，貨運設(shè)備管理具有很重要的意義。它是重要的基礎(chǔ)管理信息資源，是進(jìn)行技術(shù)改造、行車指揮、保障行車安全及事故搶險救援等的重要依據(jù)。如何管理好貨運設(shè)備，有效監(jiān)督設(shè)備的檢修使用周期是運輸部門實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營的重要目的之一。但是由于管理技術(shù)跟不上，使設(shè)備管理成為鐵路系統(tǒng)技術(shù)管理的薄弱環(huán)節(jié)。當(dāng)前傳統(tǒng)的紙質(zhì)檔案不僅厚重，而且查詢起來不方便、耗時，并不能主動為生產(chǎn)相關(guān)人員提供檢修信息，應(yīng)用起來效率低下。極大地影響了正常的貨運設(shè)備管理工作。隨著鐵路經(jīng)營機(jī)制的變革和技術(shù)更新速度的加快，以傳統(tǒng)方式管理運輸設(shè)備難以適應(yīng)新形勢的需要。 因此，亟待開發(fā)出一套貨運設(shè)備管理系統(tǒng)，以適應(yīng)生產(chǎn)管理需求，提高設(shè)備管理效率。
1 系統(tǒng)總體設(shè)計初步設(shè)計
決定運用面向?qū)ο蠓治龊驮O(shè)計的方法，基于 Browser/Server 結(jié)構(gòu)，采用 Java 作為后臺運行語言，搭配性能穩(wěn)定的 MySQL 數(shù)據(jù)庫作為后臺的數(shù)據(jù)支持。旨在構(gòu)建運行性能穩(wěn)定，功能完善，支持多站點訪問的分布式設(shè)備管理系統(tǒng)。實現(xiàn)對貨運設(shè)備的動態(tài)管理。
1.1 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計由于網(wǎng)站采用的是 B/S 結(jié)構(gòu)服務(wù)體系即客戶端--應(yīng)用服務(wù)器--數(shù)據(jù)庫服務(wù)器三層體系結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)中，Web 瀏覽器作為客戶層，提供圖形用戶界面，負(fù)責(zé)與用戶進(jìn)行交互。它通過 HTTP 協(xié)議從應(yīng)用層的 HTTP 服務(wù)器下載超文本頁面，同時下載并執(zhí)行內(nèi)嵌在頁面中的客戶端程序或中間代碼 (如 JAVA 字節(jié)碼)。這些客戶端程序能通過內(nèi)部通信機(jī)制向應(yīng)用服太原鐵路局貨運設(shè)備管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計太原鐵路局貨運設(shè)備管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計溫少君：太原鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所圖1 網(wǎng)絡(luò)運行結(jié)構(gòu)研究與探討賮跉務(wù)器中有關(guān)服務(wù)對象發(fā)出請求。服務(wù)對象封裝了相關(guān)的業(yè)務(wù)邏輯，它們之間可通過內(nèi)部協(xié)議彼此通信，并能訪問數(shù)據(jù)層的數(shù)據(jù)庫對象或其它的應(yīng)用程序，以協(xié)同完成客戶請求。設(shè)備管理系統(tǒng)采用的網(wǎng)絡(luò)運行結(jié)構(gòu)如圖 1所示。
1.2 開發(fā)環(huán)境前端開發(fā)語言選擇目前流行的編程 java，它是一種面向?qū)ο蟮目梢暬木幊坦ぞ�，具有適應(yīng)性強(qiáng)，穩(wěn)定，易擴(kuò)展的特點。 后端數(shù)據(jù)庫選擇 MYSQL，此數(shù)據(jù)庫具有體積小，速度快，成本低等性能，而且能滿足本系統(tǒng)的功能需求。技術(shù)平臺采用MyEclipse，Web 服務(wù)器采用 Apache Tomcat 6.0�？蛻舳瞬捎脼g覽器IE6.0 以上。
1.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計數(shù)據(jù)庫使用 MySQL，MySQL 是目前最流行的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，在 WEB 應(yīng)用方面 MySQL 是最好的RDBMS 應(yīng)用軟件之一。由于其性能卓越，搭配Apache 可組成良好的開發(fā)環(huán)境。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表：設(shè)備履歷表，中修倒計時數(shù)據(jù)表，大修倒計時數(shù)據(jù)表，超偏載儀數(shù)據(jù)表，軌道衡數(shù)據(jù)表，一件一檔數(shù)據(jù)表。系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)表：定時任務(wù)表，系統(tǒng)日志表，管理用戶數(shù)據(jù)表。主要數(shù)據(jù)表字段設(shè)計如表1 所示。
1.4 系統(tǒng)流程系統(tǒng)輸入：鐵路局和基層站段所有設(shè)備的更新、維修和報廢等信息。系統(tǒng)處理：服務(wù)器端對終端錄入的信息進(jìn)行加工處理，將不同的信息輸入到相應(yīng)的表中，供授權(quán)的終端用戶組合查詢、共享設(shè)備資產(chǎn)信息資源。系統(tǒng)輸出：報表、Excel 文件、結(jié)果數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)流圖如圖 2所示。
2 系統(tǒng)功能“貨運設(shè)備管理系統(tǒng)”的目標(biāo)
是按照鐵路貨運規(guī)章對貨運設(shè)備進(jìn)行全面地管理監(jiān)督，為經(jīng)營決策提供詳實可靠及時的表1 數(shù)據(jù)表字段設(shè)計表 名 字 段 類 型 表 名 字 段 類 型設(shè)備履歷設(shè)備類型 String設(shè)備查詢設(shè)備編號 String設(shè)備編號 String 設(shè)備類型 String設(shè)備名稱 String 設(shè)備名稱 String設(shè)備型號 String 設(shè)備型號 String設(shè)備處所 String 設(shè)備處所 String投產(chǎn)時間 Date 投產(chǎn)時間 Date大修時間 Date 大修時間 Date中修時間 Date 中修時間 Date檢定時間 Date 設(shè)備單位 String中修倒計時設(shè)備類型 String 生產(chǎn)廠家 String設(shè)備單位 String超偏載儀設(shè)備名稱 String設(shè)備名稱 String 管理編號 int設(shè)備型號 String 設(shè)備編號 String設(shè)備處所 String 固資價值 String投產(chǎn)時間 Data 總重量生產(chǎn)廠家 String 制造廠 String一件一檔設(shè)備名稱 String 外形尺寸數(shù)量 int 出廠日期 Date固資編號 String 投產(chǎn)日期 Date保管人 String定時任務(wù)任務(wù) ID int設(shè)備類型 String 任務(wù)描述 String固資原值 float 是否生效 Bool操作 運行狀態(tài) String創(chuàng)建人 String創(chuàng)建時間 Date修改人 String操作修改時間 Date信息，從而達(dá)到合理使用設(shè)備、合理投入成本，創(chuàng)造最佳經(jīng)濟(jì)效益的目的。圖3 為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。(1)系統(tǒng)管理。包括用戶管理、部門管理以及系統(tǒng)日志。用戶管理其主要功能是對系統(tǒng)登錄用戶進(jìn)行管理，可以查看用戶所屬部門，其用戶名以及真實姓名等信息，可進(jìn)行添加、刪除用戶等操作。部門管理中可以添加刪除部門，查看部門擁有成員。這些都是便于系統(tǒng)管理工作。(2)主要業(yè)務(wù)功能。包括設(shè)備履歷，大中修倒計時，設(shè)備壽命倒計時，設(shè)備查詢，一件一檔。設(shè)備履歷：主要包括設(shè)備類型、編號、名稱、型號、設(shè)備處所、投產(chǎn)時間、大修時間、中修時間、檢定時間。大中修倒計時：主要對所有設(shè)備進(jìn)行大中修倒計時，對管理人員做出大中修提醒。設(shè)備壽命倒計時：是對設(shè)備的使用壽命進(jìn)行監(jiān)控。設(shè)備查詢：根據(jù)用戶輸入的條件組合對設(shè)備進(jìn)行查詢。根據(jù)用戶需求，專門列出“超偏載儀”“軌道衡”兩項業(yè)務(wù)功能對相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行管理統(tǒng)計。一件一檔：按照“一件一檔”的要求，詳細(xì)記錄設(shè)備名稱、編號、規(guī)格、型號以及購置時間、使用年限、技術(shù)參數(shù)、修理狀況等信息。根據(jù)每月設(shè)備設(shè)施投入情況，對“一件一檔”臺賬進(jìn)行動態(tài)更新，及時掌握設(shè)備設(shè)施情況。推行生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施“一件一檔”的精細(xì)化管理。(3)數(shù)據(jù)輸出：每個功能模塊中各類數(shù)據(jù)均能以報表的形式輸出打印。
3 應(yīng)用狀況貨運設(shè)備管理系統(tǒng)
自上線運行以來，性能狀況良好，項目充分利用現(xiàn)有的計算機(jī)信息管理技術(shù)和資源，可以對全局范圍內(nèi)的貨運相關(guān)設(shè)備進(jìn)行有效的管理，自試運行以來，給生產(chǎn)管理工作帶來的便捷性，正確性，高效性，快速性。應(yīng)用狀況如下：(1)實用性該系統(tǒng)功能完善，實現(xiàn)了設(shè)備管理的無紙化，痕跡化，規(guī)范化，可以對貨運設(shè)備進(jìn)行跟蹤追溯，無疑是對貨運生產(chǎn)的又一保險，將設(shè)備管理規(guī)范化，便于生產(chǎn)的管理與考核。(2)可靠性該系統(tǒng)采用目前應(yīng)用極為廣泛的面向?qū)ο箝_發(fā)語言 JAVA，功能強(qiáng)大的軟件開發(fā)平臺 Eclipse，以及體積小，速度快，能滿足本系統(tǒng)的功能需求的 Mysql 數(shù)據(jù)庫，開發(fā)技術(shù)成熟，體系框架應(yīng)用廣泛運行穩(wěn)定。同太原鐵路局貨運設(shè)備管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計研究與探討賮跍素與運行方案、具體站場和區(qū)間綁定，作為考點預(yù)存于題庫中，根據(jù)培訓(xùn)需求下達(dá)到學(xué)員機(jī)。(8)系統(tǒng)可以適用多種分辨率下的顯示，并具有添加新的分辨率顯示參數(shù)的功能。
3 系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀“車站接發(fā)列車模擬演練網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)系統(tǒng)”是由大秦鐵路股份有限公司科學(xué)技術(shù)研究所、太原鐵路局職教處和運輸處共同研制的針對車務(wù)接發(fā)車人員遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)，并在太原車務(wù)段職工教育中心進(jìn)行了實地工作環(huán)境測試。目前在太原北站接發(fā)列車教學(xué)模擬系統(tǒng)升級改造中應(yīng)用了該系統(tǒng)，下一步將在路局指定的示范推廣點原平車務(wù)段進(jìn)行應(yīng)用。
4 結(jié)束語
系統(tǒng)在傳統(tǒng)的接發(fā)列車模擬演練系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，依托網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息技術(shù)，引入服務(wù)器擴(kuò)大了在線培訓(xùn)學(xué)員的規(guī)模，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程指導(dǎo)，而在此基礎(chǔ)上，通過信息管理技術(shù)，深入挖掘系統(tǒng)在應(yīng)用中的各種信息，科學(xué)管理，高效使用，進(jìn)一步提高了車站接發(fā)列車模擬演練的效率。不論是熟悉的演練操作方式的沿襲，還是當(dāng)前鐵路網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，對系統(tǒng)的現(xiàn)場應(yīng)用都提供了非常好的環(huán)境。
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