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淺談東莞理工學(xué)院城市學(xué)院物流管理專業(yè)現(xiàn)狀與教學(xué)研究論文
一、我院物流管理專業(yè)現(xiàn)狀與建設(shè)情況
由于物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。2000年，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，物流管理專業(yè)作為目錄外本科專業(yè)由北京物資學(xué)院于2001年進(jìn)行首次招生。目前而言，中國高校本科教育中設(shè)置了“物流管理”和“物流工程”兩個專業(yè)，不過對于這兩個專業(yè)的區(qū)分和具體的教學(xué)安排，各個高校的理解和做法有所不同。“物流工程”專業(yè)往往是在理工科背景的高校設(shè)置，該專業(yè)側(cè)重于用工程的方法來研究物流的問題，與生產(chǎn)運(yùn)作、現(xiàn)代制造技術(shù)、信息化建設(shè)等方面結(jié)合較為緊密；而“物流管理”專業(yè)一般是在偏重于文理科的大學(xué)設(shè)置，主要側(cè)重于用定性或者定量的方法來分析和規(guī)劃物流系統(tǒng)。據(jù)教育部物流教學(xué)指導(dǎo)委員會2007年12月9日舉辦的關(guān)于“制定物流管理和物流工程兩個專業(yè)教學(xué)計劃的指導(dǎo)意見”研討會上獲得的信息，全國設(shè)置“物流管理”或者物流工程的高校有200余所。
而我院作為本科獨立學(xué)院自2003年設(shè)置物流管理專業(yè)以來，物流管理專業(yè)一直受到學(xué)院的重視，建設(shè)也一日千里，與全國各大高校物流管理專業(yè)的設(shè)置時間上算是比較早的，競爭優(yōu)勢也比較明顯，現(xiàn)在我院物流管理專業(yè)已經(jīng)為社會培養(yǎng)了三屆物流畢業(yè)生大約500多人，相當(dāng)一部分已經(jīng)成為東莞物流業(yè)的骨干分子，有得已經(jīng)自己開設(shè)物流公司或者是繼承家族物流公司，其余非從事物流行業(yè)的也在金融，生產(chǎn)企業(yè)等眾多領(lǐng)域擔(dān)任重要職務(wù)；目前我院本科與高職的物流專業(yè)學(xué)生已經(jīng)達(dá)650多人，即將畢業(yè)的物流專業(yè)學(xué)生也有200余人，為整個東莞經(jīng)濟(jì)提供大量的中級與初級的物流人才，成為東莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。
目前我院物流管理專業(yè)為了適應(yīng)東莞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，不斷調(diào)整課程設(shè)置，尤其為了配合虎門港的建設(shè)，增加的《港口管理》、《單證制作》等多門與海運(yùn)相關(guān)的課程，為今后提供大量優(yōu)秀的港口物流人才奠定堅實基礎(chǔ)；同時學(xué)院也大力支持物流實際操作問題，投入大量資金建設(shè)物流實驗室，為物流管理專業(yè)學(xué)生把書本的知識帶到了實際操作的領(lǐng)域，為學(xué)生畢業(yè)后能較快的從事實際物流行業(yè)操作提供良好的環(huán)境，為企業(yè)提供實際操作能力強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)人力資源。
二、高職物流與本科物流的教學(xué)問題
為了培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的物流人才，教師隊伍的建設(shè)是關(guān)鍵，而優(yōu)秀的教師隊伍也要適合獨立學(xué)院尤其是我院的實際狀況，大專高職生與本科生并存的局面下，如何進(jìn)行區(qū)別教學(xué)，動態(tài)教學(xué)從而能較好的進(jìn)行課堂及課外教育。
(一)物流本科專業(yè)的課堂教學(xué)現(xiàn)狀與建議
我院是本科獨立學(xué)院，因此自2006年來首次招收物流本科專業(yè)學(xué)生以來，已經(jīng)有在校本科生300余人，而作為獨立學(xué)院本科學(xué)生的特點與其他傳統(tǒng)本科學(xué)校的本科生的特點有所不同，因此教學(xué)方法也應(yīng)該有所不同才能促進(jìn)獨立學(xué)院本科生的發(fā)展。
1.物流本科生的獨立性與積極性。作為獨立學(xué)院的物流本科生，考進(jìn)我院的分?jǐn)?shù)線自然沒有二本的高，因此在整體素質(zhì)上稍微欠缺一點，但是其作為本科生的基本獨立性與積極性沒有改變，在課堂上基本思維比較活躍，對新事物尤其是本專業(yè)的知識興趣尤其濃厚，但是由于剛進(jìn)大學(xué)校門，一切都在熟悉當(dāng)中，而且對專業(yè)知識比較陌生，因此在大一的這個階段基本停留在“聽”的階段，而且是比較認(rèn)真細(xì)致聽，下課基本會把不懂得問題提出甚至是當(dāng)堂提出。
2.物流本科生的依附性與消極性。本科生雖然是具有獨立和積極的一面，同時也具有依附盲從和消極的一面，例如大部分物流本科生到了大二大三就會出現(xiàn)只“聽”的現(xiàn)象，甚至連聽都不聽的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種狀況除了學(xué)生本身已經(jīng)熟悉了大學(xué)生活和學(xué)生之間不良影響外，更重要的原因是教師沒有發(fā)現(xiàn)本科生同樣具有高職學(xué)生的消極特點，因此教師的教學(xué)在這個階段的重點是如何提高學(xué)生的積極性。
3.物流本科生的紀(jì)律性。物流本科生在紀(jì)律性方面明顯比大專高職類學(xué)生好，但是也要視乎學(xué)生對該門課程的積極性和該任課教師的教學(xué)方法有關(guān)，一般而言，學(xué)生感興趣的課程，紀(jì)律會不錯，但是如果任課教師教學(xué)方法沉悶，即使是學(xué)生感興趣的課程也會由于教學(xué)沉悶而導(dǎo)致學(xué)生開小差說話，導(dǎo)致課堂紀(jì)律變差，因此教師對待本科生課堂紀(jì)律的時候，只需要把課程上的生動，氣氛活躍，紀(jì)律自然就會很好。
4.物流本科生的創(chuàng)新性。物流本科生在創(chuàng)新方面從來都不缺少創(chuàng)意，只是任課教師沒發(fā)掘，同時缺少一些外部條件，這是跟高職大專生的明顯卻別之一。因此，教師無論是在課堂上還是實驗室里面，甚至在企業(yè)都應(yīng)該積極探索培養(yǎng)發(fā)掘他們的創(chuàng)造性；例如，在課堂上進(jìn)行分組案例教學(xué)，本科生對于這個新興教學(xué)方法很感興趣，做的都是關(guān)于物流的案例，讓他們自由選材，無論是物流企業(yè)還是企業(yè)內(nèi)部物流，甚至是宏觀的國際物流，都可以成為他們的案例，而案例的形式可以涉及到管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、公共關(guān)系等多方面知識，學(xué)生熱情很高漲，而且不但案例的資料很齊全，PPT很精美，最重要的是每個學(xué)生都可以上講臺鍛煉自己的口才，對他們?nèi)蘸蠊ぷ鲗呛苡袔椭�，他們也深知這個道理，因此他們非常積極的做好他們小組的案例，一般來說小組人數(shù)不超過三個人，這樣每位學(xué)生都有發(fā)言機(jī)會，而且不會出現(xiàn)相互推諉的情況，同時也不要一人完全，因為除了鍛煉他們口才和加深物流知識外，最重要的是培養(yǎng)了他們的鍛煉團(tuán)隊精神。
(二)物流高職專業(yè)的課堂教學(xué)現(xiàn)狀與建議
1.物流高職生的時間性。由于物流高職生是在三年內(nèi)完全學(xué)業(yè)，時間比較短，因此對于物流高職生人才計劃培養(yǎng)方案中就已經(jīng)針對物流高職生的這個特點在課程設(shè)計上偏重于物流專業(yè)課，壓縮某些基礎(chǔ)課，為的就是要適應(yīng)配合物流高職生的這個特點。
2.物流高職生的紀(jì)律性。第一，一部分高職生家庭環(huán)境比較富裕，來學(xué)校是為了“混文憑”，因此上課基本沒動力聽課，但是礙于教師點名，因此就會在本來不想來的課堂上做他們喜歡做的事情，例如玩游戲機(jī)、睡覺、吃東西、說話等，教師應(yīng)該及時制止，可以采用提問方式讓他們集中精神，至少不會做出影響其他學(xué)生的行為；第二，高職生對本專業(yè)不感興趣，因為高職生在高考的時候能選的專業(yè)是有限的，因此為了能讀上大學(xué)，就被迫選了一些自己不敢興趣的專業(yè)，所以這類學(xué)生從大一開始就無心本專業(yè)的課，那么在課堂上就會做出一些違反紀(jì)律的事情，最多的就是課堂講話，因此任課教師應(yīng)該積極探索方法調(diào)動學(xué)生對物流專業(yè)的興趣；第三，高職生的紀(jì)律問題是任課教師的自身問題，例如任課教師講課沉悶，或者任課教師對學(xué)生說話等違反紀(jì)律問題根本不予理睬，陶醉在自己的“講課國度”里面。
因此，解決高職學(xué)生的紀(jì)律性問題不但要考教師課堂上的“精彩講課”外，更重要的教師了解高職生的紀(jì)律特點，對癥下藥方能解決問題。
3.物流高職生的理論性與實踐性。高職生由于是從以實踐為主的中專畢業(yè)升上大學(xué)的，因此高職生自然對實踐教學(xué)最感興趣，而對理論教學(xué)就是非常冷漠，因為對于高職生而言，理論教學(xué)即使是很優(yōu)秀的教師，他們也不一定感興趣，因此針對這個特點，對高職生的物流教育應(yīng)該著重點在于如何提高實踐教學(xué)，同時不能由于高職生對理論課不感興趣就放棄。
4.物流高職的創(chuàng)新性。物流高職生由于是從以實踐為主的中專畢業(yè)升上大學(xué)的，因此高職生自然對實踐教學(xué)最感興趣，動手能力比較強(qiáng)，因此在實踐創(chuàng)新方面物流教師的教學(xué)重點應(yīng)該在實驗室培養(yǎng)，同時積極地去走訪各大企業(yè)，了解企業(yè)最需要解決的物流問題，調(diào)動物流高職生積極的發(fā)揮自己創(chuàng)造性、想象性。
三、獨立學(xué)院物流專業(yè)發(fā)展的建議與思考
1.加強(qiáng)師資建設(shè)與培養(yǎng)。一個學(xué)科專業(yè)的建設(shè)的重點從來都是人，而這些人就是老師，物流專業(yè)也是一樣，要把物流專業(yè)辦成學(xué)院一流專業(yè)，甚至是省內(nèi)一流專業(yè)，必然要靠師資隊伍的建設(shè)，師資建設(shè)時根本，而目前我院的狀況是對于某些在物流領(lǐng)域非常優(yōu)秀的人才無法吸引的狀況下，而非物流專業(yè)的教師比例過高，因此就要加強(qiáng)培養(yǎng)與調(diào)整本身的教師隊伍，積極引進(jìn)中端物流人才。
2.加大與企業(yè)和各大高�？蒲袡C(jī)構(gòu)合作。物流專業(yè)是一門實踐性很強(qiáng)的學(xué)科，與社會的發(fā)展是緊密聯(lián)系的，尤其物流知識的飛速的發(fā)展，而我院的物流專業(yè)建設(shè)要跟上時代的步伐必然要跟個大企業(yè)、兄弟高校和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)系，互相學(xué)習(xí)交流，這樣才能不斷地更新物流知識，至少在國內(nèi)物流知識不落后各大兄弟高校。
3.加大實驗室的建設(shè)投入。由于物流專業(yè)的實踐性決定了物流專業(yè)培養(yǎng)的人才要在實踐中學(xué)習(xí)，但是由于學(xué)生眾多而企業(yè)提供的實習(xí)崗位少的情況下，必然只能選擇在實驗室進(jìn)行實踐教學(xué)，因此實驗室的建設(shè)是發(fā)展物流專業(yè)的至關(guān)重要一環(huán)，但是又由于實驗室的投入與建設(shè)是漫長，不可一蹴而就，因此物流專業(yè)教師除了實驗室，更應(yīng)該努力開拓實習(xí)基地。
4.聘請在職的物流經(jīng)理或總裁作為客座講師。由于課堂教學(xué)是理論性比較強(qiáng)的教學(xué)方法，與實際社會會產(chǎn)生一定程度的多節(jié)，因此要把物流專業(yè)發(fā)展成與時俱進(jìn)的專業(yè)就一定要聘請在社會有豐富經(jīng)驗的物流經(jīng)理在給師生進(jìn)行指導(dǎo)，把企業(yè)最實際的問題與教師探討，把企業(yè)最需要的技能教給學(xué)生，學(xué)生畢業(yè)后就可以直接在企業(yè)的簡單培訓(xùn)后投入工作單位，而且是熟練的投入，不是簡單的投入，因此這樣就可以實現(xiàn)三方面的共贏。
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