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項(xiàng)目施工成本管理評(píng)述論文
1國(guó)省道改造項(xiàng)目成本管理存在問題
1.1缺乏成本管理意識(shí)
在施工的組織與設(shè)計(jì)階段存在對(duì)施工前期準(zhǔn)備工作的忽視,沒有科學(xué)合理的計(jì)劃組織,國(guó)省道升級(jí)改造項(xiàng)目前期的準(zhǔn)備性工作嚴(yán)重不足,導(dǎo)致材料不能及時(shí)進(jìn)入施工場(chǎng)地,進(jìn)入場(chǎng)地以后堆放又存在不合理的現(xiàn)象。有的項(xiàng)目經(jīng)理沒有對(duì)工程項(xiàng)目的設(shè)備需求進(jìn)行科學(xué)的分析,存在設(shè)備使用浪費(fèi)的現(xiàn)象。在工程施工過程中一味的求進(jìn)度,忽視了對(duì)成本的控制。在進(jìn)入施工的后期以后缺乏對(duì)施工成本進(jìn)行科學(xué)的管理與分析[4]。
1.2沒有科學(xué)的成本控制機(jī)制
在進(jìn)行施工的過程中沒有對(duì)成本的透支與結(jié)余情況做出詳細(xì)而客觀地分析,導(dǎo)致項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目會(huì)計(jì)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的成本運(yùn)營(yíng)情況一頭霧水;更不會(huì)拿出科學(xué)有效的成本控制方案或措施。在有些公路建設(shè)項(xiàng)目中存在項(xiàng)目的前期對(duì)開支情況要求較為松懈,到后期發(fā)現(xiàn)資金緊張而一味的進(jìn)行控制,這樣既不能保證工程質(zhì)量,還造成了較大的浪費(fèi)。成本控制的缺乏難以保證工程的整體質(zhì)量和盈利水平[5]。
1.3沒有對(duì)各項(xiàng)成本進(jìn)行客觀的分析
在公路建設(shè)的施工過程中,在有的工程項(xiàng)目部中存在過于對(duì)施工成本重視,但是卻忽視了對(duì)質(zhì)量成本、資金成本以及采購成本的重視。因?yàn)槭艿焦こ痰恼w進(jìn)度與施工結(jié)算兩者的影響,公路工程建設(shè)項(xiàng)目部對(duì)工程的施工成本控制方面一般重視度較高;而采購行為不在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,工程的質(zhì)量事故處于未發(fā)生狀態(tài)所以對(duì)此并不是很關(guān)注。工程完工的結(jié)算只要求利潤(rùn)指標(biāo),而沒有對(duì)工程進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮,所以造成工程中存在對(duì)成本控制不足之處[6]。
2公路施工項(xiàng)目成本管理措施和方法
2.1成本管理理念的重新認(rèn)識(shí)
必須要從施工企業(yè)的角度去認(rèn)識(shí)成本管理理念,公路施工項(xiàng)目是施工企業(yè)的重點(diǎn)部分,是成本的核心。但是由于國(guó)省道升級(jí)改造工程的建筑產(chǎn)品特點(diǎn)決定了其施工項(xiàng)目具有較強(qiáng)的獨(dú)立性。自項(xiàng)目中標(biāo)開始,經(jīng)過組織施工一直到工程竣工的整個(gè)過程之中,成本受到市場(chǎng)因素的影響比較大,因此新的成本理念不是簡(jiǎn)單地針對(duì)目前的市場(chǎng)條件做出的預(yù)算,還必須充分考慮到各種因素的影響,新的成本管理理念就是基于這種認(rèn)識(shí)來運(yùn)行的。
2.2深入做好成本的預(yù)測(cè)分析工作
第一方面是把計(jì)劃階段的成本預(yù)測(cè)工作做好,科學(xué)的計(jì)劃成本對(duì)于明確成本降低的方向與途徑有著重要的作用,所以必須進(jìn)行成本預(yù)測(cè)工作。在進(jìn)行成本的制定計(jì)劃時(shí),必須要對(duì)企業(yè)的外部經(jīng)濟(jì)情況和經(jīng)營(yíng)情況做出比較科學(xué)的評(píng)估,并且要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行成本的預(yù)測(cè)與今后受其他因素的變化情況。另一方面是把計(jì)劃實(shí)施過程中的成本預(yù)測(cè)做好。成本計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)有利于達(dá)到預(yù)定的成本目標(biāo),所以必須做好計(jì)劃實(shí)施過程中的成本預(yù)測(cè),這就要求在進(jìn)行計(jì)劃實(shí)施的過程中必須要注意對(duì)前一段成本計(jì)劃的完成情況進(jìn)行必要總結(jié),分析本階段成本節(jié)約與超支的具體原因。把責(zé)任的歸屬確定好,對(duì)相關(guān)的人員進(jìn)行考核,成績(jī)優(yōu)秀者表揚(yáng),反之予以懲罰。對(duì)存在的問題進(jìn)行深入分析拿出有效的解決辦法,并把工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣。在此基礎(chǔ)上深入分析下一階段將會(huì)出現(xiàn)的其他情況,把成本的差距預(yù)測(cè)好,拿出可行的解決辦法,達(dá)到把成本降低的目的[7]。
2.3施工階段的成本管理
(1)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目施工任務(wù)單與限額領(lǐng)料單的管理,尤其是部分工程完成以后的驗(yàn)收工作必須加強(qiáng)驗(yàn)收管理,以此來確保在施工任務(wù)單與限額領(lǐng)料單上的結(jié)算準(zhǔn)確。
(2)通過對(duì)施工任務(wù)單與限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料與工程項(xiàng)目的施工預(yù)料單進(jìn)行對(duì)比,計(jì)算出部分項(xiàng)目工程與預(yù)定成本之間的差異,從中尋找原因,好的經(jīng)驗(yàn)予以提倡,存在差距拿出可行的預(yù)防措施[8]。
(3)注意要把月、季度的成本原始資料收集與整理好以便進(jìn)行科學(xué)的對(duì)比。把月度的預(yù)算成本、目標(biāo)成本與實(shí)際成本之間進(jìn)行科學(xué)的對(duì)比。
(4)在月度的成本核算計(jì)算完畢以后,再此基礎(chǔ)上進(jìn)行成本的責(zé)任核算。然后定期對(duì)各部門的成本控制情況進(jìn)行定期檢查,重點(diǎn)是檢查成本控制的責(zé)任與權(quán)利的落實(shí)情況。一旦發(fā)現(xiàn)與預(yù)定的成本存在較大的差異,就要會(huì)同有關(guān)部門分析實(shí)際原因,拿出應(yīng)對(duì)措施[9]。
2.4竣工階段的成本管理
(1)在工程進(jìn)入竣工階段以后,要對(duì)竣工階段的收尾工作進(jìn)行詳盡細(xì)致的安排。合理地調(diào)整好工作人員,避免不必要的浪費(fèi)出現(xiàn),力爭(zhēng)把竣工的時(shí)間縮小到最低[10-11]。
(2)重視公路工程的驗(yàn)收工作,要保證工程能夠順利使用。在進(jìn)行驗(yàn)收工作之前要認(rèn)真按照合同的要求進(jìn)行必要的檢查預(yù)處理,如果涉及到還未結(jié)算的費(fèi)用就必須把造成費(fèi)用的各種資料交予對(duì)方檢查。
(3)在辦理結(jié)算時(shí),必須要求公路項(xiàng)目的核算人員和預(yù)算人員進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真地核對(duì)。
(4)在工程的保修期間,要由本工程的項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本期間的保修責(zé)任者進(jìn)行制定,保修責(zé)任者要結(jié)合工程的實(shí)際情況做出科學(xué)的保修計(jì)劃,其中涉及到保修費(fèi)用的必須明確詳細(xì)。以此作為保修期間內(nèi)的費(fèi)用參照。
3結(jié)束語
國(guó)省道升級(jí)改造項(xiàng)目的成本管理要以先進(jìn)的管理思想為載體,制定符合實(shí)際情況的科學(xué)預(yù)算,嚴(yán)格管理參與施工的各個(gè)部門,科學(xué)控制施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié),提高施工人員的綜合素質(zhì),在保證工程質(zhì)量的前提下,避免浪費(fèi),把降低成本的潛力挖掘到極致,在整體上提高公路施工企業(yè)的成本管理水平。
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