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公路工程施工的基礎(chǔ)管理技術(shù)探析論文
摘要：就公路工程施工的基礎(chǔ)管理工作從多方面進行了詳盡的闡述。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工；管理。
1、搞好圖紙會審，堅持按圖施工。
應(yīng)檢查圖紙設(shè)計是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，圖紙及設(shè)計說明是否完整、齊全、清楚,圖中尺寸、坐標、標高、軸線，各種管線等是否準確。一套圖紙前后是否一致；互相聯(lián)系的各套圖紙設(shè)計是否有矛盾；主要結(jié)構(gòu)的設(shè)計在強度、穩(wěn)定性方面有無問題；主要部位的結(jié)構(gòu)構(gòu)造是否合理；應(yīng)結(jié)合施工單位自身條件，看施工裝備是否能滿足設(shè)計要求;路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾；在相互交叉施工時是否有問題；在采購設(shè)計所選用的各種材料時，其品種、規(guī)格、性能、質(zhì)量、數(shù)量等能否滿足設(shè)計需要，如果施工單位對圖紙有疑問，應(yīng)請設(shè)計單位代表進行解釋，直至明白清楚為止。
2、編制并優(yōu)化施工方案或施工措施。
施工方案（或設(shè)計）是指導(dǎo)施工具體行動的綱領(lǐng),編制施工方案，應(yīng)考慮到市場、材料、技術(shù)、施工工藝和經(jīng)濟效益等因素；在編制施工方案后，還應(yīng)對所編制的方案進行經(jīng)濟技術(shù)比較和質(zhì)量、安全、進度與成本相結(jié)合的綜合評估,確定最佳的施工方案。除此之外，施工企業(yè)在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)當根據(jù)工程的特點制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施,因為每一項工程從開工到竣工的整個過程，都存在諸多不安全因素和不安全隱患，如果預(yù)見不到，安全管理措施不完善，將影響到施工進度和效益,甚至造成人身安全事故。為了確保施工過程中的安全，必須通過預(yù)先分析，從而更好地控制、消除工程施工過程中的不安全隱患,保證施工順利進行.
3、做好技術(shù)交底工作，嚴格按照施工組織設(shè)計和施工方案施工。
通過技術(shù)交底,使每一個參與施工的技術(shù)人員和工人都明確所擔負的工程任務(wù)的特點、技術(shù)要求和施工工藝等，做到心中有數(shù),為施工有計劃、有組織地開展奠定基礎(chǔ)。
4、建立和健全技術(shù)管理組織機構(gòu)和技術(shù)責任制度。
實行技術(shù)責任制的目的是保證各技術(shù)崗位都有技術(shù)負責人，防止和杜絕施工中責任不清或無人負責現(xiàn)象，同時可以充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性.
5、認真做好施工測量、試驗和工程變更管理。
測量工作是施工的起點，要求必須實行雙效核、交叉檢查，同時還要和施工點附近參照物進行比較核對。試驗工作關(guān)系施工質(zhì)量，也關(guān)系著施工效益狀況，其主要包括驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗和驗收試驗，所有試驗原始記錄均應(yīng)作為重要技術(shù)管理記錄進行保存。工程變更作為施工中不可或缺的一部分，其后果也直接影響施工效益的高低。工程變更與否主要應(yīng)參考是否對工程進展有利，是否可以節(jié)約成本，是否可以增加施工利潤，是否損害其他方利益，是否會使工程受阻等因素。
6、認真做好施工質(zhì)量管理。
工程質(zhì)量管理包括質(zhì)量文件審核和現(xiàn)場質(zhì)量檢查兩方面。審核有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表，是項目經(jīng)理對工程質(zhì)量進行全面管理的重要手段�，F(xiàn)場質(zhì)量檢查的內(nèi)容包括開工前的檢查、工序交接檢查、隱蔽工程的檢查、停工后復(fù)工的檢查、分項、分部工程完工后的檢查和成品保護的檢查。對于在施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，則應(yīng)重點加強過程中的監(jiān)控，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時糾正，真正做到把質(zhì)量問題消滅在施工過程中，直至工程交工為止。
7、材料驗收管理。
購進原材料、配件時，應(yīng)建立層層質(zhì)量控制制度，凡用于施工的原料,必須提供合格證明文件，對于沒有合格證明文件的材料，在使用前都按規(guī)定進行抽查、復(fù)驗,證明合格后，方可使用。
在有條件的情況下，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)需要建立和健全試驗檢測室，并配備試驗人員，嚴格按照國家有關(guān)的試驗操作規(guī)程進行操作，提供準確可靠的數(shù)據(jù)，確保試驗、檢驗工作的質(zhì)量。
8、認真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄。
以施工開工時為起點,建立施工日記和施工記錄制度,以技術(shù)負責人為主，全體技術(shù)人員參與，按單位工程分別記錄，不應(yīng)間斷。對于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開工前,由技術(shù)員通知監(jiān)理工程師進行檢查、驗收，最后得到確認，并做好相應(yīng)的檢查記錄。
9、做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度同步。
應(yīng)做好從公路施工的建議書開始到工程竣工之間所有施工資料的積累和整理，且應(yīng)有專人負責，保證施工資料的連續(xù)性和完整性。
10、工程驗收管理。
施工單位在竣工驗收時，應(yīng)提交完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程、自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，其內(nèi)容包括以下幾個方面：所用材料、半成品和質(zhì)量檢驗結(jié)果;材料配比和試驗數(shù)據(jù)；地基處理和隱蔽工程施工記錄；各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總表；施工過程中遇到的非正常情況記錄等，這些內(nèi)容都是竣工驗收所需的資料，也是衡量技術(shù)管理工作好壞的一個硬指標。
11、結(jié)語。
公路系統(tǒng)點多、線長、流動、分散,整個工程影響因素多，只有加強公路工程施工的現(xiàn)場基礎(chǔ)管理，建立系統(tǒng)的管理體系，才能保證整個工程的施工質(zhì)量。
參考文獻：
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