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公路工程管理中信息技術(shù)的探索論文
1公路工程信息分類
施工企業(yè)根據(jù)自身項目管理實際并參考業(yè)主方的項目管理信息進行分類，一是根據(jù)項目招投標和施工過程的時間階段進行了信息分類;二是按項目管理的路基、路面和橋涵等工作對象進行項目結(jié)構(gòu)分類;三是按項目管理的成本控制、進度控制和質(zhì)量控制任務(wù)進行信息分類;四是按組織類信息、管理類信息、經(jīng)濟類信息、技術(shù)類信息和法規(guī)類信息的內(nèi)容屬性進行分類。從而編制項目信息管理模式，在此基礎(chǔ)上，各項目部按企業(yè)信息分類類型再對實施項目進行分類�，F(xiàn)以項目信息的內(nèi)容屬性為例進行分類舉例說明，項目經(jīng)理部的信息分類按項目的進度類、成本類、安全類、質(zhì)量類和行政管理和合同類進行分類舉例說明。
2公路工程作息系統(tǒng)運行的必要條件
項目信息化管理，就是通過信息技術(shù)實現(xiàn)在建工程的信息化、動態(tài)化和網(wǎng)絡(luò)化的動態(tài)管理，是一種重要的工程管理工具和手段，是當前項目管理的重大變革，為使信息系統(tǒng)有效運行，各個網(wǎng)點必須具備以下條件：一是組織件，是支撐信息系統(tǒng)正常運行的重要支撐，為此組織件的創(chuàng)建和完善實現(xiàn)項目動態(tài)化管理的主要條件;二是教育件，是指導(dǎo)項目管理者在信息管理中的操作方法和相關(guān)流程的教學信息;三是軟件，主要以計算機操作系統(tǒng)、公路工程造價軟件和工程網(wǎng)絡(luò)橫道圖和雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃軟件等;四是硬件設(shè)施，如計算機、打印機、掃描儀和繪圖儀等等，構(gòu)成了信息技術(shù)運行的必備資源，數(shù)據(jù)通信硬件設(shè)備，將各個網(wǎng)點間以及施工企業(yè)與業(yè)主提供了快速聯(lián)接通道。
3信息技術(shù)對公路工程管理的主要作用
3.1信息技術(shù)對成本的控制
由施工企業(yè)技術(shù)部門負責，以競爭性成本計劃和合同價為依據(jù)，根據(jù)本企業(yè)工料消耗標準、技術(shù)和管理水平、項目所在地的資源市場價格與費用指標，按企業(yè)預(yù)算定額編制指導(dǎo)性成本控制計劃，作為選派項目經(jīng)理部的重要依據(jù)。項目經(jīng)理部確定后，以項目部為核心，根據(jù)項目實施方案，采用企業(yè)的施工定額編制實施性施工成本計劃，通過對競爭性成本和實施性成本數(shù)據(jù)計算和分析，通過信息技術(shù)，按工程量統(tǒng)計數(shù)據(jù)和會計對工程成本核算的實際成本數(shù)據(jù)，對計劃成本與實際成本進行比較分析，根據(jù)實際成本和計劃成本的偏差，借鑒信息資源中針對偏差選擇組織、管理和技術(shù)等相應(yīng)措施。同時使用公路工程造價軟件對分部分項工程進行造價限額控制，下發(fā)施工任務(wù)單，實現(xiàn)成本的動態(tài)控制。
3.2信息技術(shù)對進度的控制
施工企業(yè)根據(jù)合同工期要求，編制深度不同的控制性和指導(dǎo)性施工進度計劃與項目系統(tǒng)進度規(guī)劃，以確保公路工程在計劃周期內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)，承擔建設(shè)的項目經(jīng)理部根據(jù)企業(yè)對項目進度要求，編制各單項工程和分部分項工程進度計劃作為實施性進度計劃，根據(jù)實施性進度計劃和工程數(shù)量計算工程網(wǎng)絡(luò)計劃的時間參數(shù)，確定關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路，繪制網(wǎng)絡(luò)圖和計劃橫道圖，編制資源需求計劃，通過日工程量的統(tǒng)計和匯總收集，實現(xiàn)對進度與計劃執(zhí)行情況的比較分析，根據(jù)實際進度對各項工作之間邏輯關(guān)系的影響以及資源供應(yīng)狀況和成本狀況，對時標網(wǎng)絡(luò)計劃采用實際進度前鋒線進行趨勢分析，找出偏離計劃的原因及可供挖掘潛力，對進度計劃進行調(diào)整，調(diào)整方法有調(diào)整關(guān)鍵線路長度、調(diào)整非關(guān)鍵工作時差、調(diào)整工序之間的邏輯關(guān)系以及調(diào)整資源投入。當關(guān)鍵線路實際進度比計劃拖后時，在尚未完成的工作中選擇資源強度小或直接費用低的工作采取平行作業(yè)組織形式縮短其持續(xù)時間，調(diào)整要保證施工的連續(xù)性和均衡性。
3.3信息技術(shù)對質(zhì)量的控制
預(yù)期編制質(zhì)量目標、各工藝和工序的流程、制定質(zhì)量責任制對質(zhì)量控制具有戰(zhàn)略性指導(dǎo)作用;設(shè)定嚴格的質(zhì)量計劃，建立質(zhì)量控制體系，組織各種專項的QC課題研究小組，建立質(zhì)量管理機構(gòu)和制定質(zhì)量管理的各項制度是確保工程質(zhì)量的重要組織措施;采取信息技術(shù)加強施工方案的優(yōu)化，采取數(shù)理統(tǒng)計技術(shù)實現(xiàn)對質(zhì)量指標的控制是提高工程質(zhì)量的重要技術(shù)措施;采取事前控制、事中控制與事后處理措施，從而創(chuàng)造質(zhì)量信息動態(tài)跟蹤和反饋運行機制，實現(xiàn)全面、全過程和全員參與的質(zhì)量管理體系和機制，圍繞預(yù)期的質(zhì)量目標，進行計劃實施檢查和處置活動，通過信息資源擇優(yōu)改進措施，形成動態(tài)的PDCA質(zhì)量控制循環(huán)，是信息技術(shù)對質(zhì)量控制的重要管理措施。
3.4信息技術(shù)對安全管理的應(yīng)用
安全管理是項目管理中最重要任務(wù)，是確保公路工程管理者、參與者和從業(yè)者在項目施工過程中健康安全。因此采用信息技術(shù)，建立項目安全管理機制，制定安全生產(chǎn)管理制度，加強危險源辨識、風險預(yù)測和評價及控制策劃，制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，針對存在重大隱患的分部工程制定專項施工方案，對電工、焊接與熱切割和高處作業(yè)等制定專項操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書，利用共享信息資源制定安全各項管理制度，建立信息動態(tài)信息跟蹤和反饋機制，以查思想、查制度、查管理、查隱患、查整改、查事故處理的“六查”為手段，從而消除人的不安全因素、物的不安全狀態(tài)和組織管理上的不安全因素，從而通過采用動態(tài)信息技術(shù)實現(xiàn)公路工程的安全管理。
3.5信息技術(shù)對合同管理的應(yīng)用
公路工程涉及的合同有物資采購合同、機械租賃合同、勞務(wù)分包等多種類型，為減少項目參與方的分歧與合同糾紛，可利用信息資源進行標準合同文本查詢，同時借鑒共享信息資源中以往經(jīng)驗與教訓(xùn)，輔助合同起草，充分分析合同中的漏洞和存在風險，制定合同風險對策，通過信息技術(shù)對合同基本數(shù)據(jù)查詢、合同執(zhí)行情況查詢和統(tǒng)計分析，對產(chǎn)生的合同分歧利用系統(tǒng)信息選擇相應(yīng)組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟措施和合同變更或簽證附加協(xié)議，從而改進合同管理漏洞。
4信息技術(shù)的安全管理
為確保項目信息的有效運行，就必須保證項目各個網(wǎng)點和信息門戶的安全，信息技術(shù)的安全有多個層次，如制度安全、技術(shù)安全、運行安全、存儲安全和傳輸安全等，其主要由以下因素影響，一是硬件的質(zhì)量、使用管理和使用環(huán)境對硬件安全的影響;二是操作系統(tǒng)、專業(yè)軟件、病毒等對軟件安全的影響;三是網(wǎng)絡(luò)中以非法ry、保密和授權(quán)等因素引起的網(wǎng)絡(luò)安全;四是因誤操作、泄密以及傳輸處理中更新和存儲引起的數(shù)據(jù)資料安全。因此，信息技術(shù)的安全必須在信息技術(shù)的運用中引起高度的重視。
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