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公路企業(yè)工程建設(shè)財務(wù)會計管理論文
摘要：在市場經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)間的競爭是非常猛烈的，企業(yè)的財務(wù)會計管理任務(wù)的重要性也日漸凸顯。但是在古代公路企業(yè)工程建立的財務(wù)會計管理任務(wù)中，有許多不盡善盡美的中央，諸如注重水平不夠，管理機制落后等成績。文章將次要針對在古代公路企業(yè)工程建立的財務(wù)會計管理任務(wù)中的成績及處理辦法，停止相關(guān)的剖析和闡述。
關(guān)鍵詞：公路企業(yè);工程建立;財務(wù)會計;管理任務(wù);措施
公路企業(yè)的施工項目觸及的工程款項非常龐大，對財務(wù)會計任務(wù)是一項宏大的應(yīng)戰(zhàn)。財務(wù)控制可以對公路企業(yè)的工程建立任務(wù)從經(jīng)濟(jì)上停止監(jiān)視，因而公路企業(yè)的相關(guān)指導(dǎo)、財務(wù)任務(wù)人員和審計任務(wù)人員應(yīng)該充沛看法到財務(wù)會計管理任務(wù)的重要性，發(fā)揚其對財務(wù)會計任務(wù)的監(jiān)視作用。依據(jù)目前我國公路企業(yè)的財務(wù)會計管理的建立和施行任務(wù)來看，可以運用計量領(lǐng)取停止管理和控制的工程項目不是很多，其中大少數(shù)的公路企業(yè)的計量領(lǐng)取管理處于初級程度階段，甚至是失控形態(tài)，因而，隨著我國相關(guān)的法律法規(guī)不時出臺，公路企業(yè)在財務(wù)管理和會計核算項目上應(yīng)該停止變革和創(chuàng)新，使其任務(wù)可以順應(yīng)公路企業(yè)的開展。
一、公路企業(yè)財務(wù)管理的特點
1.項目多，資金管理難度大
公路建立并不是想象中的那麼復(fù)雜，其中觸及的項目有：疆土資源、環(huán)保評定、財政等部門對工程建立項目的認(rèn)證，還要有設(shè)計單位、施工單位的投標(biāo)，與各部門建立資金的結(jié)算，需求破費較多的工夫處置，而且其中的手續(xù)繁瑣，觸及的人員眾多，這些都使得公路企業(yè)工程建立的財務(wù)管理任務(wù)難度加大，而且任一部門的工程項目和任務(wù)進(jìn)度都不盡相反，資金的結(jié)算截至工夫各不一致，對一致各部門的財務(wù)管理任務(wù)提出了進(jìn)一步的要求。
2.資金投入大，籌款義務(wù)艱難
公路建立是需求消耗巨額資金的，普通來講大約需求上百億元人民幣的工程款項。針對如此大規(guī)模的投資項目，是需求相當(dāng)長的回收時期。因而，能否及時籌得工程建立所需求的資金，使項目可以順利停止，同時還要保證資金鏈的完好不被不測所截斷，是公路建立財務(wù)管理任務(wù)的一個關(guān)鍵。爲(wèi)此，相關(guān)項目擔(dān)任人需求最大化的優(yōu)化籌款手腕，豐厚資金的來源方式，比方停止財務(wù)融資和股權(quán)融資，使投資人看到項目的回收利益，還要維護(hù)企業(yè)公路建立的主體利益。
3.資金的支出方式多以傳統(tǒng)方式爲(wèi)主
在建成通行的公路，盈利的次要手腕就是公路免費。目前我國大少數(shù)的公路免費的方式分爲(wèi)兩種。第一種是電子免費，第二是現(xiàn)金免費。截至目前，少數(shù)中央的免費方式爲(wèi)第二種，公路免費站的任務(wù)人員現(xiàn)場收取車輛通行費。這種免費帶來少量的現(xiàn)金支出，每天停止現(xiàn)金的盤查，是一項非常繁瑣的任務(wù)，使財務(wù)的現(xiàn)金管理任務(wù)的難度加大。
4.還債壓力大，財務(wù)風(fēng)險大
少數(shù)公路企業(yè)的投資項目非常宏大，觸及的巨額資金次要來自銀行存款，因而企業(yè)的還債壓力很大，每年的銀行利益不菲，而且公路的回收期又很長，種種緣由，使得公路企業(yè)的財務(wù)管理任務(wù)壓力宏大，必需保證每天公路支出的波動，才干使其資金鏈波動平安，降低企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險。
二、公路企業(yè)工程建立財務(wù)管理任務(wù)現(xiàn)狀
1.會計根底任務(wù)不完善
公路企業(yè)的財務(wù)管理任務(wù)中，公路的養(yǎng)護(hù)和其他部門的財務(wù)核算，是財務(wù)管理的根底任務(wù)。公路養(yǎng)護(hù)的工程項目繁瑣，管理義務(wù)嚴(yán)重又繁瑣，加大了財務(wù)核算任務(wù)難度。有些公路的會計部門的根底任務(wù)存在很多單薄環(huán)節(jié)，比方對財務(wù)的收支記載等原始核算數(shù)據(jù)與真實狀況存在很多不符之處，不可以爲(wèi)企業(yè)的會計決策提供精確的信息，使企業(yè)的財務(wù)管理任務(wù)難以無效展開，也影響企業(yè)職能部門的正常運轉(zhuǎn)。
2.財務(wù)人員任務(wù)素養(yǎng)不高
首先，財務(wù)管理指導(dǎo)的管理觀念淡漠，沒有清楚地看法到本身的職務(wù)對財務(wù)任務(wù)的正常運轉(zhuǎn)帶來的催促作用，對上司的職業(yè)規(guī)劃缺乏針對性的指點，其次是財務(wù)任務(wù)人員的專業(yè)程度不高，甚至有些任務(wù)人員沒有承受過專門的財務(wù)知識的培訓(xùn)，對本身的任務(wù)缺乏正確的看法。
3.財務(wù)任務(wù)的信息化水平不高
財務(wù)信息化是應(yīng)用古代化的信息技術(shù)和管理辦法，以互聯(lián)網(wǎng)爲(wèi)辦公條件，實行財務(wù)核算、剖析、控制、決斷和監(jiān)視的財務(wù)行爲(wèi)。古代科技飛速開展，各種信息層出不窮，對市場經(jīng)濟(jì)的財務(wù)信息形成激烈沖擊，尤其是公司業(yè)務(wù)的疾速開展，對財務(wù)運算、剖析的速度要求更高。但是目前的公路企業(yè)的財務(wù)管理仍然處于傳統(tǒng)的人工結(jié)算階段，公路企業(yè)中觸及的數(shù)據(jù)繁瑣，人工處置極易出錯，一旦處置失誤形成的結(jié)果也非常嚴(yán)重，同時也不能及時匯總財務(wù)數(shù)據(jù)和目標(biāo)數(shù)，無法綜合性地剖析這些數(shù)據(jù)信息。
4.預(yù)算制度等財務(wù)管理制度不合理
由于很多公路企業(yè)的預(yù)算制度存在不合理的中央，制度自身也不迷信，因而，在落實時就會發(fā)現(xiàn)基本無法正常執(zhí)行。此外，公路企業(yè)的其他財務(wù)管理制度也存在不合理的中央，比方應(yīng)收賬款的管理、融資管理和預(yù)算內(nèi)部資金的管理等。
三、進(jìn)步公路企業(yè)工程建立財務(wù)管理任務(wù)的辦法
1.停止財務(wù)制度變革和創(chuàng)新，完善財務(wù)管理體制
首先變革目前的根本建立撥款順序，依據(jù)工程建立的施行方案、預(yù)算內(nèi)容、施工進(jìn)度停止分級撥款;其次實行計量撥款制度，詳細(xì)措施爲(wèi)依據(jù)施工單位的工程內(nèi)容停止計量撥付;最初要增強資金源頭管理任務(wù)，針對政府的投資項目，將觸及的每一筆資金設(shè)立專戶，避免守法挪用資金。
2.進(jìn)步財務(wù)任務(wù)人員的綜合素質(zhì)
進(jìn)步各級公路企業(yè)的財務(wù)管理任務(wù)人員的綜合素養(yǎng)，展開有目的的培訓(xùn)，打造一支具有高素質(zhì)的財務(wù)管理人員隊伍。詳細(xì)措施爲(wèi)：進(jìn)步各級財務(wù)任務(wù)人員的政治和法律認(rèn)識，樹立廉潔觀念，加強本身的拒腐防變才能;進(jìn)步任務(wù)人員素養(yǎng)，積極參與單位組織的關(guān)于增強財務(wù)知識的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)根底財務(wù)知識，比方會計電算化，核算知識等，熟習(xí)各種賬務(wù)的處置辦法，進(jìn)步任務(wù)效率，提升任務(wù)質(zhì)量;掌握古代化的管理手腕，學(xué)會處置財務(wù)任務(wù)中的各種突發(fā)事情，加強本身的應(yīng)變才能和協(xié)調(diào)才能。
3.優(yōu)化會計根底任務(wù)
首先嚴(yán)厲執(zhí)行《會計法》和《會計根底任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，設(shè)置會計賬簿，嚴(yán)厲核算財務(wù)數(shù)據(jù)，對財務(wù)中觸及的審批手續(xù)不全、記賬不及時、賬務(wù)不符等財務(wù)成績，嚴(yán)厲追查責(zé)任人，使會計賬務(wù)管理任務(wù)制度化、標(biāo)準(zhǔn)化;其次，遵照公路建立單位財務(wù)管理施行制度，設(shè)立“國債資金”、“省專項資金”和“中央配套資金”專戶，各戶資金公用，制止專戶間的資金混合;最初增強會計檔案管理任務(wù)，對工程建立中觸及的投投標(biāo)文件、概預(yù)算批復(fù)、征遷協(xié)議、工程完工驗收報告、合同、會計憑證、報表等重要會計材料在年度結(jié)之后及時停止歸檔整理，平安保管。
4.增強工程本錢管理任務(wù)
對任何一個企業(yè)來講，控制最低本錢，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益，是企業(yè)盈利的次要方式。關(guān)于關(guān)于公路企業(yè)淶水，停止本錢核算和控制是一個很重要的進(jìn)程，也是施工單位的指導(dǎo)者需求重點關(guān)注的環(huán)節(jié)。做好了公路企業(yè)本錢的控制任務(wù)不只可以帶開工程的順利竣工，獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益。由于公路建立工夫緊張，工程觸及的項目多而散，因而必需對每個項目停止本錢管理，增強施工隊伍的建立，使工程本錢在不影響全體工程質(zhì)量的前提下，降到最低。首先可以嚴(yán)厲執(zhí)行投標(biāo)順序，遵照公道、公正、地下的投標(biāo)準(zhǔn)繩，選擇信譽良好、綜合實力較強、、管理程度良好有次序的中標(biāo)單位，防止在管理中形成本錢損失，其次還可以依據(jù)規(guī)則制定施工制度，全程跟蹤施工建立管理，積極參與施工建立，提出可施行的參考意見，增強日常公路建立的監(jiān)視管理任務(wù)，梗塞破綻，增加經(jīng)濟(jì)損失。最初樹立健全公路建立獎懲制度，依照規(guī)程考評施工隊伍的任務(wù)業(yè)績，對積極參與浪費建立本錢的隊伍給予獎勵，在降低本錢的同時添加公路企業(yè)的效益。
5.增強財務(wù)監(jiān)視任務(wù)
財務(wù)的監(jiān)視任務(wù)要貫串工程建立的一直，增強施工前、施工中和各項財務(wù)的監(jiān)視任務(wù)，采取內(nèi)內(nèi)部結(jié)合監(jiān)視的辦法。關(guān)于外部反省，工程建立單位要常常性的展開審計任務(wù)，嚴(yán)厲管理財務(wù)的收支，對每筆款項的流入、流出都要停止監(jiān)管，避免不合法的財政收入行爲(wèi)。內(nèi)部監(jiān)視次要采取稽查和社會監(jiān)視的辦法，對任務(wù)中的會計活動、資金流出、財務(wù)制度等重點監(jiān)視，嚴(yán)禁財務(wù)的故弄玄虛行爲(wèi)和資金合法挪用行爲(wèi)。
四、完畢語
文章次要就公路企業(yè)工程建立財務(wù)會計管理任務(wù)，停止了相關(guān)的剖析和闡述。首先扼要論述了公路工程建立的財務(wù)會計特點，其次針對在財務(wù)會計管理任務(wù)中的幾個成績做了進(jìn)一步的討論，最初就進(jìn)步工程建立財務(wù)會計管理任務(wù)辦法做了詳細(xì)的闡明�？傊诠菲髽I(yè)的財務(wù)會計管理中，需求各級任務(wù)人員進(jìn)步對財務(wù)任務(wù)的看法，增強本身的任務(wù)素養(yǎng)，使財務(wù)會計任務(wù)真正落到實處，爲(wèi)公路企業(yè)的開展奉獻(xiàn)團(tuán)體力氣。
參考文獻(xiàn)
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[4]陳秋波.高速公路運營期財務(wù)管理形式研討[M].知識產(chǎn)權(quán)出版社，2012.
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