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路面施工養(yǎng)護技術(shù)管理措施論文
【摘要】本文結(jié)合公路路面養(yǎng)護實例，應用公路路面養(yǎng)護方面的理論，探討了公路路面養(yǎng)護技術(shù)管理方面存在的不足及可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的關(guān)鍵部位，重點提出了一些相應的解決策略，以期為我國公路養(yǎng)護提供新的工作思路。
【關(guān)鍵詞】路面養(yǎng)護；技術(shù)管理；病害處理
1病害處理與原路面銜接部位的處理方式
1.1問題描述。針對存在病害問題的公路路段，相應的病害處理策略通常主要為：在已經(jīng)發(fā)生病害的公路路段路面上開挖出一個特定尺寸的方形坑槽，接著再將病害部分路段的下部路基進行挖除，然后在這些已經(jīng)挖出病害部位的方形坑槽中回填一些級配合理的瀝青混合料或者碎石填料。但是在挖出公路病害路段或者進行回填處理的過程中，常常會因施工企業(yè)的不當施工操作而對那些周邊的完好公路路面造成嚴重損害，尤其是在借助壓路機械對回填瀝青公路路面進行碾壓施工的時候，很容易使原有的完好瀝青路面出現(xiàn)裂縫問題，以至于會造成二次病害處理的情況。此外，在處理病害的過程中，如果污染了原有的路面，或者沒有對新舊路面搭接部位進行徹底清理，那么可能無法確保新老路面之間結(jié)合的緊密性，尤其是針對路面接頭的立面部分，從而會造成質(zhì)量隱患問題。1.2病害處理要點。為了確保公路病害路段處理的質(zhì)量，具體防范策略可以從以下幾個方面做起：在公路病害路段開挖和回填的施工中，需要盡可能地采用人工方式來處理那些公路的邊界部位，避免因大型施工機械的碰撞而損壞這些公路病害部位的邊界部位；根據(jù)公路病害處理基坑大小的不同，相應的壓路機入坑方法可以選用做長坡道方式或吊入方式，切不可在那些原有的瀝青公路路面上進行振動處理，以避免對已存的公路路面造成損壞；壓路機械設(shè)備的碾壓施工也要盡可能地僅靠遍邊部來進行施工。接著需要采用人工涂抹的方式來將乳化瀝青涂抹在新舊瀝青部位的交接部位處，以便全面確保新舊瀝青路面之間結(jié)合的質(zhì)量。
2銑刨后路面的清理
2.1問題描述。在公路病害處理的過程中，通常主要采用封閉式施工處理方式。但是封閉施工段落施工的施工內(nèi)容較雜，交叉施工作業(yè)的環(huán)節(jié)也比較多，所以在公路施工路段部位處處有許多各種各樣的施工車輛頻繁地出入。但是在那些剛剛經(jīng)過銑刨處理后的公路路面上，如果車輛頻繁地往復進行出入，那么就很可能將那些尚沒有得到及時清理的銑刨碎屑碾壓到已經(jīng)經(jīng)過銑刨處理后的細小溝壑當中，此時即便采用空壓機或者清掃機來對其進行徹底清除，那么也無法有效地消除這些縫隙當中存在的殘渣問題，那么就會影響后續(xù)回填時候的質(zhì)量，尤其是新舊交接路面間存在比較大的夾層問題，影響了施工的質(zhì)量。2.2技術(shù)管理措施。為了全面避免出現(xiàn)上述的銑刨施工隱患，相應的防范處理策略主要包括兩個方面，即：一方面，要做好銑刨施工作業(yè)；另一方面，要做好銑刨施工之后的清渣和除塵施工工作。
3攤鋪時的混合料運輸
3.1問題描述。在筆者所接觸的公路工程中，所涉及到的施工路段比較長，瀝青混合料的實際運輸距離也比較遠，所以常常會出現(xiàn)攤鋪機停機待料的問題，特別是在中午施工的時候，該問題更為明顯。停機待料是道路路面攤鋪中的一個大忌，其會對公路路面的平整度和壓實度產(chǎn)生直接影響，甚至會造成返工問題。3.2采取措施。為了解決混合料進行攤鋪過程中存在的停工待料問題，可以從以下幾個方面來著手解決，即：首先必須保證足夠數(shù)量的運輸車，要保證攤鋪現(xiàn)場有足夠的料車準備卸料，瀝青拌合站有足夠數(shù)量的空車準備裝料，從而確保瀝青拌合料運輸、攤鋪過程中有充足的車輛保障。其次，要根據(jù)攤鋪現(xiàn)場中現(xiàn)存的料車數(shù)量來合理調(diào)控攤鋪料的攤鋪速率，以確保攤鋪機械可以連續(xù)進行攤鋪施工，避免出現(xiàn)停頓待車或者待料的問題；最后，要對運料車或者卸料車司機的用餐時間和倒班時間進行合理調(diào)整，避免在統(tǒng)一時間進行停機吃飯，從而全面杜絕停機待料施工問題的出現(xiàn)。
4成品保護
4.1問題描述。在公路病害處理的過程中，常常會在同一施工路段處有比較多的施工項目，所以在施工的過程中，除了已建工程可能遭受破壞之外，那些已經(jīng)施工完畢的路段路面也可能會因其他施工隊伍或者車輛而造成污染和破壞問題，這極大地影響了工程驗收的質(zhì)量。4.2采取措施。為了避免施工完成的路面被其他施工隊伍或者當?shù)剀囕v破壞及污染的問題，確保工程驗收工程的順利開展，可以從以下幾個方面來著手努力：首先要保證封閉段落兩端出入口位置處均設(shè)置有專職看護指揮人員，嚴禁非施工車輛出入；其次是在已經(jīng)施工完畢的施工部位處設(shè)置限制通行標志或者路障；最后，可以和其他各個施工隊伍提前打好招呼，要求各施工隊伍在施工時自覺做好成品保護工作，以避免因違規(guī)操作而對施工成品造成破壞。
5總結(jié)
總之，上述的問題及其解決策略均是筆者在道路改造施工中的一點經(jīng)驗總結(jié)，拿出來與各位同僚共同討論，其中有錯誤與不足之處希望大家給予指正。本人盼望通過討論能達到經(jīng)驗共享的目的，進而能共同進步、共同提高。
參考文獻
[1]陳德春.公路瀝青路面施工質(zhì)量控制[J].工程與建設(shè)，2010，24（3）：403-404.
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