工程機械維修管理模式的研討論文

　　一、公路工程機械維修的主要問題

　　第一，存在維修條件差的問題�，F(xiàn)行公路養(yǎng)護體制均存在一定的約束性，公路施工企業(yè)的機械維修依然是分散落后的手工作業(yè)。為了保證應(yīng)有的維修條件，社會化、專業(yè)化的管理模式才能提供一定的資金保證。

　　第二，存在技術(shù)力量不足問題。隨著進口設(shè)備的增多，國產(chǎn)設(shè)備的更新，對維修人員的設(shè)備管理和操作技術(shù)能力要求越來越高，現(xiàn)有的技術(shù)人員有些還不能達(dá)到技術(shù)發(fā)展的需要，還不能滿足現(xiàn)代化工程機械發(fā)展的需要，造成了設(shè)備維修管理滯后的問題。

　　第三，存在重使用輕養(yǎng)護問題。有些施工單位對于設(shè)備管理和維修認(rèn)識存在誤區(qū)，盡管工程機械的質(zhì)量和功能越來越高，但是絕不應(yīng)該讓設(shè)備帶病作業(yè)，這樣很容易造成零件超限磨損的現(xiàn)象。必要的維護保養(yǎng)工作的缺乏會造成設(shè)備故障增加，使用壽命縮短，機械使用性能下降，從而使得經(jīng)濟效益有所降低。

　　第四，存在故障維修檢測技術(shù)滯后問題。經(jīng)驗在故障的判斷中起到主要作用，這種依靠感官判斷故障部位，不能保證故障程度的確定，準(zhǔn)確率比較低。

　　二、改進維修思路，探索維修新工藝

　　第一，提高工程機械維修經(jīng)濟性。公路工程機械設(shè)備管理應(yīng)樹立經(jīng)濟效率為中心的管理理念，使用合理的技術(shù)手段可以實現(xiàn)機械壽命周期費用的投入盡可能減少，提高工程機械維修的經(jīng)濟性�？梢愿鶕�(jù)不用的生產(chǎn)條件來確定不同的維修方式。盡管目前的工程機械的制造水平和使用性比較高，也增加了設(shè)備的耐用性和可靠性，機械的周期使用壽命也增加。這樣的情況下，原有的保修類別和間隔周期就需要進行相應(yīng)的更改，以適應(yīng)科技的進步。否則，有可能會增加修理成本，還影響了機械的使用性能�！岸ㄆ跈z查，視情修理”方式經(jīng)常被用在“預(yù)防檢修制”中，這樣的保養(yǎng)和修理工作則是通過預(yù)防性檢查這一技術(shù)手段得以實現(xiàn)。所謂的視情修理，維修方式并不是按照實際使用時間來判斷，而是根據(jù)維修對象的實際情況來進行，能夠有效避免僵化的強制性修理，但是還應(yīng)該注意漏拆漏檢而造成的失保失修問題。

　　第二，定期實施全方位養(yǎng)護。要想降低工程機械故障的發(fā)生的概率，盡可能地消除或避免一些隱性故障，就應(yīng)該對工程機械進行全方位養(yǎng)護�，F(xiàn)代化的免拆養(yǎng)護技術(shù)還應(yīng)該及時應(yīng)用，比如發(fā)動機、變速器等大的總成部件，不用大拆大卸就能完成養(yǎng)護和檢修，節(jié)約勞動時間。還可以學(xué)習(xí)汽車4S店成熟的維修管理模式，節(jié)約成本，并為一線的工作人員提供良好的作業(yè)環(huán)境。

　　第三，保持專業(yè)化。盡可能從施工企業(yè)中分離出機械設(shè)備維修工作，根據(jù)不同類型的機械，通過與生產(chǎn)廠家的合作，建立不同類型的專業(yè)化修理廠，或者是專業(yè)化的地區(qū)維修中心，這樣能夠做到技術(shù)共享，還能保證尋求到及時可靠的修理技術(shù)。

　　第四，留住修理人才。工程機械修理的技術(shù)含量越來越高，更新?lián)Q代的機械設(shè)備層出不窮，留住掌握機、電、液和微機監(jiān)控等多種技術(shù)的復(fù)合人才顯得尤為重要。目前，施工企業(yè)因工作環(huán)境、待遇等問題很難留住人才，這就造成高、精、尖機械設(shè)備由于很小問題就出現(xiàn)閑置或者報廢現(xiàn)象，沒有充分利用好資源。企業(yè)所配置的專門人才，有時候因為修理臺次的安排問題，也很難發(fā)揮其應(yīng)有的作用；受到相關(guān)因素的影響，技術(shù)信息有時很難更新，技術(shù)滯后現(xiàn)象較為嚴(yán)重。因此，施工企業(yè)一定要制定切實可行的培訓(xùn)計劃，保證維修人員的維修技能滿足現(xiàn)代化機械維修的要求。

　　第五，建立智能網(wǎng)絡(luò)維修服務(wù)系統(tǒng)。工程機械廠家的維修服務(wù)網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國，配件中心倉庫幾乎在各個地區(qū)都有，在信息技術(shù)幫助下，業(yè)務(wù)人員很短時間就能夠了解到維修站點和某種配件在全國的分布情況。在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的幫助下，工程機械相關(guān)的科研單位、維修廠、生產(chǎn)廠以及使用單位都能夠相互聯(lián)系起來，滿足服務(wù)的快速化、優(yōu)質(zhì)化和全方位的遠(yuǎn)程控制。對于生產(chǎn)廠家來說，可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完善售后服務(wù)，配套的維修服務(wù)系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

　　第六，改善性修理逐步替代恢復(fù)性修理。所謂改善性修理，是利用新技術(shù)和新工藝進行舊機修理工作，這樣修理后的舊機性能能夠接近或者超過原有的技術(shù)水平。目前，集成化、智能化的新型工程機械層出不窮，更新速度越來越快，在電液技術(shù)、CAD技術(shù)和材料工程技術(shù)的不斷發(fā)展下，改善性修理必將會進一步取代恢復(fù)性修理。

　　同時，越來越多的復(fù)合修理方法應(yīng)用到機械設(shè)備的修理之中，主要是通過兩種或兩種以上的修復(fù)工藝來修復(fù)。比如，可以結(jié)合焊接+膠粘、多種表面修復(fù)技術(shù)等等。為了達(dá)到最佳的經(jīng)濟效益，修理工藝重點問題就是在于如何進行綜合各方法的長處，而盡可能彌補各方法的短處。另外，機械維修檢測設(shè)備也正隨著技術(shù)進步而變得越來越先進，較準(zhǔn)確的檢測、診斷如發(fā)動機變矩器等主要總成，在不解體的情況下已經(jīng)成為可能。工程機械維修檢測設(shè)備向電子診斷技術(shù)方向正在積極的轉(zhuǎn)變，隨著在工程機械上廣泛應(yīng)用的電子技術(shù)，越來越多的故障檢測儀（讀碼解碼器）、微電腦發(fā)動機檢測儀在工程機械設(shè)備檢測上得到應(yīng)用，根據(jù)工程機械整體技術(shù)狀況進行快速診斷成為可能，通過檢測、讀取故障碼和分析數(shù)據(jù)流，能夠找到最佳的維修方案。

　　三、結(jié)束語

　　隨著工程機械的制造工藝水平和自動化程度的不斷提高，公路機械設(shè)備正朝著傳感器、微電腦、液力伺服傳動技術(shù)的集成發(fā)展，工程機械的技術(shù)含量和工作可靠性正在逐步提高。為了更好滿足現(xiàn)代化工程機械的養(yǎng)修任務(wù)，傳統(tǒng)的維修方法必然要進行改革。

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