基于不同管理機(jī)制聯(lián)盟、買(mǎi)賣(mài)雙方關(guān)系屬性以及潛在契約環(huán)境，企業(yè)可以更好進(jìn)行決策。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，基于結(jié)果的方法和基于行為的方法能有效幫助買(mǎi)方確定能否有效管理供應(yīng)商的質(zhì)量。導(dǎo)致代理問(wèn)題產(chǎn)生的因素主要包括信息不對(duì)稱(chēng)、目標(biāo)沖突、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、關(guān)系程度、結(jié)果的可測(cè)量性和不確定性，本文針對(duì)這些因素進(jìn)行探討分析。

　　一、信息不對(duì)稱(chēng)

　　質(zhì)量管理是基于事實(shí)的管理，需要系統(tǒng)地、及時(shí)地收集于質(zhì)量相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息以便及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并加以改進(jìn)。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，買(mǎi)方收集和分析其供應(yīng)商的能力和績(jī)效的相關(guān)信息是十分重要的。通過(guò)這些信息，買(mǎi)方能夠驗(yàn)證其供應(yīng)商是否有能力提供所期望的質(zhì)量以及其質(zhì)量控制和經(jīng)營(yíng)管理是否恰當(dāng)。收集供應(yīng)商質(zhì)量信息是非常困難和耗費(fèi)成本的，尤其是雙方并未達(dá)成共享質(zhì)量信息的協(xié)議。供應(yīng)商質(zhì)量績(jī)效和能力主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量和過(guò)程質(zhì)量。

　　由于旅游產(chǎn)品的屬性，買(mǎi)方不可能提前獲得和體驗(yàn)，因此，在旅游供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，信息不對(duì)稱(chēng)主要關(guān)注買(mǎi)方是否能夠獲得供應(yīng)商的過(guò)程質(zhì)量性能和能力信息。當(dāng)供應(yīng)商不愿意共享信息或者提供錯(cuò)誤信息時(shí)，買(mǎi)方傾向于基于結(jié)果的方法來(lái)管理供應(yīng)商的質(zhì)量。通常的做法是，組團(tuán)社與地接社，或與酒店等供應(yīng)商簽訂詳細(xì)的合作協(xié)議，利用法律合同約束對(duì)方，保證酒店以及地接的服務(wù)質(zhì)量。

　　信息共享對(duì)旅游供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有非常重要的作用。通過(guò)信息共享，雙方的公開(kāi)交流和協(xié)作時(shí)，買(mǎi)方具有足夠的信息來(lái)評(píng)價(jià)供應(yīng)商的質(zhì)量管理能力和行為。此時(shí)，買(mǎi)方傾向于基于行為的方法來(lái)管理供應(yīng)商的質(zhì)量。合作過(guò)程采取監(jiān)督措施，例如，全陪導(dǎo)游負(fù)責(zé)全程協(xié)調(diào)游客與地接社服務(wù)問(wèn)題，及時(shí)向組團(tuán)社反饋;游客監(jiān)督，組團(tuán)社讓游客填寫(xiě)旅游服務(wù)質(zhì)量意見(jiàn)單，對(duì)行程中有地接存在的問(wèn)題給予反應(yīng)。同時(shí)，買(mǎi)方更有責(zé)任和義務(wù)給供應(yīng)商提供協(xié)助，如參與線(xiàn)路的設(shè)計(jì)，及時(shí)告知供應(yīng)商顧客需求以使其主動(dòng)采取措施為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高響應(yīng)速度。

　　二、目標(biāo)沖突

　　旅游是協(xié)調(diào)密集型的行業(yè)，不同的服務(wù)產(chǎn)品(交通、住宿、景區(qū)等)捆綁一起構(gòu)成了最終旅游產(chǎn)品。旅游供應(yīng)鏈上的成員是異質(zhì)的，有著不同的目標(biāo)。各企業(yè)出于自我尋利的動(dòng)機(jī)，將會(huì)利用各種可能的機(jī)會(huì)，增加自己的利益。因此，即使雙方盡可能的協(xié)同合作，但也可能存在目標(biāo)沖突。降低目標(biāo)沖突，或增加目標(biāo)的一致性在此交換關(guān)系中尤為重要，主要體現(xiàn)在鼓勵(lì)供應(yīng)鏈成員之間的協(xié)同整合、促進(jìn)成員的共同利益、降低機(jī)會(huì)主義行為，減少監(jiān)控成本等方面。

　　服務(wù)產(chǎn)品的無(wú)形性，以及顧客的輸入增加了過(guò)程控制的難度�；�于行為的方法來(lái)管理供應(yīng)商的質(zhì)量主要建立在協(xié)作和承諾的基礎(chǔ)之上，同時(shí)在目標(biāo)一致的交換環(huán)境中得到培育。供應(yīng)鏈成員之間的合作關(guān)系可以固化無(wú)形的質(zhì)量特性、創(chuàng)建支持最終顧客的質(zhì)量定義、共同制定和管理目標(biāo)，最終促使供應(yīng)鏈成員共同滿(mǎn)足最終顧客的需求。若雙方目標(biāo)一致，不管是否對(duì)代理方的行為活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，代理方將按照委托方的期望行動(dòng)。

　　三、風(fēng)險(xiǎn)厭惡

　　風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避是實(shí)體在承受風(fēng)險(xiǎn)情況下其偏好的特征，可以用來(lái)測(cè)量實(shí)體為降低所面臨的風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行支付的意愿。在降低風(fēng)險(xiǎn)的成本與收益的權(quán)衡過(guò)程中，厭惡風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)體在相同的成本下更傾向于作出低風(fēng)險(xiǎn)的選擇。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，供應(yīng)商對(duì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的態(tài)度影響其質(zhì)量管理的行為、與產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題，從而影響最終產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)商傾向于風(fēng)險(xiǎn)厭惡時(shí)，會(huì)加大質(zhì)量實(shí)踐的投資并采取預(yù)防性活動(dòng)，提高自身的服務(wù)技能以降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，向顧客提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，例如，酒店為提供更好的客房服務(wù)，選擇更好的床墊，加大服務(wù)人員的`培訓(xùn)。反之，供應(yīng)商可能懈怠于服務(wù)產(chǎn)品和過(guò)程質(zhì)量管理。

　　代理理論認(rèn)為，代理方風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的程度影響委托方轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的意圖。代理方降低風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的水平或者委托方傾向于風(fēng)險(xiǎn)厭惡，則委托方可能會(huì)將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給代理方，傾向于采用基于結(jié)果的方法來(lái)管理供應(yīng)商的質(zhì)量。也就是說(shuō)，若旅游供應(yīng)商傾向于較低的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避水平，則買(mǎi)方(地接社/組團(tuán)社)會(huì)采取基于結(jié)果的方法來(lái)控制產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量;若旅游供應(yīng)商傾向于較高的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避水平，買(mǎi)方應(yīng)采取基于行為方法。因?yàn)楣��?yīng)商會(huì)采取嚴(yán)格的質(zhì)量控制方法、加大質(zhì)量管理的投資，以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)過(guò)程，且更愿意與買(mǎi)方合作，了解顧客需求，以提高自身的服務(wù)技能。

　　四、關(guān)系長(zhǎng)短

　　代理理論認(rèn)為當(dāng)委托方和代理方處于長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系時(shí)，委托方就會(huì)更加了解代理方，更加容易和準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)代理方的行為，相信合作伙伴的承諾，就會(huì)履行自己在交易中的義務(wù)。這種情況下，買(mǎi)方更傾向于基于行為的方法來(lái)管理供應(yīng)商的質(zhì)量。而雙方處于較短關(guān)系時(shí)，信息不對(duì)稱(chēng)性較高，這種情況下，買(mǎi)方采用基于結(jié)果的方法更為恰當(dāng)。

　　在供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)鏈成員之間建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的關(guān)系，則雙方信任度就高，共享信息的等級(jí)就高，合作和整合程度就高。合作和整合程度是供應(yīng)鏈有效質(zhì)量管理的關(guān)鍵因素。與關(guān)鍵的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期關(guān)系對(duì)最大化供應(yīng)商對(duì)質(zhì)量績(jī)效貢獻(xiàn)是必要的。穩(wěn)定關(guān)系鼓勵(lì)雙方參與旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和服務(wù)過(guò)程的管理，促進(jìn)供應(yīng)商對(duì)買(mǎi)方質(zhì)量需求的承諾。顯然，很多旅行社在某區(qū)有固定的酒店供應(yīng)商，這是在相互信任合作的基礎(chǔ)上形成的，關(guān)于酒店等供應(yīng)商質(zhì)量管理的問(wèn)題，通常是根據(jù)顧客的反饋等及時(shí)告知相關(guān)企業(yè)，甚至監(jiān)督企業(yè)完成。

　　五、結(jié)果的可測(cè)量性以及結(jié)果的不確定性

　　質(zhì)量的準(zhǔn)確定義和測(cè)量是獲取質(zhì)量的基本。要測(cè)量質(zhì)量，必須先定義質(zhì)量。質(zhì)量專(zhuān)家建議企業(yè)若要提供顧客所需的產(chǎn)品和服務(wù)，則須明確定義和評(píng)估顧客需求，基于關(guān)鍵顧客特性確定質(zhì)量指標(biāo)和度量。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，買(mǎi)賣(mài)雙方需要有一個(gè)可靠的方法來(lái)準(zhǔn)確定義和測(cè)量產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量。買(mǎi)方需要明確可測(cè)量的質(zhì)量特性以準(zhǔn)備判斷供應(yīng)商提供的產(chǎn)品/服務(wù);同時(shí)，供應(yīng)方需要明確買(mǎi)方關(guān)注的質(zhì)量特性及其水平以確定能力水平。服務(wù)質(zhì)量維度包括有形性、服務(wù)可靠性、響應(yīng)性、保證性和移情性。并不是所有的質(zhì)量維度都可以客觀定義和定量測(cè)量的。若質(zhì)量特性難以明確定義和直接測(cè)量，如旅游服務(wù)。那么，買(mǎi)方必須確保供應(yīng)商是可信賴(lài)的，能夠維護(hù)穩(wěn)定的過(guò)程以提供顧客所期望的產(chǎn)品/服務(wù)。通常，組團(tuán)社與地接社簽訂詳細(xì)的合作協(xié)議，利用法律合同約束對(duì)方，保證服務(wù)質(zhì)量。但是，這些策略并不能有效保證企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益及可持續(xù)發(fā)展。旅游供應(yīng)鏈上成員之間應(yīng)建立協(xié)同合作關(guān)系以保證質(zhì)量管理和改進(jìn)，即買(mǎi)方傾向于基于行為的方法，如，選擇質(zhì)量認(rèn)證的酒店、及時(shí)反饋顧客信息，提供協(xié)助以監(jiān)督和改進(jìn)服務(wù)過(guò)程。

　　由于政府政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、技術(shù)等方面的原因，代理方行為結(jié)果通常存在不可控的波動(dòng)，導(dǎo)致結(jié)果的不確定性，引致風(fēng)險(xiǎn)�；�于結(jié)果的方法通常是將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至代理方，結(jié)果不確定性比較低時(shí)，轉(zhuǎn)移給代理方的成本就低，則委托方傾向于采用基于結(jié)果的方法;反之，則傾向于基于行為的方法。旅游供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的可預(yù)測(cè)性受到自身的服務(wù)能力、外部環(huán)境等影響，同時(shí)，由于顧客直接參與服務(wù)過(guò)程中，旅游供應(yīng)商提供服務(wù)過(guò)程的波動(dòng)較大，使得質(zhì)量問(wèn)題的概率較高，則基于行為的方法是必須的，且是更有效的來(lái)降低服務(wù)過(guò)程的波動(dòng)和質(zhì)量缺陷的概率。實(shí)際上，質(zhì)量管理技術(shù)的目的是識(shí)別質(zhì)量問(wèn)題的起因，這樣，過(guò)程波動(dòng)就得到降低，就能保證傳遞符合期望和一致性的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　六、總論

　　為了構(gòu)建有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系，管理者必須充分了解不同供應(yīng)鏈質(zhì)量管理方法的優(yōu)缺點(diǎn)�；�于結(jié)果的方法易于應(yīng)用，但是買(mǎi)方不能確定質(zhì)量是如何實(shí)現(xiàn)的，且質(zhì)量最優(yōu)水平的實(shí)現(xiàn)受限于供應(yīng)商現(xiàn)有的能力和合同條款。顯而易見(jiàn)，這種方法的弱點(diǎn)是質(zhì)量故障的潛在風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)潛伏在產(chǎn)品、服務(wù)及過(guò)程中�；�于行為的方法的焦點(diǎn)在于確保供應(yīng)商過(guò)程是穩(wěn)定的，有能力的和可信賴(lài)的，通過(guò)提高供應(yīng)商能力以降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源。然而，基于行為的方法需要旅游供應(yīng)鏈上所有成員長(zhǎng)期的投資和努力，且受財(cái)務(wù)和人力資源等影響。那么，如何在旅游供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以有效管理所有供應(yīng)商?當(dāng)企業(yè)決定是否對(duì)特別的供應(yīng)商投資基于行為的方法時(shí)，需要考慮，不同的供應(yīng)商應(yīng)選用不同的管理機(jī)制，這與治理選擇、買(mǎi)賣(mài)雙方的關(guān)系屬性和合同環(huán)境有關(guān)。

供應(yīng)鏈管理論文4

　　1我國(guó)工程項(xiàng)目采購(gòu)管理存在的現(xiàn)狀

　　對(duì)于我國(guó)工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，由于工程項(xiàng)目的不同，采購(gòu)流程也具有差異性，主要在采購(gòu)的方式、采購(gòu)的來(lái)源以及采購(gòu)的對(duì)象等細(xì)節(jié)上表現(xiàn)出來(lái)。從整體來(lái)說(shuō)，采購(gòu)流程如下：

　�。�1）完成項(xiàng)目施工方案設(shè)計(jì)后，房地產(chǎn)企業(yè)的材料員要按照項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃和材料的清單，對(duì)總計(jì)劃以及分計(jì)劃的采購(gòu)部門(mén)進(jìn)行材料需求的制定。

　�。�2）采購(gòu)員要按照材料的計(jì)劃，采取議標(biāo)或者公開(kāi)招標(biāo)的方式來(lái)確定材料的供應(yīng)商。

　�。�3）在供應(yīng)商確定后，房地產(chǎn)企業(yè)要與供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)合同的簽訂，根據(jù)合同的內(nèi)容，要提醒供應(yīng)商及時(shí)的交貨。另外，當(dāng)貨運(yùn)送到工地后，就需要房地產(chǎn)企業(yè)派代表或者專(zhuān)業(yè)的工作人員同監(jiān)理工程人員對(duì)貨物的質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收工作。

　�。�4）在確保貨物合格后，供應(yīng)商就要求買(mǎi)方開(kāi)具發(fā)票并付款。

　　2傳統(tǒng)采購(gòu)管理模式的特點(diǎn)、缺點(diǎn)

　�。�1）典型的非對(duì)稱(chēng)信息。對(duì)于傳統(tǒng)采購(gòu)管理來(lái)說(shuō)，首先考慮的就是選擇供應(yīng)商的問(wèn)題。一般情況下，在進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，需要在多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的供應(yīng)商中選擇最好的供應(yīng)商。同時(shí)還要求采購(gòu)方要保留部分的信息，供應(yīng)商獲得的信息量越多，競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)就越多，這樣以來(lái)對(duì)采購(gòu)方就不公平。

　�。�2）質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)的控制難度大。傳統(tǒng)的采購(gòu)模式，只能使用事后把關(guān)的措施對(duì)質(zhì)量和交貨期進(jìn)行有效的控制。質(zhì)量的驗(yàn)收檢驗(yàn)是采購(gòu)部門(mén)事后把關(guān)的'重要工作，并且控制存在一定的難度。

　�。�3）供需關(guān)系競(jìng)爭(zhēng)大于合作。就傳統(tǒng)的采購(gòu)模式而言，雙方的關(guān)系則是臨時(shí)、短期的合作關(guān)系，競(jìng)爭(zhēng)大于合作關(guān)系。在進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)時(shí)，較多供應(yīng)商是降低投標(biāo)的價(jià)格而中標(biāo)。供應(yīng)商為了短暫的利益，就會(huì)致使產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行一定的降低，更為嚴(yán)重的是供應(yīng)商利用市場(chǎng)的突變以及采購(gòu)方存在的困難來(lái)實(shí)施要挾行為。

　�。�4）采購(gòu)周期長(zhǎng)以及響應(yīng)用戶(hù)需求能力遲鈍。由于采購(gòu)需要通過(guò)計(jì)劃收集以及公開(kāi)招標(biāo)等過(guò)程，所以，采購(gòu)的周期較長(zhǎng)。另外，雙方的合作較為短暫，若存在材料的增加以及減少現(xiàn)象，供應(yīng)商不一定按照采購(gòu)方的實(shí)際需求進(jìn)行供貨，則是根據(jù)合同進(jìn)行供貨，在一定程度上就會(huì)要求對(duì)方增加費(fèi)用，使供應(yīng)方得到更多的談判籌碼，這樣就會(huì)對(duì)項(xiàng)目的工期產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

　　3供應(yīng)鏈工程項(xiàng)目采購(gòu)管理的策略

　　采購(gòu)管理作為工程項(xiàng)目管理中的一部分，工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈制約著采購(gòu)管理，然而工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈包括工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部供應(yīng)鏈、外部供應(yīng)鏈。在個(gè)性化、多樣化的市場(chǎng)中，采購(gòu)管理要與多變、復(fù)雜的供應(yīng)市場(chǎng)之間建立一種協(xié)調(diào)的物流供應(yīng)渠道，這樣以來(lái)就可以及時(shí)的進(jìn)行貨物的供應(yīng)，以此滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。對(duì)于采購(gòu)管理來(lái)說(shuō)，則戰(zhàn)略層面的采購(gòu)管理是工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈采購(gòu)管理在進(jìn)行外部資源管理的過(guò)程中，企業(yè)要考慮供應(yīng)商的選擇以及戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的因素，從而可以解決采購(gòu)技術(shù)存在的問(wèn)題，以此來(lái)滿(mǎn)足采購(gòu)供應(yīng)的要求，另外，要禁止只是為了滿(mǎn)足生產(chǎn)的供應(yīng)而尋找戰(zhàn)略伙伴。對(duì)于戰(zhàn)略層面的采購(gòu)管理來(lái)說(shuō)，主要有以下幾個(gè)內(nèi)容：

　�。�1）材料資源的集成。目前，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及需求的多樣化，房地產(chǎn)企業(yè)要以自身的資源能力在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中很難的進(jìn)行生存，因此，就要求工程項(xiàng)目采購(gòu)管理對(duì)資源進(jìn)行集成，通過(guò)采用外部資源來(lái)增加市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　�。�2）信息的集成、共享。對(duì)于采購(gòu)管理來(lái)說(shuō)，信息的集成、共享是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的重要因素。由于供應(yīng)商對(duì)市場(chǎng)的控制，房地產(chǎn)企業(yè)只有通過(guò)信息的集成和共享，才可以對(duì)市場(chǎng)需求的變化做出較迅速的反應(yīng)，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)存在的規(guī)律，從而確保企業(yè)的利益。

　�。�3）提高房地產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)能力。提高房地產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，可以通過(guò)提高房地產(chǎn)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)能力來(lái)完成，對(duì)核心業(yè)務(wù)進(jìn)行培養(yǎng)和開(kāi)拓。

　　4供應(yīng)鏈工程項(xiàng)目采購(gòu)管理的措施

　�。�1）與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。在供應(yīng)鏈工程項(xiàng)目采購(gòu)管理的基礎(chǔ)上，與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系，這樣以來(lái)房地產(chǎn)企業(yè)和供應(yīng)商就會(huì)實(shí)現(xiàn)信息的共享、風(fēng)險(xiǎn)的共擔(dān)以及共同獲得利益等。對(duì)于戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系來(lái)說(shuō)，則要求雙方之間相互信任以及合作。所以，就可以體現(xiàn)出房地產(chǎn)企業(yè)工程項(xiàng)目與外部的資源進(jìn)行集成和優(yōu)化的特點(diǎn)。戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系對(duì)采購(gòu)管理兩者的作用主要有以下幾個(gè)方面：

　　1）供應(yīng)商。建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，對(duì)整體的供應(yīng)鏈采購(gòu)管理增加責(zé)任感以及利益的共享，對(duì)未來(lái)需求具有預(yù)見(jiàn)和控制能力。與此同時(shí)，建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系可以確保供應(yīng)方案設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性。

　　2）采購(gòu)企業(yè)。建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不僅可以使企業(yè)對(duì)采購(gòu)管理進(jìn)行更好的控制，還可以滿(mǎn)足采購(gòu)的需求，使不必要的產(chǎn)品檢查得以有效的消除和減少。

　�。�2）維護(hù)好合作伙伴關(guān)系。就供應(yīng)鏈上的房地產(chǎn)企業(yè)而言，基本上經(jīng)濟(jì)都是獨(dú)立的。由于一些利益和機(jī)會(huì)的誘惑，房地產(chǎn)企業(yè)可能會(huì)隱瞞一些信息，這樣就會(huì)導(dǎo)致雙方的戰(zhàn)略合作關(guān)系產(chǎn)生破壞的影響，就會(huì)破壞對(duì)方的經(jīng)濟(jì)利益。所以，采購(gòu)管理要集中在雙方互相合作關(guān)系的維護(hù)方面。

　　5結(jié)束語(yǔ)

　　對(duì)于房地產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈的工程項(xiàng)目采購(gòu)管理是一種較新的形式，研究方法和理論還不夠完善，仍需要進(jìn)一步的改善和修正。但是，在很大的程度上，可以提高房地產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，還可以節(jié)約采購(gòu)的成本。除此之外，還體現(xiàn)了供應(yīng)鏈工程項(xiàng)目采購(gòu)管理的價(jià)值所在。

供應(yīng)鏈管理論文5

供應(yīng)鏈管理企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)論文

　　1供應(yīng)鏈管理下物流營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的構(gòu)成

　　1.1配送系統(tǒng)

　　配送系統(tǒng)是快速提高企業(yè)利潤(rùn)的關(guān)鍵因素。在進(jìn)行配送活動(dòng)時(shí)，配送的精確性和穩(wěn)定性可以降低物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)成本，確保供應(yīng);配送的有效性和集中性可以將程序簡(jiǎn)單化，減少營(yíng)銷(xiāo)的渠道，提高營(yíng)銷(xiāo)效率，從而吸引更多的顧客;配送的通暢性和科學(xué)性可以縮短物流時(shí)間，降低營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中的成本。配送系統(tǒng)是一個(gè)綜合性比較強(qiáng)的小型物流系統(tǒng)，它涉及搜集、儲(chǔ)存、分類(lèi)、加工、裝運(yùn)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，在整個(gè)物流系統(tǒng)中發(fā)揮著紐帶的作用，對(duì)降低物流企業(yè)成本、提高客戶(hù)對(duì)商品的滿(mǎn)意度等起著重要的作用。因此，在配送的過(guò)程中要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、快速，只有這樣企業(yè)才可以在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　1.2信息系統(tǒng)

　　信息系統(tǒng)是物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的核心，當(dāng)前各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要是現(xiàn)代信息技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。完善的信息系統(tǒng)不僅可以解決營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，還可以加快物流企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。可以從以下三個(gè)方面來(lái)發(fā)揮信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：第一，優(yōu)化物流程序，保證決策的科學(xué)性。信息系統(tǒng)在管理購(gòu)買(mǎi)、銷(xiāo)售、消費(fèi)者分析等方面應(yīng)用廣泛。可以利用信息系統(tǒng)強(qiáng)大的分析和匯總功能找出存在的問(wèn)題和具有的發(fā)展可能性，從而優(yōu)化物流程序，提高資源利用率，保證決策的科學(xué)性。第二，及時(shí)做出反應(yīng)，縮短物流運(yùn)行時(shí)間。信息系統(tǒng)龐大的匯總功能將各種有用的數(shù)據(jù)信息集中在物流的中心，對(duì)這些信息進(jìn)行處理后再傳播出去。龐大的信息系統(tǒng)有利于各種資源的共享，并且對(duì)信息系統(tǒng)的有效管理可以對(duì)市場(chǎng)做出及時(shí)反應(yīng)，大大縮短物流運(yùn)行時(shí)間。第三，不斷完善物流的作用，提高運(yùn)行效率。在供應(yīng)鏈管理下，各物流信息系統(tǒng)進(jìn)行溝通合作，在很大程度上完善了物流功能，提高了運(yùn)行效率。

　　1.3客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)

　　客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)是一種以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，通過(guò)客戶(hù)關(guān)系實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者價(jià)值的最大化，從而保持物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以將各部門(mén)的所有工作程序進(jìn)行整合，并很好地將“以消費(fèi)者為中心”的理念體現(xiàn)出來(lái)。該管理系統(tǒng)主要由兩部分構(gòu)成：一部分是前臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，主要與消費(fèi)者進(jìn)行接觸，并搜集和消費(fèi)者有關(guān)的信息，最后對(duì)信息進(jìn)行整合儲(chǔ)存;另一部分是對(duì)后臺(tái)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行操作的系統(tǒng)。

　　2供應(yīng)鏈管理下物流企業(yè)的特點(diǎn)

　　物流行業(yè)在近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到快速的發(fā)展，并在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著重要的地位。物流行業(yè)由于其自身的特點(diǎn)而不同于其他的行業(yè)，并且基于供應(yīng)鏈的管理，物流企業(yè)又呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。

　　2.1物流企業(yè)兩極化發(fā)展現(xiàn)象嚴(yán)重

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到飛速發(fā)展。“適者生存，優(yōu)勝劣汰”，一些中小型的物流企業(yè)由于信息系統(tǒng)不夠完善、缺乏探索創(chuàng)新精神、對(duì)消費(fèi)者定位不夠準(zhǔn)確等問(wèn)題導(dǎo)致公司退出物流舞臺(tái)。在中小型物流企業(yè)衰敗的同時(shí)，大型物流企業(yè)由于自身雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)水平以及較高的管理能力等優(yōu)勢(shì)而擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，成功達(dá)到世界發(fā)展水平。中小型物流企業(yè)衰敗，大型物流企業(yè)逐漸強(qiáng)大，物流企業(yè)兩極分化嚴(yán)重是供應(yīng)鏈管理下物流企業(yè)出現(xiàn)的一大新特點(diǎn)。

　　2.2信息技術(shù)現(xiàn)代化成為衡量物流企業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志

　　物流企業(yè)以信息技術(shù)為核心、滿(mǎn)足消費(fèi)者需求為目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)最優(yōu)化為目的。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是處于供應(yīng)鏈管理下的物流企業(yè)更要不斷加強(qiáng)信息技術(shù)的現(xiàn)代化。只有不斷加強(qiáng)企業(yè)信息技術(shù)的現(xiàn)代化，企業(yè)才會(huì)更好地提高管理水平和運(yùn)行效率。EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流企業(yè)中，這就表明現(xiàn)代化信息技術(shù)水平的高低成為衡量物流企業(yè)現(xiàn)代化水平的標(biāo)志。

　　2.3第三方物流企業(yè)迅速發(fā)展

　　隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，第三方物流企業(yè)得以迅速發(fā)展，這也是供應(yīng)鏈管理下物流企業(yè)的一大特點(diǎn)。第三方物流企業(yè)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)消費(fèi)者提供一流的服務(wù)，并通過(guò)相關(guān)規(guī)定來(lái)保障整個(gè)物流的運(yùn)行過(guò)程和消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　3基于供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀

　　隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的物流行業(yè)也得到飛速發(fā)展，進(jìn)入了供應(yīng)鏈管理時(shí)代，這就需要物流企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式進(jìn)行改變。就目前情況而言，我國(guó)大部分的物流企業(yè)還在使用傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式，沒(méi)有對(duì)供應(yīng)鏈管理下的營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行探索，而一部分有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)雖然對(duì)新的營(yíng)銷(xiāo)策略有所探索和嘗試，但是企業(yè)對(duì)新的營(yíng)銷(xiāo)策略應(yīng)用僅僅停留在表面，沒(méi)有真正將新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略的作用發(fā)揮出來(lái)。

　　3.1物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)不強(qiáng)

　　雖然我國(guó)的物流行業(yè)得到飛速發(fā)展，但是我國(guó)大部分物流企業(yè)的工作人員對(duì)創(chuàng)新物流營(yíng)銷(xiāo)策略的意識(shí)并不強(qiáng)烈，只是停留在現(xiàn)有的發(fā)展階段，完全處于被動(dòng)地位，這樣的情況不利于物流公司的健康快速發(fā)展。

　　3.2缺乏現(xiàn)代管理意識(shí)

　　現(xiàn)代化快速發(fā)展的社會(huì)需要信息、技術(shù)等的現(xiàn)代化，但就目前情況而言，我國(guó)一些私營(yíng)的中小型物流公司沒(méi)有現(xiàn)代化的意識(shí)，管理觀念落后，企業(yè)的管理水平低，沒(méi)有必要的相關(guān)管理制度，這都使物流公司很難向消費(fèi)者提供滿(mǎn)意的服務(wù)，不利于物流公司參與競(jìng)爭(zhēng)，不利于公司以后的發(fā)展。

　　3.3物流企業(yè)的宣傳方式落后

　　宣傳方式對(duì)物流公司的發(fā)展有著重要的影響，宣傳方式先進(jìn)，物流公司的知名度就會(huì)提升，從而促進(jìn)公司的.進(jìn)一步發(fā)展;相反，宣傳方式落后，公司的知名度就不會(huì)提升，也就不利于公司的發(fā)展。我國(guó)物流企業(yè)都選用發(fā)傳單、制作廣告等這樣傳統(tǒng)、單一的方式對(duì)公司進(jìn)行宣傳，缺乏系統(tǒng)性和新穎性。同時(shí)，公司往往以自身為中心，沒(méi)有將公司和消費(fèi)者有效結(jié)合，這樣不利于公司的發(fā)展。

　　3.4缺乏營(yíng)銷(xiāo)人才和相關(guān)法律規(guī)范

　　人才是公司快速發(fā)展的關(guān)鍵。在我國(guó)多數(shù)物流公司里，營(yíng)銷(xiāo)人員大部分沒(méi)有接受過(guò)專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)培訓(xùn)，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不高，不利于公司的進(jìn)一步發(fā)展。另外，物流行業(yè)相關(guān)的法律規(guī)范是物流公司健康發(fā)展的保障，但是目前我國(guó)還沒(méi)有制定出完整的和物流相關(guān)的法律規(guī)范，法律規(guī)范的缺失容易導(dǎo)致不良競(jìng)爭(zhēng)，不利于物流公司的健康發(fā)展。

　　4供應(yīng)鏈管理下物流公司營(yíng)銷(xiāo)策略分析

　　4.1培養(yǎng)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)，加大對(duì)公司的宣傳力度

　　為了促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展，物流公司要培養(yǎng)相關(guān)工作人員的營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)，并且創(chuàng)新對(duì)企業(yè)的宣傳方式，加大對(duì)企業(yè)的宣傳力度，這樣就會(huì)在一定程度上提高客戶(hù)對(duì)公司的了解度和企業(yè)的知名度。與此同時(shí)，物流公司要有效利用公共關(guān)系、網(wǎng)絡(luò)等來(lái)加強(qiáng)與消費(fèi)者之間的聯(lián)系，為企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

　　4.2盡量滿(mǎn)足客戶(hù)需要，打造屬于自己的品牌

　　消費(fèi)者對(duì)物流公司的支持是公司快速發(fā)展的基礎(chǔ)，所以物流公司在整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中要確立以滿(mǎn)足客戶(hù)需要為中心的目標(biāo)，提高自身在消費(fèi)者心目中的滿(mǎn)意度，這樣會(huì)為公司的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。同時(shí)，企業(yè)要根據(jù)自身的特點(diǎn)、市場(chǎng)需求、消費(fèi)者需求等來(lái)打造屬于自己的品牌，制定和自己品牌相符合的營(yíng)銷(xiāo)策略，使品牌與商品相符合，從而提高自己品牌在物流行業(yè)的知名度，促進(jìn)公司的健康發(fā)展。

　　4.3拓寬企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)渠道，使公司服務(wù)多樣化

　　營(yíng)銷(xiāo)渠道在物流公司的競(jìng)爭(zhēng)中扮演著重要的角色。企業(yè)對(duì)渠道進(jìn)行選擇時(shí)要根據(jù)不同種類(lèi)的商品和不同的消費(fèi)人群進(jìn)行。同時(shí)，在物流運(yùn)行過(guò)程中要為不同的消費(fèi)人群提供不同的服務(wù)和設(shè)計(jì)方案，為物流公司樹(shù)立良好的口碑，使物流公司成為同行業(yè)中的佼佼者，這樣會(huì)為公司走向國(guó)際打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　4.4建立完善的管理、監(jiān)督體系

　　首先明確每位員工的職務(wù)和權(quán)力。對(duì)每個(gè)員工、部門(mén)進(jìn)行明確、合理的分工，并且明確每個(gè)員工、部門(mén)所擁有的權(quán)力和責(zé)任，使其行相互制約、相互監(jiān)督，保證工作合理、清晰的進(jìn)行。并且把重要的權(quán)利要進(jìn)行合理的分配，切勿使重要的權(quán)利集中于一人。在會(huì)計(jì)信息管理工作中更要明確每個(gè)崗位的職責(zé)，做到對(duì)實(shí)際權(quán)利的合理分配，明確每個(gè)員工的職責(zé)，使工作有條不紊地進(jìn)行。建立責(zé)任、監(jiān)管體系，把工作的責(zé)任明確到每個(gè)人、每個(gè)部門(mén)，讓職工明白自己所要承擔(dān)的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，并自覺(jué)約束自己的行為。完善的監(jiān)督體系也會(huì)讓員工規(guī)范自己的行為，降低舞弊行為的發(fā)生。同時(shí)也要建立完整的處罰制度，當(dāng)出現(xiàn)職員違規(guī)時(shí)，要嚴(yán)格按照國(guó)家法律規(guī)定和公司的處罰制度對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格處理。

　　4.5保證會(huì)計(jì)信息的品質(zhì)和良好的流通

　　在網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代，信息的流通速度大大加強(qiáng)，這就需要信息能很好地流通。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，信息是公司發(fā)展的基礎(chǔ)，信息的好壞直接關(guān)系到物流服務(wù)的好壞，只有良好的信息才能使物流企業(yè)提高工作效率和質(zhì)量，所以物流企業(yè)必須要保證會(huì)計(jì)信息的良好流通。首先要保證網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的安全、先進(jìn)、合理;其次要加強(qiáng)對(duì)公司業(yè)務(wù)的反饋信息的收集，并對(duì)其進(jìn)行整理、總結(jié);第三統(tǒng)一財(cái)務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)，建立統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)，使財(cái)務(wù)部門(mén)能時(shí)刻了解業(yè)務(wù)的進(jìn)行情況，并且建立高能力的“指揮中心”對(duì)平臺(tái)進(jìn)行合理指導(dǎo);第四要對(duì)各個(gè)操作點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的統(tǒng)計(jì)和整理，對(duì)操作點(diǎn)都要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性，同時(shí)也為管理者正確指引公司發(fā)展提供了基礎(chǔ)�？傊�，只有高質(zhì)量的信息和良好的信息流通，才能使物流企業(yè)高效運(yùn)作和快速發(fā)展。

　　4.6對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)，專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人才是影響企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。所以，針對(duì)目前營(yíng)銷(xiāo)人員缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)這一情況來(lái)說(shuō)，物流公司要通過(guò)講座、進(jìn)修等方式對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行培訓(xùn)，為物流公司的發(fā)展提供優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)人才。

　　5總結(jié)

　　綜上所述，營(yíng)銷(xiāo)策略對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，尤其是在供應(yīng)鏈管理下，企業(yè)要以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求、實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最優(yōu)化為目的，選用正確的營(yíng)銷(xiāo)策略，注重整個(gè)物流過(guò)程中商品的流動(dòng)，提高企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)能力的同時(shí)保持企業(yè)在物流行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

供應(yīng)鏈管理論文6

　　摘要：在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)市場(chǎng)條件下，供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)至關(guān)重要。如果供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將給整個(gè)企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。為了保證物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)時(shí)刻處于可控、安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)狀態(tài)，文章主張建立物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，并介紹了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)背景及主要建設(shè)內(nèi)容，為相關(guān)領(lǐng)域提供了充分的管理依據(jù)。

　　關(guān)鍵詞：物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)； 全過(guò)程； 供應(yīng)鏈管理。

　　自我國(guó)實(shí)施“十二五”規(guī)劃之后，國(guó)家及社會(huì)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)工作提出了新挑戰(zhàn)、新任務(wù)、新要求，在此期間，應(yīng)切實(shí)推進(jìn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”,全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建“三集五大”管理體系以及智能電網(wǎng)系統(tǒng)，支撐產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)，加快建設(shè)金融控股集團(tuán)的步伐； 積極貫徹“四統(tǒng)一”原則，即統(tǒng)一組織建設(shè)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃與統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，繼承了SG186信息化工程的建設(shè)成果，在對(duì)其進(jìn)行完善與強(qiáng)化的前提下，促進(jìn)了企業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展，通過(guò)提升其專(zhuān)業(yè)水平和服務(wù)質(zhì)量，打造世界一流物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，為信息化工作的實(shí)現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在“十二五”期間，國(guó)家物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)制定了以下幾種策略，來(lái)促進(jìn)信息化工作的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展，即實(shí)行信息化精益管理； 確保信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)； 建立健全的、規(guī)范化的一體化信息系統(tǒng)調(diào)度機(jī)制； 加快建設(shè)資源平臺(tái)及數(shù)據(jù)中心的步伐，以及建設(shè)智能電網(wǎng)系統(tǒng)等。

　　作為SG186工程的核心系統(tǒng)，安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)已經(jīng)在各省的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)投入運(yùn)行，通過(guò)了多重挑戰(zhàn)，已驗(yàn)收。在“十二五”期間，國(guó)家物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)為跟進(jìn)信息化時(shí)代的發(fā)展，對(duì)安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)督管理系統(tǒng)亦給予了高度重視，并提出了新的目標(biāo)與要求，旨在推動(dòng)電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　1背景介紹

　　由于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制遺留的弊端，促使我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)仍然未能適應(yīng)當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展需要，與世界上先進(jìn)的技術(shù)、管理方式相距甚遠(yuǎn)。供應(yīng)商管理工作的核心流程分為以下五個(gè)步驟，分別為分類(lèi)、評(píng)估、選擇、管理以及集成。對(duì)于建筑材料的選擇必須采取慎重的態(tài)度，不恰當(dāng)?shù)剡x擇很可能給工程質(zhì)量帶來(lái)較大的隱患，甚至造成較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)損失。

　　主要體現(xiàn)在下述幾點(diǎn)：

　�。�1） 缺乏統(tǒng)一的工作標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)過(guò)程中，雖然物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)建立了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化的管理機(jī)制，然而，卻在監(jiān)督與安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)方面有所缺失。所以，在開(kāi)展安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化管理工作時(shí)，因?yàn)楣ぷ鞑襟E較為繁冗，加之工作人員素質(zhì)、能力良莠不齊，在管理方面存在較大難度。

　�。�2） 風(fēng)險(xiǎn)管理與控制工作缺乏實(shí)際效果。當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)制定的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)控制體系，基本上集中在事故的規(guī)律及原因等方面，并不注重風(fēng)險(xiǎn)的控制、評(píng)估與分析，這種處于被動(dòng)式的管理方式，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的管理與生產(chǎn)存在較大的影響。

　�。�3） 在建設(shè)安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)管體系過(guò)程中，交叉業(yè)務(wù)出現(xiàn)遺漏。在基建、調(diào)度、生產(chǎn)與業(yè)務(wù)等管理模式中，安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)管存在交叉現(xiàn)象，所以，在建設(shè)安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)管體系時(shí)，并未詳細(xì)闡述交叉業(yè)務(wù)的注意事項(xiàng)，并未使監(jiān)管范圍覆蓋全面，造成了管理體系的缺失，從而出現(xiàn)漏洞，加大了安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)管的難度。

　�。�4） 安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)管管理模式存在空白點(diǎn)或不均衡�，F(xiàn)階段，物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)存在監(jiān)管工作人員素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)能力以及安全供應(yīng)鏈管理意識(shí)的不同，導(dǎo)致監(jiān)管工作存在誤區(qū)。另外，因?yàn)槌Ｒ?guī)的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)與監(jiān)管工作只針對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)生產(chǎn)、檢修及運(yùn)行領(lǐng)域，所以忽略了生產(chǎn)運(yùn)行的前、中、后期的管理，促使管理方面存在空白，對(duì)企業(yè)的發(fā)展存在較大影響。

　　所以，應(yīng)制定健全的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略，充分滿(mǎn)足信息化時(shí)代的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)管需求，采用先進(jìn)的、科學(xué)化的管理方法及措施，建立與物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)發(fā)展需求相符的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)與管理系統(tǒng)，這不僅是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)亟待解決的技術(shù)難題，同時(shí)也是我國(guó)科研領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，亦是推動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)健康、穩(wěn)步、可持續(xù)發(fā)展的核心因素。

　　2技術(shù)路線(xiàn)

　　在開(kāi)發(fā)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)時(shí)，采用了Java技術(shù)路線(xiàn)，編程環(huán)境則為JDK5. 0,通過(guò)構(gòu)建一體化、現(xiàn)代化的信息平臺(tái)，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析、評(píng)估與管理。在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，采用了業(yè)內(nèi)可靠性、穩(wěn)定性較高的Weblogic作為基本架構(gòu)，確保了系統(tǒng)運(yùn)行的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)性。并選擇了容災(zāi)能力較強(qiáng)、可靠性較高、性能較好的Oracle 10g數(shù)據(jù)庫(kù)，為數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提供了充足的保障。

　　集中式服務(wù)器部署方式，確保了每一項(xiàng)業(yè)務(wù)的有效銜接，在各地班組、子公司的互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器上，登錄至網(wǎng)省集中部署的服務(wù)器上，促使維護(hù)、運(yùn)行更加簡(jiǎn)單、便捷。系統(tǒng)所采用的'業(yè)務(wù)流程、建設(shè)方案如下所述，具體為：

　　（1） 展現(xiàn)層是業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)兩者間的通道，是展現(xiàn)企業(yè)門(mén)戶(hù)與文化的工具，有曲線(xiàn)、表、圖等多種表現(xiàn)方式，將物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的生產(chǎn)過(guò)程與結(jié)果呈現(xiàn)于大眾眼前。

　�。�2） 應(yīng)用層體現(xiàn)的是業(yè)務(wù)領(lǐng)域，一般涵蓋兩方面內(nèi)容，即業(yè)務(wù)應(yīng)用和業(yè)務(wù)邏輯。其標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的處理方法與應(yīng)用，充分展現(xiàn)了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的工作靈魂。

　�。�3） 服務(wù)層是連接業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的紐帶，是體現(xiàn)應(yīng)用的工具，充分滿(mǎn)足了信息化時(shí)代的發(fā)展需要。

　�。�4） 數(shù)據(jù)庫(kù)層是抽象設(shè)計(jì)的結(jié)果，承載了所有與業(yè)務(wù)相關(guān)的信息與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　3系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容

　　按照物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)督管理方面的需要，可從下述幾個(gè)角度進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)，即：

　　①?gòu)臉I(yè)務(wù)操作及數(shù)據(jù)來(lái)源的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)性、方便性的角度考慮；②實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)評(píng)價(jià)；③實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程的監(jiān)督與管理。

　　覆蓋企業(yè)的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不得出現(xiàn)遺漏。安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)可劃分為四個(gè)部門(mén)，即知識(shí)庫(kù)管理、評(píng)價(jià)中心與安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)分析、業(yè)務(wù)處理中心與安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)控中心。其中，知識(shí)庫(kù)管理具有維護(hù)安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型及管理規(guī)范的作用，為相關(guān)部門(mén)進(jìn)行評(píng)價(jià)與分析提供充足的依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)； 評(píng)價(jià)中心和安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)分析能夠客觀、真實(shí)的評(píng)價(jià)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程，并生成精準(zhǔn)的評(píng)價(jià)報(bào)告，呈交給上級(jí)部門(mén)； 業(yè)務(wù)處理中心覆蓋范圍較廣，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)生產(chǎn)全過(guò)程的監(jiān)督與管理； 安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)控中心涵蓋生產(chǎn)管理與調(diào)度運(yùn)行等信息，為各級(jí)生產(chǎn)管理及安監(jiān)部門(mén)提供監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。

　　4結(jié)論

　　進(jìn)入信息時(shí)代以來(lái)，加快了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)建立信息化、標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)的步伐，通過(guò)開(kāi)發(fā)健全、規(guī)范化的安全供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)監(jiān)督管理系統(tǒng)，在促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也加快了數(shù)字化、信息化時(shí)代建設(shè)的步伐。

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供應(yīng)鏈管理論文7

　　1、供應(yīng)鏈管理和采購(gòu)管理

　　1．1供應(yīng)鏈管理

　　供應(yīng)鏈管理是通過(guò)現(xiàn)代通訊將生產(chǎn)、流通到用戶(hù)端聯(lián)系起來(lái)的一種管理模式，是一種為了滿(mǎn)足用戶(hù)需求，并且降低總成本，而將生產(chǎn)商渠道商零售商連接起來(lái)形成一個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，結(jié)合物流等運(yùn)輸資源進(jìn)行計(jì)劃和控制以達(dá)到目的的一種商業(yè)行為。作為現(xiàn)代化的商業(yè)模式，供應(yīng)鏈管理具備以互聯(lián)網(wǎng)為依托的優(yōu)勢(shì)，因此在信息流通速度和掌握上具備獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。

　　1．2采購(gòu)管理

　　采購(gòu)管理對(duì)于企業(yè)來(lái)講就是在保證原料質(zhì)量的前提下盡量壓低成本價(jià)格，關(guān)于這個(gè)層次涉及到兩個(gè)方面，第一個(gè)方面是選擇合適的供應(yīng)商，這一方面的確定直接影響到是否能夠長(zhǎng)期建立合作關(guān)系并得到采購(gòu)和供應(yīng)的雙贏，因此在選擇上要考量供應(yīng)商的各個(gè)方面以確保合作的達(dá)成和雙贏效果的建立;第二個(gè)方面是確定采購(gòu)質(zhì)量、時(shí)間、數(shù)量、價(jià)格，綜合來(lái)講，質(zhì)量、數(shù)量、時(shí)間上的確定直接影響到價(jià)格是否合適，但往往企業(yè)直接忽略質(zhì)量對(duì)價(jià)格的影響，因?yàn)橘|(zhì)量是必須得到保障的因素，而從數(shù)量和采購(gòu)時(shí)間上贏得價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)。

　　2、供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)管理

　　2．1基于供應(yīng)鏈的采購(gòu)管理

　　采購(gòu)管理作為供應(yīng)鏈管理下最基礎(chǔ)的一環(huán)，也是最重要的一環(huán)，采購(gòu)管理直接與供應(yīng)方發(fā)生聯(lián)系，對(duì)整體供應(yīng)鏈管理的原料準(zhǔn)備環(huán)節(jié)起到至關(guān)重要的作用和意義。

　　2．2供應(yīng)鏈管理下采購(gòu)管理的特點(diǎn)

　　其特點(diǎn)體現(xiàn)在與傳統(tǒng)模式相對(duì)比增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性和集成性，使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的敏感度和相應(yīng)能力加以提升。與原料供貨商及半成品供應(yīng)商取得了聯(lián)系和溝通，加強(qiáng)了生產(chǎn)需求和物資供應(yīng)之間的關(guān)系。為供應(yīng)鏈管理的整體運(yùn)行提供效率保證和功能實(shí)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)模式供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)管理更具時(shí)效性和基礎(chǔ)效率，為產(chǎn)品的塑造和企業(yè)的發(fā)展提供了有利的先決條件。

　　2．2．1以外部管理為工作重心

　　不再把價(jià)格作為采購(gòu)重心，而是以市場(chǎng)的響應(yīng)度和采購(gòu)柔性為依托，根據(jù)供應(yīng)鏈管理要求的協(xié)調(diào)、高效為原則建立的新的合作關(guān)系從而促成整體化運(yùn)營(yíng)。

　　2．2．2面向過(guò)程的采購(gòu)管理

　　因?yàn)椴少?gòu)過(guò)程涉及采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃、生產(chǎn)、輸送、出庫(kù)、驗(yàn)收、入庫(kù)等繁雜的手續(xù)，供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)將整個(gè)過(guò)程作為對(duì)象，把資金流、物流和信息流統(tǒng)一控制管理，從而達(dá)到采購(gòu)過(guò)程的總成本和效率達(dá)到完整的最優(yōu)效果。

　　2．2．3建立企業(yè)與供應(yīng)商的`雙贏關(guān)系

　　雙贏體現(xiàn)在區(qū)別于傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而將企業(yè)和供應(yīng)商緊密的聯(lián)系在一起，從市場(chǎng)信息方面的共享到供應(yīng)商接受企業(yè)給予的技術(shù)改良建議等形成多維度的交流和聯(lián)系，從短期合作變成長(zhǎng)期合作，通過(guò)多方面的交流和相互影響實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)利益最大化，使企業(yè)和供應(yīng)商都得到產(chǎn)業(yè)效益優(yōu)勢(shì)。信息化采購(gòu)供應(yīng)鏈管理下的采購(gòu)管理區(qū)別于傳統(tǒng)采購(gòu)在于具備互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)這樣的現(xiàn)代化采購(gòu)模式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)效特點(diǎn)具備采購(gòu)業(yè)務(wù)系統(tǒng)和財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化采購(gòu)，結(jié)束傳統(tǒng)采購(gòu)的繁瑣的手續(xù)，提高采購(gòu)效率的同時(shí)具備擇優(yōu)選擇的優(yōu)勢(shì)，具備采購(gòu)管理信息化和供應(yīng)商供應(yīng)信息化，實(shí)現(xiàn)信息的共享和長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略關(guān)系。

　　3、供應(yīng)鏈條件下企業(yè)采購(gòu)有效管理途徑的建立

　　3．1運(yùn)用JIT方法進(jìn)行企業(yè)采購(gòu)管理

　　JIT方法即準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式，在該種采購(gòu)模式下要求企業(yè)選擇數(shù)量較少的供應(yīng)商以方便管理和價(jià)格壓低;對(duì)于信息要求高度共享以配合企業(yè)完成符合市場(chǎng)預(yù)期的產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃;化短期合作為長(zhǎng)期合作，長(zhǎng)期供應(yīng)關(guān)系的產(chǎn)生需要企業(yè)在前期進(jìn)行對(duì)供應(yīng)商各方面素質(zhì)的綜合考量;進(jìn)行小批量采購(gòu)，在運(yùn)輸上采取混合運(yùn)輸?shù)确绞綔p少運(yùn)輸成本;并且要求交貨準(zhǔn)時(shí)，這是作為準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)的中心目的，以此提高精度采購(gòu)的作用，對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)品需求做出及時(shí)回應(yīng)。

　　3．2建立與供應(yīng)商緊密的合作的采購(gòu)管理模式

　　供應(yīng)商的選擇對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，好的供應(yīng)商在長(zhǎng)期合作中會(huì)提供低成本高質(zhì)量的原料，因此在選擇時(shí)需要進(jìn)行借助科學(xué)的手段進(jìn)行綜合性的考慮。在建立途徑上建立信息共享機(jī)制，在技術(shù)、管理甚至資金上給予供應(yīng)商提供支持，建立有效的供應(yīng)商激勵(lì)機(jī)制，用本企業(yè)的價(jià)值觀去影響供應(yīng)商。

　　3．3加強(qiáng)企業(yè)采購(gòu)管理中激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制的建設(shè)

　　對(duì)采購(gòu)人員的激勵(lì)機(jī)制的直接目的是調(diào)動(dòng)采購(gòu)人員的積極性以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈下采購(gòu)管理的最終目的，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)共贏的目標(biāo)。對(duì)供應(yīng)商的激勵(lì)機(jī)制包括價(jià)格激勵(lì)、信息激勵(lì)、訂單激勵(lì)、參與制造等從而實(shí)現(xiàn)采購(gòu)過(guò)程中企業(yè)與供應(yīng)商的雙贏局面。約束機(jī)制的建設(shè)主要涉及到采購(gòu)權(quán)利約束、采購(gòu)制度約束、采購(gòu)監(jiān)督約束、采購(gòu)利益約束這四個(gè)方面，在采購(gòu)過(guò)程因?yàn)闄?quán)利紛爭(zhēng)、制度的不健全、監(jiān)管監(jiān)督的不到位以及利益的驅(qū)使造成采購(gòu)的結(jié)果失去了供應(yīng)鏈下采購(gòu)管理的目的，造成資源浪費(fèi)和人力物力的流失，這是需要我們?cè)诓少?gòu)管理中需要避免的，所以加強(qiáng)激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制對(duì)采購(gòu)管理有著非常重要的意義。

　　4、結(jié)束語(yǔ)

　　供應(yīng)鏈管理下的企業(yè)采購(gòu)管理則針對(duì)企業(yè)的采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)模式進(jìn)行了區(qū)分和優(yōu)勢(shì)列舉，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)需要結(jié)合新式的企業(yè)管理模式調(diào)整企業(yè)管理體制，結(jié)合供應(yīng)鏈下的采購(gòu)管理模式針對(duì)供應(yīng)商和采購(gòu)人員進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)新市場(chǎng)狀態(tài)下的企業(yè)盈利和多方面共贏局面，通過(guò)前期的評(píng)估準(zhǔn)備到通力長(zhǎng)期合作的戰(zhàn)略關(guān)系達(dá)成企業(yè)與供應(yīng)商之間的利益共贏是目前市場(chǎng)化環(huán)境合作共生，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的有利方法，為國(guó)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

供應(yīng)鏈管理論文8

　　摘 要：射頻識(shí)別技術(shù) (RFID) 是一種先進(jìn)的通信技術(shù), 具有跟蹤、識(shí)別和讀寫(xiě)功能, 在物流供應(yīng)鏈管理中得到有效的應(yīng)用。文章首先對(duì)RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的功能進(jìn)行分析研究, 探討其應(yīng)用價(jià)值。然后結(jié)合物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際工作, 具體分析RFID技術(shù)在存貨統(tǒng)計(jì)、訂單填寫(xiě)、貨物清點(diǎn)以及成本控制等方面的應(yīng)用成效, 并根據(jù)新時(shí)期的發(fā)展需要, 圍繞RFID技術(shù)的發(fā)展與升級(jí), 提出相關(guān)意見(jiàn)和建議。

　　關(guān)鍵詞：RFID; 物流供應(yīng)鏈; 管理;

　　1 引言。

　　物流供應(yīng)鏈管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作的重要環(huán)節(jié), 涉及生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、庫(kù)存管理以及成本控制等多方面的內(nèi)容。企業(yè)加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理的目的是為了更好地適應(yīng)錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境, 需要將先進(jìn)的技術(shù)手段應(yīng)用于管理工作當(dāng)中, 進(jìn)一步提高工作效率和工作質(zhì)量。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 為構(gòu)建更加完善的物流供應(yīng)鏈管理體系提供了重要的支持, 其對(duì)于企業(yè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展有著積極的影響。

　　2 RFID在物流供應(yīng)鏈管理中的功能。

　　RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用, 能夠利用其自動(dòng)識(shí)別功能, 使用電子編碼對(duì)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行標(biāo)識(shí)。在物流供應(yīng)過(guò)程中, 對(duì)物品標(biāo)簽信息進(jìn)行掃描。然后使用閱讀器對(duì)標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取, 根據(jù)標(biāo)簽傳遞的射頻信號(hào), 能夠快速、批量識(shí)別。在獲得數(shù)據(jù)信息后, 輸入信息系統(tǒng)進(jìn)行儲(chǔ)存、分析和處理, 通過(guò)數(shù)據(jù)管理來(lái)控制物流供應(yīng)。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 能夠?qū)ξ锪鞴��?yīng)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤, 對(duì)采購(gòu)、加工、包裝、運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)等信息進(jìn)行記錄、傳輸和處理, 比人工操作更加高效和精準(zhǔn), 避免了在工作中出現(xiàn)疏漏和差錯(cuò)。在物流供應(yīng)鏈中, RFID技術(shù)起到組織、協(xié)調(diào)的作用。

　　3 RFID在物流供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用效果。

　　3.1 提高存貨統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。

　　在物流供應(yīng)鏈管理中, 存在著存貨統(tǒng)計(jì)缺乏準(zhǔn)確性的問(wèn)題, 需要得到改進(jìn)和完善。而RFID技術(shù)在物流配送中的應(yīng)用, 建立庫(kù)存跟蹤系統(tǒng)和揀選系統(tǒng), 自動(dòng)生成訂單, 同步記錄物流供應(yīng)過(guò)程, 存貨統(tǒng)計(jì)更加準(zhǔn)確。揀選系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和揀選, 判斷存貨是否滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況直接進(jìn)行補(bǔ)貨, 如低于標(biāo)準(zhǔn), 則聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)進(jìn)貨, 該過(guò)程均是通過(guò)管理中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行控制, 減少了人力的參與, 縮短了貨物揀選的時(shí)間, 工作效率得到大幅提升, 便于更快地發(fā)貨和配貨, 提高了物流供應(yīng)鏈管理的透明化程度。

　　3.2 訂單填寫(xiě)的規(guī)范化。

　　RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用, 進(jìn)一步提高了訂單填寫(xiě)的規(guī)范性, 由管理中心統(tǒng)一負(fù)責(zé)。在訂單中, 對(duì)發(fā)貨、出庫(kù)、驗(yàn)收以及更新存貨目錄進(jìn)行了有效整合, 詳細(xì)記錄物流供應(yīng)的各個(gè)步驟、環(huán)節(jié), 按照統(tǒng)一的.標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填寫(xiě), 避免出現(xiàn)遺漏和差錯(cuò), 有效解決了訂單填寫(xiě)不規(guī)范的問(wèn)題。

　　3.3 提高貨物清點(diǎn)效率。

　　貨物清點(diǎn)是物流供應(yīng)的重要環(huán)節(jié), 為了更加準(zhǔn)確地了解庫(kù)存數(shù)量及其金額, 便于有效地控制, 保證庫(kù)存資料的準(zhǔn)確性。與此同時(shí), 根據(jù)發(fā)生損壞或丟失的貨物, 確認(rèn)企業(yè)的損益。RFID技術(shù)的應(yīng)用, 采取DPS法 (摘果法) 或DAS法 (播種法) , 利用電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng), 對(duì)貨物的RFID標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別, 并與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對(duì), 能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤, RFID標(biāo)簽需要根據(jù)產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)進(jìn)行更新。該過(guò)程中, 按照訂單一次性到挑選區(qū)域挑選商品, 或是將每批訂單按照產(chǎn)品匯總到貨位, 實(shí)現(xiàn)了貨物清點(diǎn)的自動(dòng)化, 貨物的揀選和分發(fā)更加高效和準(zhǔn)確, 使配送速度更快, 使貨物清點(diǎn)效率得到有效提升。

　　東莞EMS公司為了提高電商倉(cāng)儲(chǔ)配送效率, 依托于RFID技術(shù), 建設(shè)其電商倉(cāng)儲(chǔ)配送倉(cāng), 能夠自動(dòng)對(duì)貨物進(jìn)行分揀和稱(chēng)重, 實(shí)現(xiàn)智能化的分揀發(fā)貨作業(yè), 在揀選、包裝、發(fā)貨、清點(diǎn)等方面實(shí)現(xiàn)工作環(huán)節(jié)上更加精細(xì)。該過(guò)程中, 實(shí)現(xiàn)全程可視化監(jiān)管, 對(duì)物流供應(yīng)進(jìn)行有效的組織和協(xié)調(diào), 其電商倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)質(zhì)量得到顯著提升, 訂單量也在逐年快速增長(zhǎng), 客戶(hù)的滿(mǎn)意程度也不斷提升。

　　4 RFID運(yùn)用于物流供應(yīng)鏈管理的新思考。

　　4.1 完善其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　RFID技術(shù)的應(yīng)用, 在提高物流供應(yīng)鏈管理水平方面發(fā)揮著重要的功能和作用, 但同時(shí)也存在著一定的局限性, 還有著很大的進(jìn)步和發(fā)展空間。標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題是RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用中的阻礙, 世界各國(guó)有著不同的RFID協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。由于RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式存在多種類(lèi)型, 需要由對(duì)應(yīng)的RFID產(chǎn)品進(jìn)行識(shí)別, 而其他類(lèi)別的RFID產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行識(shí)別, 顯然會(huì)給物流供應(yīng)帶來(lái)麻煩, 這是RFID技術(shù)發(fā)展的主要制約因素。在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)之下, RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)有必要進(jìn)行統(tǒng)一。而標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和兼容需要克服一些困難, 需要各個(gè)國(guó)家在RFID協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)一步交流與協(xié)商。對(duì)于涉及自身安全和利益的相關(guān)問(wèn)題, 尋找完善的解決辦法, 共同建立統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn), 實(shí)現(xiàn)RFID產(chǎn)品的兼容。

　　4.2 技術(shù)升級(jí)。

　　RFID技術(shù)的發(fā)展尚處于新興階段, 仍存在不成熟、不穩(wěn)定的地方, 需要進(jìn)一步予以改進(jìn)。在使用RFID過(guò)程中, 缺乏完善的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和后端數(shù)據(jù)庫(kù), 與物流供應(yīng)鏈管理工作的銜接有待提升。這就需要對(duì)RFID技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí), 結(jié)合4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi、藍(lán)牙等通訊手段, 根據(jù)企業(yè)在物流供應(yīng)方面的實(shí)際需要, 開(kāi)發(fā)其軟件與系統(tǒng)應(yīng)用, 并與收貨、揀貨、盤(pán)點(diǎn)、集貨、出貨、送貨等工作緊密聯(lián)系在一起。在物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際工作中, 明確工作人員的工作職責(zé)和工作權(quán)限, 并對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行操作、查詢(xún)和分析, 了解詳細(xì)、準(zhǔn)確的物流信息, 為其工作提供參考。[3]

　　物聯(lián)網(wǎng)為RFID技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用提供了良好的環(huán)境, 同時(shí)也是RFID技術(shù)升級(jí)的重要支撐, 使其不斷進(jìn)步和完善, 更好地服務(wù)于更多的行業(yè)領(lǐng)域, 進(jìn)而創(chuàng)新RFID商業(yè)模式。與此同時(shí), 科技的發(fā)展與進(jìn)步, 對(duì)于RFID技術(shù)升級(jí)有著積極的推動(dòng)作用。深圳睿豐愛(ài)德科技公司在RFID技術(shù)升級(jí)方面取得了顯著的成果, 其自主研發(fā)的新型RFID識(shí)讀設(shè)備, 是一種性能良好的RFID供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)手持終端, 具有良好的標(biāo)簽識(shí)讀能力, 在物流、制造、醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用, 有效縮短生產(chǎn)周期, 提高工作效率, 充分發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。

　　5 結(jié)論。

　　綜上所述, RFID技術(shù)的應(yīng)用, 進(jìn)一步提高了物流供應(yīng)鏈管理的自動(dòng)化和智能化水平。根據(jù)新時(shí)期物流供應(yīng)鏈管理的實(shí)際需求, 充分發(fā)揮RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)功能, 更加精準(zhǔn)、規(guī)范、高效地完成物流供應(yīng)的各項(xiàng)工作, 并有效降低成本。為了進(jìn)一步提高RFID技術(shù)在物流供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用效果, 需要對(duì)其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以完善, 加快技術(shù)升級(jí), 使RFID技術(shù)的應(yīng)用更加穩(wěn)定和成熟, 更好地為物流供應(yīng)服務(wù)。

　　參考文獻(xiàn)

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供應(yīng)鏈管理論文9

　　摘 要：現(xiàn)如今社會(huì)發(fā)展迅速，科技不斷的提高，使人們的生活品質(zhì)也大大提高。企業(yè)的發(fā)展是離不開(kāi)企業(yè)管理的，物流便是企業(yè)管理的重要組成部分，物流管理質(zhì)量保證也尤為重要，尤其是在供應(yīng)鏈系統(tǒng)出現(xiàn)后，怎樣適應(yīng)變化并進(jìn)行良好的調(diào)整成為了當(dāng)下較為關(guān)注的話(huà)題。本文主要介紹了供應(yīng)鏈系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題，并對(duì)其提出了有效的改善措施。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈系統(tǒng)；企業(yè)物流管理

　　由于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，企業(yè)物流管理是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中推出的新理念，在應(yīng)用過(guò)程中，可以為企業(yè)管理得到很多側(cè)面幫助，例如企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)及人均消費(fèi)等。供應(yīng)鏈系統(tǒng)則是物流管理的延伸，但由于供應(yīng)鏈?zhǔn)芏喾綏l件限制，使其物流管理還時(shí)常有漏洞，所以要對(duì)供應(yīng)鏈物流管理目前存在的問(wèn)題加以分析并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化處理。

　　一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)概述

　　我們可以稱(chēng)供應(yīng)鏈為物料鏈或者增值鏈，它是由企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷(xiāo)售到客戶(hù)的流程以及網(wǎng)絡(luò)需求組成，也可分別稱(chēng)其為制造商、零售商及客戶(hù)等。物流系統(tǒng)則是這方面的核心，由業(yè)務(wù)關(guān)系及流程集成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其具有整體性功能、目的性、層次分明、企業(yè)關(guān)系密切、適應(yīng)力強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題

　　1.落后的管理理念

　　隨著時(shí)代不斷的推進(jìn)，現(xiàn)今社會(huì)已然進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，而體制改革則在各個(gè)領(lǐng)域中進(jìn)行的如魚(yú)得水，企業(yè)管理也在不斷的推進(jìn)，但是物流管理卻遲遲沒(méi)有動(dòng)作，經(jīng)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)于傳統(tǒng)物流管理運(yùn)行方式目前尚有企業(yè)在運(yùn)營(yíng)，且高達(dá)我國(guó)企業(yè)的三分之二。從這一點(diǎn)就可以看出，在我國(guó)供應(yīng)鏈系統(tǒng)沒(méi)有受到企業(yè)應(yīng)有的重視，導(dǎo)致使我國(guó)多數(shù)企業(yè)物流管理沒(méi)有順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。由于管理理念的落后，使物流管理方面發(fā)展緩慢。導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)有做好與與國(guó)際市場(chǎng)的接軌工作。對(duì)此，應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)提高重視，改變企業(yè)內(nèi)部的管理理念，使到物流服務(wù)有效、快速采集信息，那么企業(yè)未來(lái)的前景廣闊無(wú)邊。

　　2.管理設(shè)備不完善

　　現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)主要分為設(shè)備化管理、信息化管理兩方面，而供應(yīng)鏈管理要將這兩方面集中到一起，但大多數(shù)企業(yè)并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，并且供應(yīng)鏈管理與我國(guó)科技發(fā)展現(xiàn)狀也有較大的關(guān)系，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)今技術(shù)而言，并不能夠達(dá)成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與終端客戶(hù)的高效對(duì)接，促使供應(yīng)鏈系統(tǒng)無(wú)法發(fā)揮極致作用，并且因此還造成資源配備問(wèn)題以及物流成本問(wèn)題，倘若不能及時(shí)有效處理該問(wèn)題，那么將會(huì)對(duì)企業(yè)的將來(lái)發(fā)展趨勢(shì)造成影響，嚴(yán)重則會(huì)危及企業(yè)的存亡。

　　3.人才隊(duì)伍建設(shè)薄弱

　　現(xiàn)如今隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人才的需求量也逐漸增大�，F(xiàn)如今需要的人才則是創(chuàng)新、綜合、應(yīng)用型人才，不僅僅需要過(guò)硬的技術(shù)，還需要具備良好的工作素養(yǎng)。由于現(xiàn)在對(duì)人才判定的增高，導(dǎo)致越來(lái)越少的人能夠達(dá)到企業(yè)對(duì)人才的期望�？偟膩�(lái)說(shuō)可以把如今社會(huì)缺乏人才的原因分為以下幾點(diǎn)：在受教期間學(xué)校老師家長(zhǎng)并沒(méi)有給予綜合性的培養(yǎng)；各企業(yè)沒(méi)有對(duì)物流管理提起相應(yīng)的重視程度，導(dǎo)致工作人員對(duì)此類(lèi)缺乏應(yīng)有的系統(tǒng)的培訓(xùn)；企業(yè)的自身實(shí)力不壯大，對(duì)于高端人才的引進(jìn)與吸引程度沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的要求，這也與企業(yè)自身實(shí)力不達(dá)標(biāo)有關(guān)。

　　4.不穩(wěn)定的管理流程

　　我國(guó)供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)施較晚，導(dǎo)致在國(guó)際發(fā)展中處于的劣勢(shì)地位，使我國(guó)與其它發(fā)達(dá)國(guó)家的差距較為明顯。國(guó)內(nèi)企業(yè)的問(wèn)題多數(shù)都是由客戶(hù)、生產(chǎn)產(chǎn)品及提供原料三方關(guān)系的不穩(wěn)定導(dǎo)致。此情況如沒(méi)有相對(duì)應(yīng)有效的解決措施，不能及時(shí)的做出調(diào)整，嚴(yán)重影響到物流的發(fā)展，大大的提高了物流風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重甚至?xí)��?dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)的崩潰。

　　三、優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理的相關(guān)措施

　　1.理解供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)

　　對(duì)于業(yè)務(wù)流程都是經(jīng)過(guò)對(duì)企業(yè)與客戶(hù)之間詳細(xì)了解之后作出的。供應(yīng)鏈系統(tǒng)也不例外，如需對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理流程加以試用，首先最重要的一點(diǎn)就要了解供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)，只有徹底了解了供應(yīng)鏈系統(tǒng)，才能設(shè)計(jì)出適合企業(yè)的供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程。

　　供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式存在著本質(zhì)的不同，可以將其分為一個(gè)是主動(dòng)在進(jìn)行工作進(jìn)程，一個(gè)在被動(dòng)進(jìn)行工作進(jìn)程。傳統(tǒng)管理模式講究的是需求方有需求，第一時(shí)間去進(jìn)行工作進(jìn)程，安排生產(chǎn)（銷(xiāo)售）。而供應(yīng)鏈管理的不同則是在沒(méi)有需求方需求時(shí)也在按照自己的管理模式進(jìn)行工作進(jìn)程，安排生產(chǎn)（銷(xiāo)售）。對(duì)此，兩點(diǎn)就有著明顯的差異，且后者的響應(yīng)與回應(yīng)速度比前者要快得多，認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理模式的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于企業(yè)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)也就有了新的思路。

　　2.更新管理理念

　　想要使企業(yè)物流管理得到改變，必須更新其管理理念。物流管理具有一定的服務(wù)特性，所以一切皆可以客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展情況對(duì)其進(jìn)行管理上的優(yōu)化。從而找到適合自己企業(yè)法發(fā)展理念。具體如下：（1）對(duì)于企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展需建立在客戶(hù)自身多元化的需求方面，使客戶(hù)自身多元化的需求從而得到滿(mǎn)足；（2）抵制傳統(tǒng)的服務(wù)模式，并不是說(shuō)明傳統(tǒng)的服務(wù)模式的不好，而是傳統(tǒng)的服務(wù)模式已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展及人們的日常需求，可對(duì)其轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y金服務(wù)及信息服務(wù)兩種；（3）順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展采用與時(shí)代相呼應(yīng)的現(xiàn)代化技術(shù)，與客戶(hù)的.聯(lián)系在平臺(tái)上建立，多與其進(jìn)行互動(dòng)等幽默風(fēng)趣的交流方式，使客戶(hù)感覺(jué)到新穎，以便穩(wěn)定客戶(hù)量。

　　3.創(chuàng)新物流服務(wù)內(nèi)容

　　“服務(wù)第一”一直是企業(yè)萬(wàn)古不變的定律，對(duì)于物流的服務(wù)也可據(jù)此來(lái)做出相對(duì)應(yīng)的完善與創(chuàng)新。可對(duì)其基本的物流服務(wù)進(jìn)行豐富，根據(jù)客戶(hù)自身的需求來(lái)制定服務(wù)項(xiàng)目，使物流服務(wù)具有一定的個(gè)性及多樣化的發(fā)展空間；對(duì)于物流可向信息、資金流法服務(wù)方向進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。只有將物流的服務(wù)內(nèi)容改變才能創(chuàng)新出更多更好的服務(wù)模式，使其特征更具有現(xiàn)代與代表的特性；加強(qiáng)服務(wù)管理制度，培訓(xùn)管理服務(wù)的拓展能力。

　　4.創(chuàng)新物流服務(wù)方式

　　現(xiàn)今社會(huì)創(chuàng)新物流服務(wù)方式已然成為重點(diǎn)項(xiàng)目，我國(guó)傳統(tǒng)方式在以往一些企業(yè)發(fā)展當(dāng)中起到不可或缺的作用，但根據(jù)現(xiàn)狀來(lái)分析其傳統(tǒng)方式已然成為過(guò)去，我國(guó)現(xiàn)今需要更為符合發(fā)展要求和發(fā)展趨勢(shì)的方式。對(duì)于客戶(hù)的服務(wù)更佳的貼切，各領(lǐng)域企業(yè)皆受客戶(hù)的影響來(lái)給企業(yè)創(chuàng)造出更大的基于，所以維持良好的合作關(guān)系，以便于對(duì)未來(lái)的合作打好基礎(chǔ)。就目前而言，我國(guó)企業(yè)應(yīng)積極參與客戶(hù)的物流管理，創(chuàng)建較好的關(guān)系，使其達(dá)到互信互利的交易方式。

　　5.強(qiáng)化物流管理技術(shù)

　　創(chuàng)新物流技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)項(xiàng)目之一，隨著時(shí)代的推進(jìn)，社會(huì)已然進(jìn)入信息化、技術(shù)化、互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，依照當(dāng)下情況來(lái)看，我國(guó)企業(yè)在未來(lái)發(fā)展前景廣闊無(wú)邊。未來(lái)企業(yè)應(yīng)看清時(shí)勢(shì)，依據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)進(jìn)行選擇，選擇合適的物流管理技術(shù)，并且把現(xiàn)有的技術(shù)通過(guò)與多家企業(yè)的探討進(jìn)行改善，同時(shí)，也可以通過(guò)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)實(shí)例，進(jìn)行分析并摸索出一個(gè)適合自己的物流技術(shù)。

　　6.優(yōu)化人才隊(duì)伍建設(shè)

　　工作人員永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)條件，而人才則是一個(gè)企業(yè)的根本，對(duì)于人才各企業(yè)則是抱有著廣納賢士的根本思想。對(duì)企業(yè)的內(nèi)部員工也開(kāi)始著手培養(yǎng)綜合性人才�？梢詫�(duì)員工提供專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)交流的機(jī)會(huì)，對(duì)于員工的薪資也可采取個(gè)人能力來(lái)核定的方式，從而進(jìn)一步提高員工的積極性，在員工進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，對(duì)其貫徹供應(yīng)鏈系統(tǒng)的含義及在此背景下如何開(kāi)展物流管理的工作，從而掌握應(yīng)有的技能。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，我國(guó)的物流行業(yè)一直處于發(fā)展階段，且具有良好的發(fā)展前景，這一切功勞都離不開(kāi)管理模式。上文提到的供應(yīng)鏈系統(tǒng)則是其中各企業(yè)理念變化的根本。對(duì)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理而言，對(duì)其進(jìn)行研究不僅提升了企業(yè)的物流管理質(zhì)量，對(duì)于企業(yè)今后的綜合發(fā)展還起到一定作用�；�于此，本文研究的供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究具有重要意義。

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供應(yīng)鏈管理論文10

　　摘 要 財(cái)務(wù)管理績(jī)效的提高將更加有利于企業(yè)整體價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)力的提升,完善供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)管理將是提高制造業(yè)水平的關(guān)鍵。就供應(yīng)鏈中財(cái)務(wù)管理的重點(diǎn)及財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)作了一定的探討。

　　關(guān)鍵詞 供應(yīng)鏈管理 財(cái)務(wù)管理

　　1 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢粋�(gè)企業(yè)與其供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商,以此向前直到最初的供應(yīng)商,以及與其銷(xiāo)售商、銷(xiāo)售商的銷(xiāo)售商,按此向后直到最終用戶(hù)之間的關(guān)系網(wǎng)鏈。供應(yīng)鏈包含所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè),從原材料的供應(yīng)開(kāi)始,經(jīng)過(guò)鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷(xiāo)等過(guò)程直到最終用戶(hù),它不僅是一條物流鏈、信息鏈、資金鏈,而且是一條價(jià)值增值鏈,能給相關(guān)企業(yè)都帶來(lái)收益,因此,供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�(gè)范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式。

　　供應(yīng)鏈管理是市場(chǎng)渠道各層之間的一個(gè)聯(lián)接,是控制供應(yīng)鏈中從原材料通過(guò)各制造和分銷(xiāo)層,直到最終用戶(hù)的一種管理思想和技術(shù)。供應(yīng)鏈管理也是一種新的管理策略,它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈上各參與成員及其活動(dòng)的整體集成。它把不同企業(yè)的目標(biāo)集成起來(lái),以增加整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。有效的供應(yīng)鏈管理不僅可以降低成本,還可以提高整個(gè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程的有效性,同時(shí)還可以給客戶(hù)增值。

　　供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個(gè)系統(tǒng)的費(fèi)用有效性,使系統(tǒng)總成本達(dá)到最小,供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)在于采用系統(tǒng)方法來(lái)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動(dòng),除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運(yùn)輸問(wèn)題和實(shí)物分銷(xiāo)以外,還包括以下問(wèn)題:供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃;戰(zhàn)略供應(yīng)商和用戶(hù)伙伴關(guān)系管理;企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、基于供應(yīng)鏈的用戶(hù)服務(wù)、企業(yè)間資金管理、內(nèi)部與交互信息流管理等。

　　2 基于供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)管理重點(diǎn)

　　供應(yīng)鏈中的財(cái)務(wù)問(wèn)題,應(yīng)該說(shuō)是以物流為載體的資金流問(wèn)題。財(cái)務(wù)供應(yīng)鏈與物流供應(yīng)鏈?zhǔn)峭瑫r(shí)發(fā)生的,不過(guò)前者表現(xiàn)為資金流,后者表現(xiàn)為物料流動(dòng)。財(cái)務(wù)應(yīng)該涉及在公司控制下的有關(guān)資本投資、借款、利潤(rùn)等方面的決策。人們研究了公司財(cái)務(wù)計(jì)劃優(yōu)化模型、資產(chǎn)負(fù)債優(yōu)化模型、跨國(guó)公司財(cái)務(wù)規(guī)劃模型、金融流量模型等等�；�于供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)財(cái)務(wù)管理是一種與環(huán)境變遷相適應(yīng)的、動(dòng)態(tài)的、戰(zhàn)略的財(cái)務(wù)管理,它要求企業(yè)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)信息經(jīng)濟(jì)發(fā)展的.現(xiàn)狀,以IT為基礎(chǔ)選擇適合本企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的財(cái)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,從供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)中把握方向,確立其持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　由于財(cái)務(wù)管理的綜合性、全面性和連續(xù)性特征,規(guī)定了它在各種供應(yīng)鏈中扮演極其重要的角色,如果基于供應(yīng)鏈思想的企業(yè)管理仍沿用傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理方法,它將呈現(xiàn)出諸多方面的缺陷和不適,集中體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

　　(1)成本形成的重心前移,如制造企業(yè)產(chǎn)品的75% 的成本因素已在產(chǎn)品研發(fā)階段確定,這樣,以事后管理為主的現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)就難以達(dá)到優(yōu)化控制整體供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的。

　　(2)現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)難以滿(mǎn)足多目標(biāo)要求,從而使得企業(yè)再造(BPR)、增值管理、企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)以及現(xiàn)金流量管理(Cash flow Management)等不能真正落到實(shí)處。

　　(3)現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)建立的基準(zhǔn)點(diǎn)是“短期的”(1~12個(gè)月)。它反映的是企業(yè)短期的收益、成本,這種將固定成本簡(jiǎn)單作短期化處理,淹沒(méi)了大量企業(yè)長(zhǎng)期性和戰(zhàn)略性的重要信息,使企業(yè)各項(xiàng)管理活動(dòng)績(jī)效難以真正體現(xiàn)。

　　(4)現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)與現(xiàn)代管理觀念相抵觸,比如與“零缺陷”的管理潮流相抵觸等。

　　(5)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的財(cái)務(wù)信息不準(zhǔn)確。

　　(6)供應(yīng)鏈診斷和改進(jìn)缺乏有效的財(cái)務(wù)管理方法的支持。

　　供應(yīng)鏈管理所提出的要求使現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)和機(jī)遇,迫切需要重構(gòu)財(cái)務(wù)管理體系,即借助于信息技術(shù)(IT)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換(PDI)、Internet、Intranet 的應(yīng)用發(fā)展,創(chuàng)建以培育和發(fā)展企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的財(cái)務(wù)管理體系。

　　3 基于供應(yīng)鏈管理的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)

　　物流、資金流和信息流循環(huán)雖然是各自獨(dú)立的循環(huán)系統(tǒng),但它們又是密不可分的。物流循環(huán)和資金流循環(huán)相互配比,信息流的前期形成基礎(chǔ)來(lái)源于物流和資金流,這“三流”保持者互動(dòng)促進(jìn)和互動(dòng)修正的關(guān)系。基于供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該充分考慮這“三流”循環(huán)的成分,以增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　企業(yè)要把這樣復(fù)雜的信息流、物流、資金流及時(shí)準(zhǔn)確地集成起來(lái),光靠使用傳統(tǒng)的管理手段是很難做到的。資金占用不明,成本構(gòu)成不清,消耗定額不準(zhǔn),考核、決策無(wú)依據(jù)等問(wèn)題,使原有的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的要求。面向供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng),應(yīng)以基于Web平臺(tái)的文本信息處理手段為依托,從企業(yè)的日常業(yè)務(wù)入手,面向未來(lái),面向控制,從而實(shí)現(xiàn)基于價(jià)值的管理。

　　供應(yīng)鏈架構(gòu)下的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng),主要包括財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)、管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)、企業(yè)控制系統(tǒng)和信息決策系統(tǒng)。

　　3.1 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)

　　企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念,嚴(yán)格遵循會(huì)計(jì)制度的規(guī)定,采用科學(xué)、快捷的處理技術(shù)和手段,在企業(yè)信息化過(guò)程中,強(qiáng)調(diào)面向業(yè)務(wù)流程的財(cái)務(wù)信息的收集、分析和控制。使財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)能支持重組后的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)內(nèi)部的各模塊充分集成,并與供應(yīng)

　　鏈和生產(chǎn)制造等系統(tǒng)形成無(wú)縫集成。從而使企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)信息能及時(shí)準(zhǔn)確地得到反饋,加強(qiáng)對(duì)資金流的全局管理和控制。企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)包括總賬系統(tǒng)、現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、應(yīng)收款管理系統(tǒng)、應(yīng)付款管理系統(tǒng)、報(bào)表系統(tǒng)、財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)等。其中,現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)和資產(chǎn)管理系統(tǒng)分別用以處理企業(yè)的現(xiàn)金、存款、票據(jù)管理、薪資管理、固定資產(chǎn)的核算與折舊等業(yè)務(wù),并生成憑證,這些憑證與總賬管理系統(tǒng)相集成,可以直接在總賬中進(jìn)行查詢(xún)。應(yīng)付/收款管理系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)、結(jié)算、壞賬、合同、分析等業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。 報(bào)表系統(tǒng)對(duì)總賬管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)調(diào)整、匯總,按照一定的表格形式編制會(huì)計(jì)報(bào)表,集中、概括地反映企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果,為有關(guān)方面進(jìn)行管理和決策提供所需的會(huì)計(jì)信息。財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)對(duì)會(huì)計(jì)報(bào)表所提供的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、比較、評(píng)價(jià)和解釋,揭示報(bào)表數(shù)字與數(shù)字之間的關(guān)系,并指出它們的變動(dòng)趨勢(shì)與金額,從而提高報(bào)表信息的決策相關(guān)性。

　　管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)是企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)信息化解決方案的重要組成部分,它針對(duì)企業(yè)性質(zhì)運(yùn)用管理會(huì)計(jì)的方法,對(duì)企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部管理與控制,它主要有決策和控制兩部分組成,其中決策包括銷(xiāo)售預(yù)測(cè)、銷(xiāo)售定價(jià)、產(chǎn)品生產(chǎn)、成本和投資決策,控制包括全面預(yù)算、存貨控制和成本控制。管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)通過(guò)責(zé)任中心的定義,根據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),確立預(yù)算方案,制訂預(yù)算審批流程,明確責(zé)任預(yù)算編制內(nèi)容,進(jìn)行責(zé)任預(yù)算的編制、審核、審批。實(shí)現(xiàn)對(duì)責(zé)任中心的控制、分析和績(jī)效考核。此系統(tǒng)以企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)以銷(xiāo)售預(yù)算為主導(dǎo),進(jìn)而延伸到生產(chǎn)成本和現(xiàn)金收支等其他方面的預(yù)算,最后編制預(yù)計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)表。在此系統(tǒng)中,預(yù)算的每一部分都緊密?chē)�繞企業(yè)的目標(biāo)利潤(rùn)來(lái)制定,從而保證目標(biāo)利潤(rùn)得以實(shí)現(xiàn),同時(shí)提高企業(yè)在預(yù)算期內(nèi)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)中的銷(xiāo)售預(yù)算在整個(gè)系統(tǒng)中起著決定性的作用,它直接關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)預(yù)算、現(xiàn)金收支預(yù)算和各種財(cái)務(wù)預(yù)計(jì)報(bào)表中的有關(guān)數(shù)據(jù)。生產(chǎn)預(yù)算則為材料供應(yīng)、人力支出、制造費(fèi)用和現(xiàn)金收支預(yù)算及各種財(cái)務(wù)預(yù)計(jì)報(bào)表提供依據(jù)。最后,各項(xiàng)預(yù)算的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理編制成各種財(cái)務(wù)預(yù)計(jì)報(bào)表,為企業(yè)決策和控制提供強(qiáng)有力的依據(jù)。

　　3.2 企業(yè)控制系統(tǒng)

　　企業(yè)控制系統(tǒng)是指采取人工和自動(dòng)化相結(jié)合的措施,保護(hù)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng),確保資料的準(zhǔn)確可靠和系統(tǒng)的正常運(yùn)行。此系統(tǒng)把管理軟件和Internet有機(jī)地連接起來(lái),充分利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)異地?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)快速傳遞,是企業(yè)總部和分支機(jī)構(gòu)及分支機(jī)構(gòu)之間信息交換的橋梁,為企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理提供有力的工具。同時(shí),它采取網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)性措施,防止傳輸數(shù)據(jù)外漏�？刂葡到y(tǒng)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)可以是整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù),也可以明細(xì)到具體的業(yè)務(wù)憑證,這樣,總部可以很方便地對(duì)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo),保證數(shù)據(jù)的一致性,并實(shí)現(xiàn)各部門(mén)往來(lái)業(yè)務(wù)的自動(dòng)抵消和分類(lèi)管理。

　　3.3 企業(yè)信息決策系統(tǒng)

　　供應(yīng)鏈中信息的作用和價(jià)值,直接對(duì)于供應(yīng)鏈績(jī)效產(chǎn)生作用。信息作用和價(jià)值主要問(wèn)題是成本和效益優(yōu)化分析。信息決策系統(tǒng)是一種建立在集成了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)和信息管理技術(shù)之上的信息處理和決策系統(tǒng),它以管理科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、控制論和行為科學(xué)為基礎(chǔ);以計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、仿真技術(shù)和信息技術(shù)為手段,面對(duì)復(fù)雜的決策問(wèn)題,輔助中高層決策者決定活動(dòng)的,具有一定智能行為的人機(jī)交互系統(tǒng)。近年來(lái),微機(jī)的普及和應(yīng)用使我們的工作和生活發(fā)生了巨大的變化,特別是在信息存儲(chǔ)、查詢(xún)、數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展更是以極低的消耗,完成了以往需要付出成倍的代價(jià)才能完成的工作。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)階層在做出短期計(jì)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃時(shí),必須對(duì)現(xiàn)有的及以往的企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r做一番全面的了解。企業(yè)信息決策系統(tǒng)的作用就是對(duì)各種報(bào)表和那些看似整齊但卻不能及時(shí)反映實(shí)際狀況的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、加工,使其成為對(duì)決策起決定性作用的重要依據(jù)。同時(shí),信息決策系統(tǒng)還要滿(mǎn)足領(lǐng)導(dǎo)階層無(wú)論何時(shí)何地都能了解企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)的需求。

　　為達(dá)到上述目的,現(xiàn)階段企業(yè)的信息決策系統(tǒng)大多分為兩個(gè)層次:一是內(nèi)層的核心信息系統(tǒng),一是圍繞在其外部的數(shù)據(jù)庫(kù)。內(nèi)層信息系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心,它主要記錄企業(yè)中所有與資源流動(dòng)有關(guān)的信息資料,提供企業(yè)管理中必不可少的基本會(huì)計(jì)信息資料。外層數(shù)據(jù)庫(kù)的主要服務(wù)對(duì)象是企業(yè)中各層管理人員,它可以由這些管理者根據(jù)需求自行安排信息種類(lèi),其范圍可以隨著各層管理人員的不同需求而擴(kuò)大或縮小,使其能夠更好的適應(yīng)企業(yè)管理者的要求。

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　　3 馬士華.供應(yīng)鏈管理[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,20xx

供應(yīng)鏈管理論文11

　　題目：跨境電子商務(wù)視角下國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建

　　摘 要：近年來(lái), 電子商務(wù)快速發(fā)展, 推動(dòng)企業(yè)商品走向國(guó)際市場(chǎng), 提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力, 但是傳統(tǒng)的商業(yè)管理模式和物流供應(yīng)鏈已經(jīng)不能滿(mǎn)足電子商務(wù)的發(fā)展需求, 因此, 構(gòu)建跨境電子商務(wù)視角下國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式是企業(yè)和學(xué)者共同研究的主題。本文簡(jiǎn)述了物流供應(yīng)鏈各個(gè)組成部分之間的關(guān)系, 以處于供應(yīng)鏈關(guān)系中的客戶(hù)關(guān)系管理為基礎(chǔ), 提出了在國(guó)際化電子商務(wù)視角下物流供應(yīng)鏈管理模式的構(gòu)建策略, 以為企業(yè)發(fā)展提供理論基礎(chǔ)。

　　關(guān)鍵詞：物流供應(yīng)鏈; 電子商務(wù)視角; 供應(yīng)鏈管理;

　　電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)企業(yè)與客戶(hù)之間的聯(lián)系管理要求越來(lái)越高, 而企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)需要提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力, 努力在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)一定的地位。現(xiàn)在企業(yè)與客戶(hù)之間的關(guān)系已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化和信息化管理, 企業(yè)能使用計(jì)算機(jī)收集和整理客戶(hù)的信息, 并分析客戶(hù)的信息, 并以此來(lái)調(diào)整企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程, 為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù), 以增加合作關(guān)系, 推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。企業(yè)相關(guān)部門(mén)管理企業(yè)運(yùn)行過(guò)程中涉及的信息、資金和物流等, 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部和外部的聯(lián)合發(fā)展, 提高其經(jīng)濟(jì)效益。在企業(yè)管理中, 供應(yīng)鏈管理是最重要的環(huán)節(jié), 將供應(yīng)鏈管理推向國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn), 保證企業(yè)長(zhǎng)效發(fā)展, 需要對(duì)國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式進(jìn)行深入研究。

　　1 國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　在電子商務(wù)遍布各個(gè)產(chǎn)業(yè)的環(huán)境下, 國(guó)際物流快速發(fā)展, 打破了地域限制, 縮短了物流時(shí)間, 也成為了國(guó)與國(guó)之間互通貿(mào)易的重要途徑, 從而使國(guó)際物流一體化成為物流發(fā)展的必然趨勢(shì)�，F(xiàn)在國(guó)際環(huán)境對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響力逐漸增大, 在此背景下, 國(guó)際物流呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):一是各國(guó)政策不同, 導(dǎo)致物流發(fā)展速度和建設(shè)制度不同, 形成復(fù)雜的物流供應(yīng)鏈環(huán)境;二是信息技術(shù)發(fā)展不均衡, 增加了物流成本, 阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展;三是制度保障缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這些特點(diǎn)對(duì)企業(yè)發(fā)展也有不同程度的影響, 因此, 解決這些問(wèn)題迫在眉睫。

　　2 國(guó)際物流對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的要求。

　　供應(yīng)鏈指的是圍繞企業(yè)形成的物流網(wǎng)絡(luò), 主要是由原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、倉(cāng)儲(chǔ)、流通渠道服務(wù)商以及商品配送等不同部門(mén)組成的。管理供應(yīng)鏈就是在商品流通的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行布置和控制, 使客戶(hù)能夠深入了解產(chǎn)品, 減少資金投入, 增加經(jīng)濟(jì)效益。目前, 客戶(hù)的要求越來(lái)越高, 國(guó)際企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)變成物流競(jìng)爭(zhēng), 因此, 企業(yè)應(yīng)更加重視供應(yīng)鏈的管理。分析發(fā)現(xiàn), 國(guó)際物流對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的要求有以下幾個(gè)方面:一是重視非價(jià)值增值成本在供應(yīng)鏈管理成本控制中的地位, 這有助于節(jié)省生產(chǎn)成本;二是重視及時(shí)生產(chǎn)理念在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的貫徹, 這能促進(jìn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈科學(xué)化發(fā)展;三是重視價(jià)值鏈思想在供應(yīng)鏈管理中的運(yùn)用。滿(mǎn)足這三個(gè)方面的要求對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力, 推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的`幫助。

　　3 跨境電子商務(wù)視角下國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式的構(gòu)建條件。

　　3.1 建立完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　根據(jù)我國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)看, 國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式在建立之前, 需要根據(jù)自身發(fā)展情況建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù), 輔助構(gòu)建國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式�；�礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中可以導(dǎo)入已有的、需要的數(shù)據(jù), 也可記錄企業(yè)物流運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的新數(shù)據(jù), 還能運(yùn)用數(shù)據(jù)規(guī)劃供應(yīng)鏈管理方式, 提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量, 還能降低產(chǎn)品生產(chǎn)中的費(fèi)用, 提高物流供應(yīng)鏈的工作效率, 保證企業(yè)能夠穩(wěn)定、安全的發(fā)展。

　　3.2 編制供應(yīng)鏈管理計(jì)劃。

　　制訂物流供應(yīng)鏈管理計(jì)劃是構(gòu)建國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式的前提, 制訂物流供應(yīng)鏈管理計(jì)劃需要從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取相關(guān)信息, 合理運(yùn)用訪(fǎng)問(wèn)到的信息, 健全管理計(jì)劃。制訂的物流供應(yīng)鏈管理計(jì)劃應(yīng)分為銷(xiāo)售商計(jì)劃和供貨商計(jì)劃, 銷(xiāo)售商計(jì)劃就是首先了解消費(fèi)者的需求, 結(jié)合消費(fèi)者的需求進(jìn)貨, 其次了解自身庫(kù)存的情況, 決定進(jìn)貨量, 降低投入成本, 節(jié)約資源。供貨商計(jì)劃與產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃、供貨能力等相關(guān), 能制訂科學(xué)的生產(chǎn)計(jì)劃。制造商生產(chǎn)計(jì)劃與供貨計(jì)劃和銷(xiāo)售計(jì)劃相關(guān), 能避免資源浪費(fèi)和短缺等。

　　4 電子商務(wù)視角下構(gòu)建國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式的策略。

　　經(jīng)過(guò)研究, 我國(guó)學(xué)者提出以下三個(gè)構(gòu)建國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式的策略。一是加快國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈管理的建設(shè), 在此過(guò)程中, 首先, 完善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)流程, 解決其中存在的各種問(wèn)題, 深入了解供應(yīng)鏈, 建立國(guó)內(nèi)合作伙伴, 其次, 引進(jìn)管理人才, 并定期組織內(nèi)部人員進(jìn)行培訓(xùn), 提高企業(yè)員工整體素質(zhì), 最后, 在管理中科學(xué)運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù), 提高物流供應(yīng)鏈工作效率。二是參與構(gòu)建跨境企業(yè)物流供應(yīng)鏈, 逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。這還能使國(guó)內(nèi)企業(yè)改變管理理念, 學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的管理理念, 拓寬視野, 還能與國(guó)內(nèi)企業(yè)共享信息, 建立利益分配制度, 保證企業(yè)長(zhǎng)效發(fā)展, 還可以在政府的支持下提高產(chǎn)業(yè)集群化, 擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍, 實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展的目標(biāo)。三是明確我國(guó)企業(yè)在國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展中所處的位置, 完善企業(yè)管理模式, 橫向擴(kuò)大我國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍, 努力成為跨國(guó)物流供應(yīng)鏈中的主體, 吸收國(guó)外企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn), 提高企業(yè)發(fā)展速度。

　　5 結(jié)語(yǔ)。

　　20世紀(jì)物流供應(yīng)鏈管理在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于劣勢(shì), 對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響低于現(xiàn)在, 電子商務(wù)的出現(xiàn), 突出了物流供應(yīng)鏈的作用, 并提出了新的管理模式, 實(shí)現(xiàn)了跨境貿(mào)易, 將我國(guó)企業(yè)推向國(guó)際市場(chǎng), 且提高了我國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。從本文可以看出, 建立新的國(guó)際物流供應(yīng)鏈管理模式能夠降低產(chǎn)品流通成本, 滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需求, 傳播我國(guó)文化, 對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有重要作用。

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供應(yīng)鏈管理論文12

　　一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念

　　供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄�繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商和零售商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們?cè)谡J(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶(hù)提供最大價(jià)值的過(guò)程。

　　二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用

　�。ㄒ唬┕�應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個(gè)整體，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計(jì)劃?rùn)C(jī)制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機(jī)制，是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，通過(guò)協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫(kù)存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡(jiǎn)單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對(duì)“流”的優(yōu)化，而對(duì)供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識(shí)到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級(jí)發(fā)展，使物流的'支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。

　�。ǘ�）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點(diǎn)。物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分，其顯著特點(diǎn)就是整體性。供應(yīng)鏈管理過(guò)程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級(jí)進(jìn)行的，信息偏差也會(huì)沿著傳遞方向逐級(jí)變大，難免會(huì)出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點(diǎn)。1.提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時(shí)獲得并處理信息，通過(guò)消除不增加價(jià)值的程序和時(shí)間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實(shí)現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運(yùn)作提供基礎(chǔ)性保障。2.增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接。無(wú)縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，沒(méi)有物流系統(tǒng)的無(wú)縫連接，顧客需求得不到及時(shí)的滿(mǎn)足、物資采購(gòu)中途受阻等等而造成的有形成本和無(wú)形成本的增加會(huì)使供應(yīng)鏈的價(jià)值大打折扣。3.提高了顧客的滿(mǎn)意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動(dòng)能夠根據(jù)市場(chǎng)需求而變化。

　�。ㄈ�）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能。1.庫(kù)存管理。通過(guò)庫(kù)存管理縮短訂貨—運(yùn)輸—支付的周期，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運(yùn)轉(zhuǎn)；2.訂購(gòu)管理。訂購(gòu)是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過(guò)程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購(gòu)合同管理及訂購(gòu)單管理。通過(guò)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷(xiāo)單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)制定計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單，通過(guò)合同管理在供需雙方建立長(zhǎng)期關(guān)系，通過(guò)檢查訂購(gòu)數(shù)量將訂購(gòu)單送達(dá)供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付；3.配銷(xiāo)管理。對(duì)進(jìn)入分銷(xiāo)中心的物資，其管理過(guò)程主要有以下幾個(gè)方面：配銷(xiāo)需求管理、實(shí)物庫(kù)存管理、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)管理、勞動(dòng)管理等；4.倉(cāng)庫(kù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理除了入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管及出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購(gòu)銷(xiāo)、委托運(yùn)輸、流通加工、庫(kù)存控制等業(yè)務(wù)。

　　三、總結(jié)

　　供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，企業(yè)通過(guò)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來(lái)建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)。

供應(yīng)鏈管理論文13

　　摘要：本文建立了一個(gè)三級(jí)供應(yīng)鏈上單個(gè)產(chǎn)品的相互沖突的多目標(biāo)庫(kù)存模型。模型中訂貨提前期和顧客需求是不確定的并服從正態(tài)分布，并考慮了供應(yīng)鏈中決策者對(duì)每個(gè)目標(biāo)不同的偏好，以及產(chǎn)品價(jià)格的靈活性和不確定性，因此，在本研究中目標(biāo)權(quán)重因子和產(chǎn)品價(jià)格均以模糊數(shù)來(lái)表示，并通過(guò)模糊理論得到具體的值。最后通過(guò)和供應(yīng)鏈上所有的決策者進(jìn)行交互計(jì)算，得到最終想要的調(diào)和解，從而使企業(yè)和供應(yīng)鏈在庫(kù)存管理方面獲得雙贏。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈； 庫(kù)存管理；

　　一般來(lái)說(shuō)，庫(kù)存管理（inventory management）是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，不斷提高庫(kù)存管理和優(yōu)化，已成為供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)追求的重要目標(biāo)。目前在學(xué)術(shù)界，有關(guān)供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存優(yōu)化問(wèn)題也取得了豐碩的研究成果。

　　本文通過(guò)分析產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格和目標(biāo)權(quán)重的模糊性，采用模糊數(shù)來(lái)描述，考慮了顧客需求量和訂貨提前期是不確定的，分別服從正態(tài)分布，在此基礎(chǔ)上，建立了一個(gè)涉及三級(jí)供應(yīng)鏈庫(kù)存的模糊多目標(biāo)決策模型，并對(duì)其進(jìn)行求解，給企業(yè)和決策者提供了一個(gè)較滿(mǎn)意的決策方案，使供應(yīng)鏈和節(jié)點(diǎn)企業(yè)獲得雙贏。

　　多目標(biāo)優(yōu)化模型

　　現(xiàn)實(shí)中，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯纱罅肯嗷�協(xié)作的企業(yè)組成的，涉及到各個(gè)成員企業(yè)的供、產(chǎn)、銷(xiāo)的全過(guò)程。本文要考慮的是一個(gè)單一產(chǎn)品的三級(jí)系列供應(yīng)鏈模式，且由三個(gè)企業(yè)即供應(yīng)商、生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商組成�？梢院苋菀籽由斓玫礁�多級(jí)的系列供應(yīng)鏈模式或網(wǎng)狀供應(yīng)鏈模式。

　　（一）模型假設(shè)

　　1。每個(gè)企業(yè)有自己的安全庫(kù)存量。

　　2。允許缺貨，但與平均庫(kù)存相比，平均缺貨很少，且無(wú)同時(shí)缺貨現(xiàn)象。

　　3。連續(xù)盤(pán)點(diǎn)型（Q，r）庫(kù)存控制策略用于檢查每個(gè)企業(yè)的庫(kù)存狀況。

　　4。企業(yè)的提前期需求是一獨(dú)立的隨機(jī)變量，且服從正態(tài)分布 表示每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)。

　　5。訂貨提前期L是一個(gè)不確定量，服從標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布 。

　�。ǘ�）模型中的目標(biāo)函數(shù)

　　庫(kù)存管理基于兩點(diǎn)考慮：一是訂貨成本、庫(kù)存持有成本和訂購(gòu)成本，另一個(gè)是顧客服務(wù)水平和安全庫(kù)存水平。庫(kù)存管理的總目標(biāo)是在達(dá)到滿(mǎn)意的顧客服務(wù)水平的前提條件下，盡可能降低供應(yīng)鏈上的庫(kù)存成本，提高供應(yīng)鏈物流的效率，以強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，本文主要從最小化庫(kù)存成本、最大化安全庫(kù)存水平和顧客服務(wù)水平三個(gè)目標(biāo)作為目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。

　　1。供應(yīng)鏈庫(kù)存成本：主要包括庫(kù)存持有成本HC、訂購(gòu)成本OC和訂貨成本PC：

　　由于訂貨提前期和產(chǎn)品市場(chǎng)需求均是隨機(jī)的且分別服從正態(tài)分布：N（μL，δL）和N（μD，δD），從而得到第i級(jí)企業(yè)的平均在庫(kù)庫(kù)存為： ，其中ki為安全庫(kù)存系數(shù)。

　　最小化供應(yīng)鏈庫(kù)存成本函數(shù)為：

　　其中Ti是每次補(bǔ)貨時(shí)發(fā)生的訂貨成本，D是年預(yù)測(cè)顧客需求量，Ui是單位在庫(kù)庫(kù)存持有成本，是產(chǎn)品價(jià)格，為一模糊變量。

　　2。安全庫(kù)存水平：安全庫(kù)存是庫(kù)存的一部分，主要為應(yīng)對(duì)需要或訂貨點(diǎn)發(fā)生短期的隨機(jī)變動(dòng)而設(shè)置的。通過(guò)建立適當(dāng)?shù)腵安全庫(kù)存，減少缺貨的可能性，在一定程度上降低庫(kù)存短缺成本。但安全庫(kù)存的加大又會(huì)增加庫(kù)存持有成本，因此，安全庫(kù)存很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。供應(yīng)鏈安全庫(kù)存水平為： （Si是短缺庫(kù)存水平）使安全庫(kù)存水平最大化，即最小化函數(shù)： （2）

　　3。顧客服務(wù)水平：是指對(duì)顧客需求情況的滿(mǎn)足程度。顧客服務(wù)水平越高，說(shuō)明缺貨發(fā)生的情況越少，從而缺貨成本就較小，但因此增加了安全庫(kù)存量，導(dǎo)致庫(kù)存的持有成本上升；而顧客服務(wù)水平較低，說(shuō)明缺貨發(fā)生的情況較多，缺貨成本較高，安全庫(kù)存量水平較低。供應(yīng)鏈顧客服務(wù)水平公式為：

　　使顧客服務(wù)水平最大化，即最小化函數(shù)：

　　本文的目的是要同時(shí)集成上述幾個(gè)目標(biāo)，使得：保證供應(yīng)鏈上所有參與企業(yè)的庫(kù)存控制成本最低；提高整個(gè)供應(yīng)鏈上的顧客服務(wù)水平，安全庫(kù)存水平。設(shè)fj和fj分別為目標(biāo)fj的最大值和最小值（j=1，2，3），對(duì)上述三個(gè)目標(biāo)進(jìn)行處理得到目標(biāo)函數(shù)為：

　　由決策者給出各個(gè)目標(biāo)的權(quán)重因子wj，可行解xi=（Qi，ki）的多目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)函數(shù)：

　　則只求單目標(biāo)函數(shù)（5）的最優(yōu)解Qi和ki，即為供應(yīng)鏈庫(kù)存多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題（1）—（3）的最佳調(diào)和解。不確定性環(huán)境

　　在大量的多目標(biāo)決策問(wèn)題中，要求決策的目標(biāo)之間往往是相互沖突的。因此，綜合考慮多目標(biāo)決策的所有目標(biāo)后，得到一些非劣解，而把具體的最佳調(diào)和解的選取工作留給決策者，這對(duì)決策者來(lái)說(shuō)是非常困難的事，是具有很強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性的工作。如果根據(jù)決策者的不同偏好，確定決策中各目標(biāo)權(quán)重的大小，直接求出一個(gè)滿(mǎn)足決策者需要的調(diào)和解，對(duì)于決策者來(lái)說(shuō)，不但容易解決且更具實(shí)效。決策者的目標(biāo)偏好是模糊的，采用模糊語(yǔ)言對(duì)上述三個(gè)目標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，有關(guān)模糊語(yǔ)言與模糊數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表1所示。在此采用三角模糊數(shù)Mi=（li，mi，ui），li≤mi≤ui∈R，i=1，2，3，且模糊數(shù)Mi在x處的隸屬度函數(shù)為：

　　設(shè)每個(gè)公司有ki=（1，2，3）個(gè)決策者或?qū)＜易鰶Q策，則整個(gè)供應(yīng)鏈共有 個(gè)決策者，每個(gè)決策者或?qū)＜腋鶕?jù)自己公司的狀況和對(duì)各個(gè)目標(biāo)的偏好給出模糊評(píng)價(jià)值Mij（lij，mij，uij）（i=1，2，3，j=1，…，p），從而構(gòu)成評(píng)價(jià)矩陣M：

　　對(duì)評(píng)價(jià)矩陣按行進(jìn)行平均，即可得所有專(zhuān)家對(duì)各個(gè)目標(biāo)的模糊平均權(quán)值Mi=（li，mi，ui）。

　　計(jì)算權(quán)重因子 。一般地，在選擇中決策者有三種類(lèi)型：公平偏好、冒險(xiǎn)型偏好和保守型偏好。下文給出當(dāng)決策者的偏好特征為冒險(xiǎn)型偏好時(shí)，設(shè)模糊最大最小集的隸屬度函數(shù)fM（x）和fL（x）分別為：

　　其中xmin=inf S，xmax=sup S，S=Yi=1Si，Si={x|fMi（x）>0}。進(jìn)而得到右效用函數(shù)和左效用函數(shù)分別為：

　　則整體效用函數(shù)為：

　　最后對(duì)UT（i）進(jìn)行規(guī)格化處理即可得到各個(gè)目標(biāo)在整個(gè)優(yōu)化問(wèn)題中的權(quán)重值

　　在現(xiàn)實(shí)中，買(mǎi)賣(mài)雙方在出售/購(gòu)買(mǎi)一種特定的產(chǎn)品時(shí)，對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的偏好有所不同。產(chǎn)品價(jià)格具有明顯的可談判性和不確定性。因此，在此模型中假設(shè)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格pi是一模糊量。設(shè)模糊集sp和bp，分別來(lái)衡量銷(xiāo)售者和購(gòu)買(mǎi)者對(duì)價(jià)格的偏好。由經(jīng)驗(yàn)得知，用線(xiàn)性隸屬函數(shù)可以提供與用更復(fù)雜非線(xiàn)性隸屬函數(shù)相同的結(jié)果，所以在此采用有常數(shù)倍的遞增/遞減的隸屬滿(mǎn)意度及線(xiàn)性隸屬函數(shù)來(lái)描述買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的偏好程度，如下：

　　其中，（a，b）和（c，d）分別是銷(xiāo)售方和購(gòu)買(mǎi)方對(duì)價(jià)格期望的上下限值。在多目標(biāo)優(yōu)化過(guò)程中，為了充分體現(xiàn)決策者的主觀性和最終結(jié)果的合理性，由買(mǎi)賣(mài)雙方給出彼此的接受價(jià)格范圍（a，b）和（c，d）的值，供應(yīng)鏈調(diào)和商議得出產(chǎn)品的最終交易價(jià)格

　　算例

　　下面給出上述供應(yīng)鏈庫(kù)存的模糊多目標(biāo)優(yōu)化模型的一個(gè)例子。設(shè)年顧客預(yù)期需求為D=20xx件。所有成本參數(shù)以及其它參數(shù)值由表2給出。假設(shè)每個(gè)企業(yè)有兩名決策者或?qū)＜�，則供應(yīng)鏈中共有k=6名決策者。企業(yè)雙方的業(yè)務(wù)代表分別給出產(chǎn)品價(jià)格的接受范圍，然后雙方的決策者進(jìn)行談判協(xié)調(diào)，第一次達(dá)成產(chǎn)品的交易價(jià)格。決策者再根據(jù)此價(jià)格以及企業(yè)自身情況和自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，分別對(duì)3個(gè)目標(biāo)的相對(duì)重要性進(jìn)行評(píng)價(jià)，給出其模糊評(píng)價(jià)權(quán)重wj，j=1，2，3。所給數(shù)據(jù)如表3和表4所示。得到產(chǎn)品的價(jià)格和各目標(biāo)的權(quán)重值后，由式（4）和式（5）求得每個(gè)企業(yè)的Qi、ki的值，如表5所示。將輸出結(jié)果顯示給各企業(yè)的決策者，如果決策者滿(mǎn)意則停止程序，如果不滿(mǎn)意就繼續(xù)上述過(guò)程，直到?jīng)Q策者滿(mǎn)意為止。

　　從表3和表4可以看出，供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的決策者可以根據(jù)各自企業(yè)的決策給出合理的價(jià)格以及對(duì)三個(gè)目標(biāo)的偏好評(píng)價(jià)值，但又不會(huì)各自為政，得到供應(yīng)鏈上的調(diào)和價(jià)格和三個(gè)目標(biāo)的偏好權(quán)重值。將表5計(jì)算出的數(shù)據(jù)代入上述三個(gè)目標(biāo)函數(shù)值中，供整個(gè)供應(yīng)鏈及各企業(yè)決策者對(duì)比。這樣，由上述程序，決策者就可以多次進(jìn)行決策商討，直到供應(yīng)鏈上以及各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都滿(mǎn)意為止，為供應(yīng)鏈和各企業(yè)提供一個(gè)較優(yōu)的決策方案，從而使企業(yè)和供應(yīng)鏈在庫(kù)存管理方面獲得雙贏。

　　結(jié)論

　　本文從庫(kù)存成本、安全庫(kù)存水平和顧客服務(wù)水平三個(gè)目標(biāo)，建立了供應(yīng)鏈庫(kù)存的不確定多目標(biāo)決策優(yōu)化模型，考慮了顧客需求和訂貨提前期的不確定性，變量分別服從正態(tài)分布。同時(shí)充分考慮了目標(biāo)權(quán)重因子和產(chǎn)品價(jià)格的不確定性，這為供應(yīng)鏈上及其各個(gè)企業(yè)的決策者提供了從整體利益和各自利益都權(quán)衡的條件下進(jìn)行決策分析，在保證滿(mǎn)意的顧客服務(wù)水平的情況下建立合適的安全庫(kù)存，盡可能地降低庫(kù)存成本。這樣建立的模型可以使供應(yīng)鏈上每個(gè)企業(yè)得到較滿(mǎn)意的訂貨數(shù)量和安全庫(kù)存，使得整條供應(yīng)鏈和單個(gè)企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，因此具有很強(qiáng)的實(shí)用性和現(xiàn)實(shí)意義。

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供應(yīng)鏈管理論文14

　　目前，企業(yè)界嘗試了很多新的理論，包括供應(yīng)鏈管理模式、價(jià)值鏈管理模式、現(xiàn)代物流管理模式等，這都為企業(yè)進(jìn)一步適應(yīng)多變市場(chǎng)提供了理論基礎(chǔ)和實(shí)踐范例。供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理模式供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理模式在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中早就開(kāi)始實(shí)施，但是在定義上并未很好的統(tǒng)一。無(wú)論是哪種定義，這種供應(yīng)鏈歸根結(jié)底就是一種網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)中有點(diǎn)有線(xiàn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是上游和下游的聯(lián)系，每個(gè)貿(mào)易參與者都是下游的供應(yīng)者，也是上游的客戶(hù)，可向上游節(jié)點(diǎn)通過(guò)某些渠道來(lái)選擇產(chǎn)品或者服務(wù)，又可通過(guò)某些渠道向下游供給產(chǎn)品或服務(wù)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有利益關(guān)切點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)的是一種用線(xiàn)串聯(lián)起來(lái)的集合體，是一種整合的思想體系，是一種打包的管理理念，是將供應(yīng)和服務(wù)兩者通過(guò)線(xiàn)串聯(lián)起來(lái)，將各個(gè)部分有機(jī)結(jié)合起來(lái)，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率，達(dá)到整合的目的。

　　一、供應(yīng)鏈管理模式的特點(diǎn)

　　供應(yīng)鏈的管理與傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式相比，供應(yīng)鏈更強(qiáng)調(diào)鏈的作用，供應(yīng)鏈的打包集成性和整合后的各個(gè)單元的協(xié)調(diào)性。各個(gè)節(jié)點(diǎn)要根據(jù)各個(gè)渠道，包括物流，資金流，信息流等流通渠道對(duì)信息和其他交流信息進(jìn)行信息資源共享和協(xié)調(diào)，對(duì)供給和服務(wù)反饋達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的平衡。1.基于流程的集成化管理模式供應(yīng)鏈上的管理是一種集成化的模式，是將各個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)流程重新整合的過(guò)程，打破了各個(gè)部門(mén)組織之間的信息局限，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。管理的理念也發(fā)生革新，這是由于核心節(jié)點(diǎn)組織和企業(yè)在供應(yīng)鏈上采用信息互相分享的策略，集成了整個(gè)鏈條的管理思想。管理方法也在擴(kuò)散和移植的過(guò)程中綜合運(yùn)用，使得企業(yè)的計(jì)劃和規(guī)劃得以在鏈條綜合下實(shí)施。最后，聯(lián)通這些手段的媒介和渠道就是整合了所有企業(yè)的信息，這就是信息技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。貫穿于供應(yīng)鏈全過(guò)程的就是以流程為載體，將物流、資金流、信息流等貫穿到整個(gè)配置過(guò)程，有機(jī)結(jié)合，交流順暢，達(dá)到供求平衡的目的。2.強(qiáng)調(diào)全過(guò)程的戰(zhàn)略管理鏈條上的各個(gè)企業(yè)是一個(gè)整體，是一個(gè)交織的網(wǎng)絡(luò)，宏觀上講是一個(gè)緊密聯(lián)系的更大的組織。因此這個(gè)組織是否是一個(gè)有機(jī)整體會(huì)對(duì)整體發(fā)展產(chǎn)生根本的影響。如果鏈條出現(xiàn)某個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息局限，沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò)傳輸，就會(huì)造成整體性的錯(cuò)誤發(fā)展，所以必須在整個(gè)過(guò)程中建立高度統(tǒng)一的安排，整體協(xié)調(diào)信息和資源配置，達(dá)到鏈條管理的新發(fā)展。3.全新的庫(kù)存觀如果整個(gè)鏈條企業(yè)達(dá)到了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和信息流暢，相關(guān)節(jié)點(diǎn)企業(yè)或組織建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，各個(gè)節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存肯定會(huì)大幅度下降，庫(kù)存形成了新的平衡，這就是供應(yīng)鏈管理的平衡。4.注重核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)體經(jīng)濟(jì)或鏈條上的節(jié)點(diǎn)組織如果具備了核心競(jìng)爭(zhēng)力，就能夠在鏈條上與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)或者組織形成網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成合力，抱團(tuán)發(fā)展。核心競(jìng)爭(zhēng)力是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的體現(xiàn)，是合理分工的又一次整合。

　　二、供應(yīng)鏈管理模式下的企業(yè)物流管理

　　1.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈的關(guān)系

　　現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈的管理是息息相關(guān)的。在供應(yīng)鏈中貫穿著整個(gè)物流流通，物流流通將鏈條上的各個(gè)企業(yè)串聯(lián)在一起，是企業(yè)之間相互交流合作的樞紐。從歷史角度看，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)是晚于物流管理產(chǎn)生的，物流管理顯示出來(lái)的一體的趨勢(shì)。在橫向上，同一行業(yè)中鏈條上的企業(yè)在物流上合作共贏，整體發(fā)展能夠獲得產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和增強(qiáng)物流的效率。在縱向上，某個(gè)企業(yè)應(yīng)將自己的上下游產(chǎn)業(yè)的服務(wù)都納入企業(yè)的整體發(fā)展中，并作為物流管理的核心功能。在信息技術(shù)的發(fā)展下，生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物流形成多紐帶、多互通的協(xié)同作用，可實(shí)現(xiàn)在橫向縱向上一體化。從某個(gè)角度看，供應(yīng)鏈管理是物流管理一體化的延伸，但是供應(yīng)鏈涉及的面更加寬，因?yàn)樗�包含物流、信息流、資金流等。這種供應(yīng)鏈可將各種鏈條通過(guò)協(xié)調(diào)組合成有機(jī)整體，有機(jī)整體包含了各種供求關(guān)系，如產(chǎn)品的供求、服務(wù)的供求、資金的供求或信息的供求，這樣整體面對(duì)市場(chǎng)增強(qiáng)了抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。供應(yīng)鏈管理不僅僅是物流，還包括原料供應(yīng)商之間的.合作，生產(chǎn)商的產(chǎn)品供需評(píng)測(cè)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)與優(yōu)化，銷(xiāo)售商的產(chǎn)品銷(xiāo)售平臺(tái)建立，銷(xiāo)售咨詢(xún)的共享，企業(yè)間的資金流的管理，生產(chǎn)過(guò)程的控制調(diào)整，用戶(hù)群體的管理咨詢(xún)，與其他供應(yīng)鏈的信息交叉融合等。供應(yīng)鏈的管理主要是集中于各個(gè)企業(yè)之間的融合與發(fā)展，有效建立統(tǒng)一的協(xié)作關(guān)系共同應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。而物流管理僅僅側(cè)重于物品的流通，包括原材料的選擇與供需保障，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造和銷(xiāo)售，二手物品的回報(bào)等所有與物品發(fā)生的關(guān)聯(lián)。這就是物流活動(dòng)的高度統(tǒng)一，從而保障較快的協(xié)調(diào)物品的流通，增加物流運(yùn)作效率。而在供應(yīng)鏈上則包括企業(yè)的高度優(yōu)化、業(yè)務(wù)的高度集成、從原材料到銷(xiāo)售的整體快速協(xié)調(diào)機(jī)制，從而使得客戶(hù)和供應(yīng)鏈下游的協(xié)同發(fā)展，效率最高�？傊�，供應(yīng)鏈管理內(nèi)容更為寬泛復(fù)雜、范圍更為廣、層次更為深刻。

　　2.供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的特點(diǎn)

　�。�1）由于信息流進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化，物流管理信息增大和加快了很多，通過(guò)各個(gè)企業(yè)之間的信息互通共享，供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)組織和企業(yè)都能夠在第一時(shí)間掌握市場(chǎng)信息和整個(gè)供應(yīng)鏈的供需運(yùn)行情況，每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的物流變化信息都能夠很容易查到，不會(huì)造成信息滯后和轉(zhuǎn)述失真的情況。（2）在供應(yīng)鏈健全的情況下，庫(kù)存相關(guān)節(jié)點(diǎn)企業(yè)或者組織建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，各個(gè)節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存肯定會(huì)大幅度下降，庫(kù)存形成了新的平衡，庫(kù)存減小就會(huì)減小企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，保證安全儲(chǔ)量，有助于各個(gè)節(jié)點(diǎn)組織和企業(yè)進(jìn)行集成化的管理。（3）物流管理在網(wǎng)絡(luò)健全以后，各個(gè)節(jié)點(diǎn)的反應(yīng)速度明顯增加，各個(gè)企業(yè)通過(guò)網(wǎng)路獲得有效信息之后，很積極做出相關(guān)措施，加速物流業(yè)務(wù)的流通，長(zhǎng)期以往，成員企業(yè)就能夠?qū)�這種產(chǎn)品需求加速反應(yīng)，減小誤判，保證安全交易。（4）供應(yīng)鏈能夠保證安全協(xié)同運(yùn)作，這需要物流管理和物流運(yùn)營(yíng)都必須能夠?qū)�接緊密，不能在各個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)懈怠，比如下游需要產(chǎn)品，在信息流上體現(xiàn)很急切，但是在運(yùn)輸上或者原材料供應(yīng)上出現(xiàn)了問(wèn)題，這都是節(jié)點(diǎn)內(nèi)部問(wèn)題，需要在內(nèi)部就化解，保證整個(gè)物流體系能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)下去，否則無(wú)從談起合作協(xié)作。（5）在供應(yīng)鏈完備的情況下，企業(yè)可以對(duì)于下游的用戶(hù)體驗(yàn)，用戶(hù)需求等一系列用戶(hù)的反饋及時(shí)追溯到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)上下苦工，及時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)體驗(yàn)中提出的建設(shè)性意見(jiàn)，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上來(lái)，物流運(yùn)營(yíng)效率高，會(huì)對(duì)用戶(hù)需求滿(mǎn)足的更加快，更加務(wù)實(shí)。

　　3.供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理的措施

　�。�1）現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)的普及和利用。供應(yīng)鏈中各種流的運(yùn)行主要依靠網(wǎng)絡(luò)，如果沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)就無(wú)從談起鏈的組成。供應(yīng)鏈下需要大量的信息互通、數(shù)據(jù)互通、信息更新、數(shù)據(jù)更新。只有利用新型技術(shù)，才能夠更好的提高效率，更好的為客戶(hù)體驗(yàn)服務(wù)，及時(shí)滿(mǎn)足用戶(hù)體驗(yàn)中提出的建設(shè)性意見(jiàn)，把企業(yè)生產(chǎn)建立在互聯(lián)互通的商品交易上，加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)行情況的匯總和客戶(hù)需求的匯總，提高物流運(yùn)營(yíng)效率。（2）供應(yīng)鏈上的網(wǎng)絡(luò)就是渠道，渠道必須建立二級(jí)節(jié)點(diǎn)，加大物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力，這樣物流才會(huì)更加便捷。在重點(diǎn)需求地區(qū)加大倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)力度，加大配送站的配送能力，在產(chǎn)品途徑萬(wàn)水千山之后，盡快到達(dá)客戶(hù)的手里，這就是高效的商務(wù)性。（3）如果企業(yè)沒(méi)有能力建設(shè)物流體系，就需要重新增加二級(jí)節(jié)點(diǎn)，這些二級(jí)節(jié)點(diǎn)就是第三方物流。利用第三方物流專(zhuān)業(yè)的理念和實(shí)力，加速企業(yè)的供應(yīng)鏈架構(gòu)的建設(shè)，把核心業(yè)務(wù)建設(shè)好，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　參考文獻(xiàn)：

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供應(yīng)鏈管理論文15

　　摘要：隨著汽車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，汽車(chē)供應(yīng)鏈物流的好壞就顯得尤為重要，一個(gè)完美的供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)可以有效的協(xié)調(diào)生產(chǎn)和運(yùn)輸之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)和分配資源的利用，加強(qiáng)企業(yè)整體的運(yùn)作，降低企業(yè)供應(yīng)的生產(chǎn)成本。所以，本文針對(duì)一汽-大眾公司的現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行探討，并且對(duì)提高供應(yīng)鏈物流管理提出一些有針對(duì)性的建議和措施，希望也能為我國(guó)的其他汽車(chē)制造企業(yè)提供有價(jià)值的借鑒。

　　關(guān)鍵詞：一汽-大眾；供應(yīng)鏈物流；問(wèn)題；對(duì)策

　　供應(yīng)鏈物流的有效管理是在要求公司員工之間彼此協(xié)調(diào)合作，共同努力的基礎(chǔ)上完成的。在供應(yīng)鏈物流管理過(guò)程中，企業(yè)之間價(jià)值觀和企業(yè)文化的不同是制約企業(yè)和行業(yè)發(fā)展的主要因素。精準(zhǔn)高效的生產(chǎn)模式要求企業(yè)要舍棄不必要的程序，使生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)作模式不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，提供高質(zhì)量的服務(wù)。而在物流系統(tǒng)中精準(zhǔn)高效的思想就是要盡量減少浪費(fèi)，消除不能獲得增值的工作流程，從而提高物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)的工作效率，獲得高效的物流運(yùn)作模式。

　　一、一汽-大眾供應(yīng)鏈物流管理現(xiàn)狀

　　1.一汽-大眾簡(jiǎn)介

　　一汽-大眾汽車(chē)有限公司于1991年2月6日正式成立，總部設(shè)在吉林長(zhǎng)春，20xx年12月，二廠(chǎng)正式進(jìn)行轎車(chē)的生產(chǎn)。目前，我國(guó)共有四個(gè)一汽-大眾的工廠(chǎng)，其中長(zhǎng)春有一廠(chǎng)和二廠(chǎng)，三廠(chǎng)和四廠(chǎng)分別在四川成都和廣東佛山。截止到目前為止，公司員工已經(jīng)達(dá)到近三萬(wàn)人，上游的供應(yīng)商多達(dá)四百多家，下游的經(jīng)銷(xiāo)商也有六百多家，可以說(shuō)規(guī)模非常巨大。近幾年，一汽-大眾公司打破了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)汽車(chē)史上的記錄，汽車(chē)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先，以其先進(jìn)的技術(shù)和聲譽(yù)享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，成為我國(guó)著名的汽車(chē)品牌之一。

　　2.庫(kù)存管理現(xiàn)狀

　　制造業(yè)企業(yè)為了保證生產(chǎn)進(jìn)度以及銷(xiāo)售額，建立倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)是很必要的，這可以有效保證物資和生產(chǎn)原料的及時(shí)供應(yīng)，協(xié)助企業(yè)有效的進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和組裝。而庫(kù)存的多少會(huì)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)成本和利潤(rùn)產(chǎn)生非常大的影響，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，對(duì)庫(kù)存的有效控制和管理就是對(duì)資金的合理分配和管理控制。而合適庫(kù)存的是要通過(guò)保證性物資存儲(chǔ)的多少來(lái)衡量的，這也是降低成本的有效辦法。要對(duì)上一季度或者生產(chǎn)周期的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，作為下一生產(chǎn)周期的的參考標(biāo)準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的調(diào)整，找到一個(gè)最適合的庫(kù)存數(shù)量，這也是一汽-大眾公司一直所踐行的標(biāo)準(zhǔn)，影響著采購(gòu)部門(mén)的工作。但是，事實(shí)上保障性物資的多少很難掌控，太多會(huì)積壓資金，降低資金流通速度，太少又會(huì)無(wú)法保證生產(chǎn)數(shù)量，影響生產(chǎn)進(jìn)度，對(duì)銷(xiāo)售造成影響。因此采購(gòu)部門(mén)的職責(zé)就是制定合適的庫(kù)存計(jì)劃，使它既能滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，也不會(huì)阻礙過(guò)多資金的流通，使它始終保持在合適的范圍內(nèi)。

　　3.物流配送現(xiàn)狀

　　首先，為了滿(mǎn)足汽車(chē)公司物流和生產(chǎn)的需要，一般上下游的供應(yīng)鏈都會(huì)選擇在吉林長(zhǎng)春設(shè)置存儲(chǔ)中心，因?yàn)檫@里地理位置相對(duì)較近，方便運(yùn)輸和節(jié)省物流費(fèi)用，也對(duì)一汽-大眾公司制定物流措施提供了便利，有利于上下游各個(gè)企業(yè)之間彼此協(xié)調(diào)合作共同發(fā)展。其次，公司為了減少整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)、裝配、和銷(xiāo)售過(guò)程中的物流費(fèi)用，很早就開(kāi)始了第三方物流服務(wù)，將很多業(yè)務(wù)外包給了其他物流公司。由于公司的管理部門(mén)建立了健全的物資庫(kù)存網(wǎng)絡(luò)信息中心，才使得JIT供貨制度完美的實(shí)施和發(fā)展。最后，公司在生產(chǎn)過(guò)程中積極的使用和改進(jìn)JIT配送機(jī)制，主要是為了減少不必要的庫(kù)存，降低生產(chǎn)成本，避免產(chǎn)生資源浪費(fèi)，保證資金最大限度的流通，盡可能的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。

　　4.物流信息網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀

　　一汽-大眾公司內(nèi)部建立完善的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，及時(shí)更新內(nèi)部數(shù)據(jù)資料是非常有用的，因?yàn)檫@種物流信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)立可以使企業(yè)隨時(shí)查看生產(chǎn)進(jìn)度，了解生產(chǎn)計(jì)劃的完成程度，庫(kù)存數(shù)據(jù)以及未完成的工作量，也可以根據(jù)龐大的數(shù)據(jù)和銷(xiāo)售反饋情況進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)消費(fèi)者未來(lái)的'消費(fèi)需求，通過(guò)不同供應(yīng)鏈系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。由于一汽-大眾公司生產(chǎn)的汽車(chē)種類(lèi)繁多，根據(jù)目標(biāo)群眾的不同，涉及到不同車(chē)型、不同配置以及不同價(jià)格的汽車(chē)。因此對(duì)汽車(chē)的零部件需求數(shù)量巨大且種類(lèi)繁多，這時(shí)一個(gè)完善的信息管理控制系統(tǒng)就顯得尤為重要，它能很好的避免生產(chǎn)受到成本增加、庫(kù)存剩余過(guò)多以及效率減弱等因素的影響。一汽-大眾公司自從引入企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)后，很快就將它設(shè)成為公司的核心系統(tǒng)，使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和管理決策都有了很大的提高，同樣的，也使汽車(chē)訂單處理效率更加高效快捷，很好的控制了零部件的生產(chǎn)和儲(chǔ)存數(shù)量，使企業(yè)決策更正確，生產(chǎn)計(jì)劃更科學(xué)，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定提高，企業(yè)利潤(rùn)穩(wěn)步增加，公司效益成果顯著。這種系統(tǒng)也能幫助決策者隨時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況和需求，增加企業(yè)知名度，提高競(jìng)爭(zhēng)軟實(shí)力，獲得消費(fèi)者的信任和喜愛(ài)，最終成功占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　二、一汽-大眾供應(yīng)鏈物流管理存在的問(wèn)題

　　1.庫(kù)存部門(mén)零部件存在短缺或盈余現(xiàn)象

　　為了滿(mǎn)足不同客戶(hù)由于個(gè)人喜好的不同而產(chǎn)生的不同需求，一汽-大眾公司會(huì)有專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)采購(gòu)的的部門(mén)進(jìn)行汽車(chē)零部件的采買(mǎi)，在采購(gòu)之前會(huì)有相應(yīng)的工作人員經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查之后制定出詳細(xì)的購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，再經(jīng)過(guò)價(jià)格比對(duì)等選擇合適的購(gòu)買(mǎi)商。若由于其他一些不可控制或不可預(yù)測(cè)的因素的影響，使某種車(chē)型的需求突然增加，在這之前公司又沒(méi)有較多的庫(kù)存，就要進(jìn)行突發(fā)性采購(gòu)。若一些零部件長(zhǎng)期在生產(chǎn)線(xiàn)旁不進(jìn)行使用或投入生產(chǎn)，也會(huì)造成暫時(shí)性的庫(kù)存積壓。由于市場(chǎng)需求的不平穩(wěn)，部分車(chē)型會(huì)出現(xiàn)不定期的剩余或短缺，從而迫使生產(chǎn)商改變?cè)�定的生產(chǎn)計(jì)劃，造成零部件的剩余或短缺，使庫(kù)存暫時(shí)無(wú)法維持平衡。這種現(xiàn)象產(chǎn)生有時(shí)是不可控制的，不能完全歸咎于采購(gòu)部門(mén)，主要是由于信息不對(duì)稱(chēng)和信息傳遞具有時(shí)滯性造成的，所以還要完善和加強(qiáng)市場(chǎng)信息調(diào)查的真實(shí)性和可靠性，完善生產(chǎn)計(jì)劃。另外，公司生產(chǎn)部門(mén)的監(jiān)管不到位，也會(huì)造成這種現(xiàn)象的發(fā)生，因此還需要監(jiān)管人員能夠及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督和信息確認(rèn)，降低事故發(fā)生的概率。

　　2.物流配送管理不善

　　物流配送管理不善主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一，由于同一地區(qū)的供應(yīng)商之間并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)集成化運(yùn)輸，一般都是采用單次配送，每次的配送的數(shù)量較小，頻率較高，造成物流運(yùn)輸成本的增加，在存有大量庫(kù)存的同時(shí)又使得配送費(fèi)用一直居高不下，而且這些費(fèi)用最終都會(huì)算在汽車(chē)的采購(gòu)成本中。第二，由于系統(tǒng)錄入信息不及時(shí)，導(dǎo)致有些零部件已經(jīng)運(yùn)送甚至投入使用了，還沒(méi)有相關(guān)的信息顯示。第三，也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)供應(yīng)商的物流車(chē)輛短時(shí)間內(nèi)同時(shí)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)門(mén)口進(jìn)行裝卸貨物造成交通擁堵，人手不夠，或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有配送車(chē)輛，人員閑置的情況，配送時(shí)間不平衡，無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)接。第四，對(duì)于補(bǔ)貨問(wèn)題，缺乏制定較好的補(bǔ)貨計(jì)劃，不能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)需求，配送車(chē)輛缺乏監(jiān)督。

　　3.物流信息傳遞系統(tǒng)低效率

　　首先，一汽-大眾公司的物流信息系統(tǒng)考慮不夠周全，只考慮了影響公司內(nèi)部的供應(yīng)鏈物流情況的因素，卻未能將一些影響公司物流配送或者競(jìng)爭(zhēng)力的重要的外部因素放入考慮范圍內(nèi)。而這些因素恰恰又是比較重要的因素，會(huì)嚴(yán)重影響公司物流的發(fā)展。公司將采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、銷(xiāo)售等基本工作太過(guò)于獨(dú)立化，沒(méi)有考慮彼此之間的有效銜接關(guān)系，沒(méi)有形成完善的供應(yīng)系統(tǒng)。其次，公司內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間缺乏溝通和交流，使信息的收集發(fā)生阻礙，不夠全面和完整。同時(shí)企業(yè)和各個(gè)供應(yīng)商之間不能很好的相互協(xié)調(diào)和溝通，都只為了完成自己的工作任務(wù)或目標(biāo)而不去積極的配合其他部門(mén)，影響工作效率。再次，物流系統(tǒng)不夠完善，相關(guān)技術(shù)仍有待改進(jìn)和提高。企業(yè)內(nèi)部無(wú)法建立健全的信息系統(tǒng)，不能對(duì)有效信息進(jìn)行及時(shí)處理，無(wú)法使先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)發(fā)揮其最大的作用，從而影響企業(yè)決策的準(zhǔn)確性和有效性。最后，目前我國(guó)大部分商品和汽車(chē)零部件信息的收集都是通過(guò)掃描條形碼完成的，這需要工作人員手動(dòng)進(jìn)行零部件的掃描和信息錄入，大大增加了工作量，也降低了工作效率，增加了勞動(dòng)成本和物流成本的同時(shí)，失誤率也大大增加了，若出現(xiàn)條形碼破損或丟失造成數(shù)據(jù)無(wú)法掃描，就會(huì)使數(shù)據(jù)丟失，破壞了信息的完整性。

　　三、一汽-大眾供應(yīng)鏈物流管理問(wèn)題的對(duì)策

　　1.優(yōu)化庫(kù)存管理方法

　　為了能夠幫助一汽大眾公司優(yōu)化庫(kù)存管理，本文認(rèn)為一汽大眾應(yīng)該做好以下兩方面工作：一方面，可以采用供應(yīng)商管理庫(kù)存。一汽-大眾公司根據(jù)自己制定的生產(chǎn)計(jì)劃，提供一個(gè)嚴(yán)密的庫(kù)存計(jì)劃，可以讓供應(yīng)商進(jìn)行庫(kù)存管理，讓上級(jí)的供應(yīng)商直接對(duì)接下一級(jí)的供應(yīng)商，讓他們根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃自行決定供應(yīng)的數(shù)量，通過(guò)這種分權(quán)的方式，不僅省去了工作量，提高了效率，省去不必要的麻煩，也能將職責(zé)留給供應(yīng)商。另一方面，可以采用聯(lián)合庫(kù)存控制。由于庫(kù)存管理是要在信息充分對(duì)稱(chēng)和各部門(mén)之間充分配合的情況下才能實(shí)現(xiàn)，所以，針對(duì)整體庫(kù)存問(wèn)題，公司可以實(shí)行彼此合作，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共承利潤(rùn)的聯(lián)合庫(kù)存政策。也就是要整個(gè)供應(yīng)鏈條的上下游之間都密切合作，針對(duì)庫(kù)存問(wèn)題共同進(jìn)行商討和協(xié)商，充分發(fā)揮各個(gè)部分的優(yōu)勢(shì)，考慮每個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)發(fā)展和利益，制定一個(gè)公平的，有效的庫(kù)存策略。有效避免了之前由于缺乏整體性而出現(xiàn)考慮不周的缺陷。

　　2.建立集成化運(yùn)輸流程

　　目前，一汽-大眾公司主要存在的物流方面的問(wèn)題就是貨物配送過(guò)于分散，系統(tǒng)信息不健全，裝卸貨時(shí)間不能有效對(duì)接，運(yùn)輸成本較高以及運(yùn)輸車(chē)輛缺乏監(jiān)管等。為了有效解決這些問(wèn)題，首先，可以篩選出合適的運(yùn)輸公司，合適的公司就是要負(fù)責(zé)任，服務(wù)質(zhì)量較高，事故率和失誤率較低等優(yōu)點(diǎn)，能夠制定合理的配送路線(xiàn)，及時(shí)有效的將所需商品運(yùn)到目的地，并將貨物完好的卸下來(lái)，保證商品的完整性，不會(huì)出現(xiàn)丟失、破損的現(xiàn)象。這種集中配送的方式也能減低運(yùn)送成本，也給企業(yè)減輕工作負(fù)擔(dān)。其次，由于運(yùn)輸?shù)母咝�性，還可以使企業(yè)減少庫(kù)存計(jì)劃，節(jié)約儲(chǔ)存成本。

　　3.提升信息管理技術(shù)

　　一方面，要盡快完善和健全公司內(nèi)部的信息管理系統(tǒng)。在技術(shù)方面，公司可以培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才，投資建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，通過(guò)實(shí)習(xí)培訓(xùn)、留學(xué)深造等途徑，增加員工技能，為公司服務(wù)。也可以通過(guò)高薪挖掘高技術(shù)性人才或者購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)外一些先進(jìn)的系統(tǒng)為公司服務(wù)。另一方面，在保證信息系統(tǒng)完善高效的運(yùn)作環(huán)境下，有計(jì)劃的增加信息收集覆蓋面積，拓寬業(yè)務(wù)范圍，例如二手車(chē)市場(chǎng)。根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需要和消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，及時(shí)更改企業(yè)目標(biāo)，推進(jìn)企業(yè)向更加現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

　　四、結(jié)論

　　汽車(chē)制造業(yè)的物流需求正隨著汽車(chē)及其服務(wù)需求的快速增長(zhǎng)而迅速變大，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)也正在越來(lái)越深入地伴隨著汽車(chē)物流業(yè)迅猛發(fā)展。健全的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)是要在企業(yè)各部門(mén)之間彼此合作，互相幫助的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)的。本文通過(guò)對(duì)一汽-大眾公司供應(yīng)鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的探討，并且根據(jù)其存在的相關(guān)問(wèn)題提出了有針對(duì)性的建議和解決對(duì)策，希望通過(guò)本文的探討對(duì)一汽-大眾公司的發(fā)展能夠有所幫助。

　　參考文獻(xiàn)：

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