供應(yīng)鏈管理的論文14篇【優(yōu)秀】
在個人成長的多個環(huán)節(jié)中，大家都不可避免地要接觸到論文吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個人的綜合能力和專業(yè)基礎(chǔ)。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？下面是小編幫大家整理的供應(yīng)鏈管理的論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇1
一、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理狀況
(一) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體信息化水平較之前得到明顯提升，但各個主體的信息化程度并不一致
信息技術(shù)的快速發(fā)展以及國家對農(nóng)業(yè)信息化的支持，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理水平較之前有了明顯提高。大型農(nóng)產(chǎn)品加工單位、農(nóng)產(chǎn)品零售單位、農(nóng)產(chǎn)品物流配送單位和部分專業(yè)化批發(fā)市場等農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體的信息化程度明顯提升，達到了組織化與規(guī)�；臉藴�。越來越多具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體根據(jù)自身優(yōu)勢，實現(xiàn)了信息化管理，信息化水平突飛猛進。然而，還有部分農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體規(guī)模不大，信息化程度也比較低。例如，部分農(nóng)業(yè)合作機構(gòu)，因為其規(guī)模不大、人員受教育程度低，信息處理系統(tǒng)通常局限在幾臺電話、電腦和簡單的信息管理設(shè)施。這部分供應(yīng)鏈參與主體和規(guī)模比較大的供應(yīng)鏈參與主體相比較，其信息化程度存在巨大差距，甚至可以說其根本就沒有實現(xiàn)信息化管理。當前，規(guī)模較大的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體所占比重并不高，大多數(shù)參與主體的信息化水平較低，導致我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈綜合信息管理水平較低。
(二) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息搜集與信息加工效率取得明顯進步，但信息集成度依然很低
信息搜集是供應(yīng)鏈信息管理的基本單元，而信息加工被視為信息管理的核心單元。目前我國全部省級農(nóng)業(yè)機構(gòu)都實現(xiàn)了信息化管理，大約有95%地級市農(nóng)業(yè)單位、85%的縣級農(nóng)業(yè)單位的管理工作與服務(wù)工作都實現(xiàn)了信息化，超出70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)設(shè)立信息站。據(jù)統(tǒng)計，鄉(xiāng)村信息服務(wù)站點超過100萬，農(nóng)村信息員超過70萬人。這些部門與人員都會定時對與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通相關(guān)的信息進行采集，然后根據(jù)特定的模式對所采集的信息進行加工。然而，盡管信息的采集與加工都形成了相應(yīng)規(guī)模，但信息的集成度比較低。當前，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的信息都是通過采集與加工的二次信息，這些二次信息的集成度有待提升。
(三) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息傳播機制初具雛形，但信息利用率不高
信息搜集、加工整理的最終目的是為了信息能以合適的形式傳送出去。當前在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中已經(jīng)出現(xiàn)了傳統(tǒng)媒介和新型傳播途徑相整合的傳播體制，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息公布的日期、內(nèi)容已經(jīng)可以實時傳播。然而，信息的利用率比較低，特別是在大部分農(nóng)村地區(qū)，源自供應(yīng)鏈尾端回饋的需求信息不能及時被農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者所采用。信息利用率不高有多方面原因。第一，信息通過采集加工以后，就會基于固定的信息傳送途徑進行傳播，并沒有結(jié)合信息應(yīng)用對象的不同需求采用對應(yīng)的傳送途徑，使得信息傳送針對性不高，使用價值比較低。第二，信息的傳送途徑暢通性比較差，以農(nóng)村地區(qū)為例，大部分農(nóng)民獲取信息的主要途徑是傳統(tǒng)信息媒介，而傳統(tǒng)信息媒介的傳送速度比較慢，信息真實性有待提升，而來自新型傳送途徑的信息，往往需要農(nóng)民支付一定的費用才能獲取信息。第三，大多數(shù)信息接收用戶忽視了信息的重要性，特別是對分散的、規(guī)模不大的供應(yīng)鏈參與主體來講，其缺少主動接收與應(yīng)用信息的觀念與思想。
二、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理存在的問題
(一) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體間信息不對稱。
信息不對稱即在市場交易行為環(huán)節(jié)，交易雙方所了解的影響交易行為的信息有著明顯差距。交易中，處于信息優(yōu)勢的一方成為受益方，而處于信息劣勢的一方利益受損。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈包括多個交易過程，在任何一個交易過程中都會出現(xiàn)信息不對稱的情況。例如，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全部參與主體中，位于供應(yīng)鏈上游的每個主體，因為有著距離農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)端比較近的優(yōu)勢，使得其對農(nóng)產(chǎn)品供給信息掌握比較充分，而位于供應(yīng)鏈下游的參與對象，對農(nóng)產(chǎn)品需求信息與市場信息掌握比較多。
從另一個角度來講，各個交易主體作為競爭對象，其追求自身利益最大化的心理驅(qū)使交易雙方都期望掌握更多的交易信息，以保證自身決策的精準性。同時，交易雙方又都希望對方掌握的信息少于自身。這種心理導致交易雙方采用各種辦法隱瞞敏感信息，使得本應(yīng)該公開的信息變成保密信息。
上述因素交叉在一起，使得農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈參與主體間產(chǎn)生信息不對稱，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的信息流暢性差、信息滯后明顯，產(chǎn)生了逆向選擇與道德風險現(xiàn)象，增加供應(yīng)鏈的不確定性。
(二) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈出現(xiàn)信息失真與信息遺失現(xiàn)象
在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中有許多信息失真，同時有部分重要的信息遺失。信息失真不僅僅出現(xiàn)了“牛鞭效應(yīng)”，同時還出現(xiàn)了參與主體為了追求自身利益最大化而蓄謀編造虛假信息。因為信息不能有效分享，供應(yīng)鏈中的參與主體在獲取下游反饋的'需求信息以后，會根據(jù)自身的運營狀況對需求信息整理、加工，然后將整理加工的信息傳送到上游的參與主體中，需求信息在這種從下到上的傳送環(huán)節(jié)會出現(xiàn)各種歪曲，這種現(xiàn)象被稱之為“牛鞭效應(yīng)”。虛假信息是基于自身利益最大化蓄意偽造的。例如，農(nóng)產(chǎn)品銷售方為了及時把產(chǎn)品銷售，往往會在農(nóng)產(chǎn)品營養(yǎng)與成分弄虛作假，誤導消費者，實現(xiàn)自身的目的。重要信息的遺失，從根本上來講也是由于交易主體的“經(jīng)濟人”存心所為。所有交易主體都期望自身利益最大化，都會刻意隱藏對自身不利的信息，加上農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理平臺自身監(jiān)管體制不健全，導致農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息遺失情況明顯。
三、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理創(chuàng)新內(nèi)容
在企業(yè)以創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理信息為前提來構(gòu)建以自身為核心的供應(yīng)鏈過程中，就能充分地管理供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)企業(yè)的協(xié)調(diào)性，從而提升供應(yīng)鏈的整體運行水平。此外，充分管理供應(yīng)鏈的運行也被視為重點企業(yè)核心競爭力的內(nèi)容之一。在供應(yīng)鏈管理信息創(chuàng)新過程中，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)也會發(fā)生一定的變化。
基于供應(yīng)鏈信息管理創(chuàng)新思想，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)從采購原材料、生產(chǎn)中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品，到最后通過各種平臺將產(chǎn)品銷售到顧客手中，把供應(yīng)商、制造商、分銷商直至最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈模式。在這個網(wǎng)鏈式結(jié)構(gòu)中要凸顯出核心單位的價值與各個節(jié)點單位之間的互利雙贏關(guān)系。創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理最主要的特征是，基于高效信息平臺，利用供應(yīng)鏈整合功能，各個節(jié)點單位之間進行技術(shù)溝通、非競爭優(yōu)勢業(yè)務(wù)外包等，構(gòu)建競爭的整體優(yōu)勢，進而降低農(nóng)產(chǎn)品的庫存量，保證客戶對信息的反饋效率。
假如將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)流通組織環(huán)節(jié)視為一個整體，就會發(fā)覺農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)流通就是一個完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈過程：農(nóng)產(chǎn)品種植戶—產(chǎn)地市場—運銷批發(fā)商—銷售地市場—零售商—購買者�；诠⿷�(yīng)鏈的視角來分析，農(nóng)產(chǎn)品流通即農(nóng)產(chǎn)品種植用戶到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商，再到農(nóng)產(chǎn)品加工用戶與零售戶的有序鏈條。通過對農(nóng)產(chǎn)品流通模式的分析可知，當前農(nóng)產(chǎn)品效率低，是因為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)集中性比較差，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中并沒有出現(xiàn)一個真正意義上的核心單位，同時該核心單位也沒有充分體現(xiàn)出其核心地位，供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)性極差，各個環(huán)節(jié)的單位都是基于自身利益最大化，缺少團結(jié)、統(tǒng)一的思想意識，無法與其他單位形成一個利益共同體。因此，筆者創(chuàng)新供應(yīng)鏈信息管理的重點是建立一種利益共享、風險共擔的新型農(nóng)產(chǎn)品流通模式。
在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，核心單位可以是該鏈條中一家或者若干家企業(yè)。通常來說，部分單位成為供應(yīng)鏈核心單位后，很顯然該供應(yīng)鏈游戲規(guī)則的制定都是由該單位來負責，其被視為行業(yè)的佼佼者。筆者認為，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的核心單位應(yīng)該是批發(fā)市場。通過批發(fā)市場來組織、操作整個供應(yīng)鏈。核心單位明確以后，就是上游與下游單位的選取與溝通。
四、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理創(chuàng)新與應(yīng)用的建議
(一) 政府宏觀政策引導
政府機構(gòu)應(yīng)該合理籌劃，升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以此保證市場運行向合理化、規(guī)范化等方向發(fā)展，充分體現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)越性。應(yīng)該意識到創(chuàng)新與應(yīng)用農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理模式的重要性，完善物流系統(tǒng)、企業(yè)系統(tǒng)和市場系統(tǒng)，推動完善農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)。
(二) 發(fā)揮行業(yè)主管和市場導向作用
把農(nóng)業(yè)視為一個完整的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和競爭行業(yè)來經(jīng)營。農(nóng)業(yè)行政主管部門要統(tǒng)一籌劃管理并監(jiān)管農(nóng)業(yè)資金投入、農(nóng)業(yè)土地要素投入與農(nóng)業(yè)投入品、農(nóng)產(chǎn)品加工制成品等，對農(nóng)業(yè)市場進行規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)不法操作要及時糾錯，切實履行部門職責。以市場為導向，以完成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與市場緊密對接為宗旨，實現(xiàn)大生產(chǎn)、大公司、大流通與大市場統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展。
(三) 充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理的作用
基于供應(yīng)鏈信息管理在農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用，在產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)，不僅要分析單位內(nèi)部生產(chǎn)要素的作用，而且要分析供應(yīng)鏈對產(chǎn)品成本與服務(wù)的作用，將供應(yīng)商、銷售商與農(nóng)業(yè)公司視為一體來分析。基于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的前提對供應(yīng)鏈進行創(chuàng)新，大力發(fā)展作為核心單位的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，形成比較優(yōu)勢與核心競爭優(yōu)勢，并與供應(yīng)商、銷售商形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，使得農(nóng)業(yè)向信息化、集成化、企業(yè)化方向發(fā)展。
(四) 加快農(nóng)業(yè)信息化發(fā)展
第一，提高農(nóng)業(yè)部門信息管理水平，加快信息化發(fā)展。第二，構(gòu)建公共知識庫，構(gòu)建單位局域網(wǎng)，及時為單位生產(chǎn)行為與運行管理決策提供支持，為單位執(zhí)行供應(yīng)鏈管理帶來更多的收益。第三，數(shù)據(jù)庫的信息集成，對供應(yīng)鏈的合理管理，需要協(xié)調(diào)各農(nóng)業(yè)部門與相應(yīng)部門的核心數(shù)據(jù)，比如訂貨預(yù)算、庫存現(xiàn)狀、缺貨狀況等，使得管理人員及時獲取有效數(shù)據(jù)信息。因此，要建立健全各部門的信息協(xié)調(diào)機制。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇2
前言
隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢的加強，企業(yè)的發(fā)展方向也有了根本的變化。一個企業(yè)如果想讓實力變的更強，不但需要加強技術(shù)的更新，提升企業(yè)內(nèi)部的管理水平，還要從公司內(nèi)部的各個方面入手，不斷加強企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平，不斷提高企業(yè)的綜合競爭能力。運用ERP對企業(yè)物資管理可以加強企業(yè)物力管理，減少人為因素造成的財產(chǎn)損失，促進企業(yè)發(fā)展走上一條良性的發(fā)展道路。
1.ERP概念
ERP是上個世紀90年代美國一家BC公司根據(jù)當時計算機信息、BC技術(shù)發(fā)展及企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的需求，預(yù)測在今后信息時代企業(yè)管理信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和即將發(fā)生變革而提出了這個概念。是針對物質(zhì)資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務(wù)資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件，是以企業(yè)內(nèi)部供需鏈為基礎(chǔ)的管理思想，并在MRP物料需求計劃的基礎(chǔ)上演變而來的。其基本思想是把企業(yè)的業(yè)務(wù)流程看作是一個緊密連接的供需鏈，并將企業(yè)內(nèi)部劃分成幾個相互支持的子系統(tǒng)，然后對企業(yè)內(nèi)部供需鏈上所有環(huán)節(jié)進行有效的管理。
2.中小企業(yè)的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
中小企業(yè)鑒于資金和人員的問題，選擇對自己最有用的軟件，建立基本覆蓋公司的信息點網(wǎng)絡(luò)，建立統(tǒng)一的信息技術(shù)平臺和數(shù)據(jù)中心，分階段逐步實現(xiàn)信息化建設(shè)，應(yīng)是最佳的方案。而信息化的目標應(yīng)定位為有效監(jiān)管企業(yè)物流，把實施的重點放在企業(yè)內(nèi)部的物流（內(nèi)部供應(yīng)鏈）-進銷存管理方面，這是企業(yè)管理中較為復雜的部分，也是較為容易為公司創(chuàng)造效益的部分。在管理對外業(yè)務(wù)上，企業(yè)經(jīng)營不再是孤立的，要與供應(yīng)鏈上其它企業(yè)打交道，并受外部供應(yīng)鏈制約。相對而言，中小企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理要好控制一些，外部供應(yīng)鏈管理則比較難于控制，受供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)影響極大。因此，中小企業(yè)不僅要關(guān)心自身內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理，還應(yīng)注重外部供應(yīng)鏈的管理。
ERP（EnterpriseResourcesPlanning，企業(yè)資源計劃）是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經(jīng)營業(yè)績評估的全方位和系統(tǒng)化的管理平臺。
ERP系統(tǒng)實現(xiàn)了對整個供應(yīng)鏈信息進行集成管理。ERP系統(tǒng)采用客戶機/服務(wù)器（C/S）體系結(jié)構(gòu)和分布式數(shù)據(jù)處理技術(shù)，支持Internet/Intranet/Extranet、電子商務(wù)（E-business）及電子數(shù)據(jù)交換（EDI）。ERP的核心管理思想就是實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的有效管理。供應(yīng)鏈當中的物料流動的方向是從上游到下游，資金流的方向則與之相反，而信息流是雙向的。隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，上下游企業(yè)之間信息的流動速度日益加快，同時信息量也明顯增多了。企業(yè)的資源貫穿于企業(yè)的供應(yīng)鏈當中，它包括企業(yè)的人、財、物各個環(huán)節(jié)的資源，ERP由于可以實現(xiàn)對企業(yè)資源的合理規(guī)劃和管理，因而是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的有效手段，導入ERP以后，企業(yè)可以對供應(yīng)商和客戶的相關(guān)信息快速做出反應(yīng)，以信息的價值換取物料和資金的低消耗，從而全面增強企業(yè)的競爭實力。
對于中小企業(yè)來說，樹立供應(yīng)鏈的概念，并通過ERP來實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的有效管理，有著重要的意義。因為它們一般來說實力不是很強，技術(shù)力量也不足，并且容易產(chǎn)生管理不善的狀況，如果能夠充分利用ERP優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，可以很好地彌補自身資源不足的弱點。比如說，中小企業(yè)一般不能像大企業(yè)一樣靠規(guī)模經(jīng)濟來實現(xiàn)生產(chǎn)成本的降低，但是如果能夠依靠ERP增強內(nèi)部管理，同時通過與上下游企業(yè)的靈活的信息傳遞與共享，減少不必要的庫存，縮短出貨周期，同樣可以達到降低運行成本的目的，在同大企業(yè)的競爭中不落下風。對中小企業(yè)來說，財務(wù)管理是企業(yè)經(jīng)營的目標核心，信息化可以從最基本的財務(wù)管理系統(tǒng)開始，而且我國財務(wù)軟件目前已經(jīng)非常成熟，實施風險最��；業(yè)務(wù)運作是企業(yè)經(jīng)營的行為核心，是實現(xiàn)財務(wù)目標的必備依托。ERP系統(tǒng)的實施可以分為兩步走：第一步實現(xiàn)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，即傳統(tǒng)的進銷存，加強物流監(jiān)控；第二步實現(xiàn)外部供應(yīng)鏈管理，建立完整的由內(nèi)至外的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)全面的.企業(yè)管理。
3.中小企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的對策
3.1結(jié)合中小企業(yè)實際，構(gòu)建企業(yè)自己的ERP管理系統(tǒng)根據(jù)中小企業(yè)自身的特點和行業(yè)標準，優(yōu)化ERP管理系統(tǒng)，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進管理思想，全面地集成了企業(yè)所有資源信息，為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經(jīng)營業(yè)績評估的全方位和系統(tǒng)化的管理平臺。企業(yè)的所有資源，簡要地說，包括三大流：物流、資金流、信息流，ERP也就是對這三種資源進行全面集成管理的管理信息系統(tǒng)。
3.2構(gòu)建企業(yè)的供應(yīng)商評價體系和客戶關(guān)系管理體系，選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴
在選擇供應(yīng)商時，一般需要考慮的因素包括產(chǎn)品價格、質(zhì)量、可靠性、售后服務(wù)、地理位置、財務(wù)狀況、技術(shù)能力等，其中供應(yīng)商的交貨提前期、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨可靠度和產(chǎn)品價格這四個因素是選擇供應(yīng)商的最關(guān)鍵因素。同時，注重客戶的關(guān)系管理，了解客戶的資信情況等，防止壞賬的出現(xiàn)。
3.3運用現(xiàn)代化的庫存管理理念，構(gòu)建新型的庫存管理體系
流動資金對于企業(yè)發(fā)展、新產(chǎn)品開發(fā)等都是非常需要的，尤其是對于中小企業(yè)而言，資金薄弱，還面臨著融資困難的壓力，而減少資金占用可以大大減少來自銀行貸款的利息和風險。庫存管理是實現(xiàn)價值鏈增值的重要環(huán)節(jié)，中小企業(yè)更要做好庫存管理，來應(yīng)對其資金不足、原材料價格上漲、融資困難等壓力。
3.4構(gòu)建高度自動化的物流配送體系，實現(xiàn)物流管理信息化
充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，包括：條形碼、自動倉儲設(shè)備等先進物流技術(shù)和管理理念，實現(xiàn)從供應(yīng)商信息系統(tǒng)到企業(yè)自動化立體倉庫，并通過電子商務(wù)網(wǎng)站直接到達客戶的高度集成的供應(yīng)鏈體系。物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高企業(yè)的物流水平。
3.5加強供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的合作，產(chǎn)品設(shè)計遵循多方合作設(shè)計
理念這一點對于發(fā)展迅速的行業(yè)尤為重要，因為在這樣的行業(yè)里，產(chǎn)品和流程技術(shù)更新?lián)Q代的速度非常之快，產(chǎn)品周期也非常短。和供應(yīng)商充分合作，可以加速產(chǎn)品上市的過程，增加收入，并且減少斷貨的發(fā)生。
3.6充分利用信息技術(shù)，為企業(yè)提供個性化產(chǎn)品或服務(wù)提供平臺
現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，促進了企業(yè)與個別顧客或者細分市場進行溝通，理解他們特定的需求，進而為他們提供個性化服務(wù)。與此同時，提高顧客忠誠度，為企業(yè)增加收入和利潤。
4.結(jié)語
綜上所述，面對日益激烈的市場競爭，中小企業(yè)要想立于不敗之地，必須加強自身供應(yīng)鏈的管理。只有重視供應(yīng)鏈管理，并采取切實的行動，中小企業(yè)才能在日益激烈的市場競爭中游刃有余，從而取得快速的發(fā)展。
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供應(yīng)鏈管理的論文 篇3
1.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存管理模式
根據(jù)供應(yīng)鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
1.1傳統(tǒng)庫存管理模式
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應(yīng)鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（JMI，JointManagedInventory）模式
JMI模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，能夠有效解決供應(yīng)鏈中的“Bullwhip（牛鞭）”效應(yīng)，提高供應(yīng)鏈同步化程度。這種模式下強調(diào)供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應(yīng)鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應(yīng)鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預(yù)測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應(yīng)商管理庫存（VMI，VendorManagedInventory）模式
VMI模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應(yīng)商來管理庫存，由供應(yīng)商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權(quán)力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
1.4協(xié)同式供應(yīng)鏈庫存管理（CPFR，CollaborativePlanningForecasting&Replenishment）模式
CPFR是一種協(xié)同式的供應(yīng)鏈庫存管理技術(shù)，建立在JMI和VMI的最佳分級實踐基礎(chǔ)上，同時拋棄了二者缺乏供應(yīng)鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應(yīng)商的銷售量。它應(yīng)用一系列處理過程和技術(shù)模型，覆蓋整個供應(yīng)鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務(wù)過程和共享信息來改善分銷商和供應(yīng)商的伙伴關(guān)系，提高預(yù)測的準確度，最終達到提高供應(yīng)鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應(yīng)用缺陷
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應(yīng)用缺陷
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應(yīng)鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應(yīng)”，呈幾何級數(shù)放大成為供應(yīng)鏈始端非�？捎^的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應(yīng)鏈始端的中小民營企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應(yīng)鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應(yīng)鏈末端，并最終導致供應(yīng)鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2JMI庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應(yīng)用缺陷
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎(chǔ)、缺乏統(tǒng)一運作的協(xié)調(diào)基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯(lián)合管理庫存對于實力規(guī)模相差無幾、在供應(yīng)鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應(yīng)鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
2.3VMI庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應(yīng)用缺陷
目前，VM（I供應(yīng)商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個非常流行的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)機制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預(yù)測，改進客戶服務(wù)，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務(wù)處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，VMI也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產(chǎn)；一種物料只有一個供應(yīng)商；需要嚴格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應(yīng)商可能會因為決策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應(yīng)商的.唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應(yīng)鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應(yīng)中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應(yīng)商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應(yīng)，幾乎全部的LCD顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機構(gòu)IHS公布的報告指出，預(yù)計到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。
2.4CPFR庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應(yīng)用缺陷
中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應(yīng)鏈的方式，既可獲得供應(yīng)鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點，對外界擾動所產(chǎn)生的反應(yīng)程度一般要大于實力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應(yīng)鏈協(xié)同中的復雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個供應(yīng)鏈協(xié)同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應(yīng)鏈中，也可能存在明顯強勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動也可能使得該企業(yè)機會主義行為抬頭，從而會影響協(xié)同式供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。但若供應(yīng)鏈中沒有明顯強勢的企業(yè)，則該供應(yīng)鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業(yè)在內(nèi)的供應(yīng)鏈抗衡時又缺乏優(yōu)勢。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇4
摘要：本文首先通過梳理國內(nèi)外專家學者的思想方法，了解供應(yīng)鏈理論的逐步完善和日趨完整的過程，在深入研究電子商務(wù)的條件中，結(jié)合在新的網(wǎng)絡(luò)平臺下供管理，對我國應(yīng)鏈管理的變化，提出具有現(xiàn)實意義和創(chuàng)新意義的建議，重點研究企業(yè)的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理進行了細致深刻的剖析，并提出了具有建設(shè)性的建議。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈管理
一、供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理是基于整個產(chǎn)品鏈的管理模型，圍繞核心企業(yè)的產(chǎn)品鏈，關(guān)鍵在于掌控供應(yīng)鏈上的企業(yè)電子信息流、生產(chǎn)物流和現(xiàn)金流，通過對數(shù)據(jù)流的分析和預(yù)測，做出正確的決策，整合和優(yōu)化企業(yè)間的業(yè)務(wù)效率，使正確的貨物數(shù)量，正確的質(zhì)量，在適當?shù)牡攸c、時間，形成生產(chǎn)和銷售的最佳成本。[1]
二、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢
�。ㄒ唬┬畔⒐蚕� 通過信息共享可以使供應(yīng)鏈上的企業(yè)及時了解客戶需求并及時響應(yīng)，能夠適應(yīng)市場的迅速變化，避免因信息失真，供需不一致造成庫存成本增加，從而提高了運營效率。
（二）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 通過先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，企業(yè)可以收集和處理大量的信息，并結(jié)合供應(yīng)商、制造商，分銷商的信息，企業(yè)能夠應(yīng)用所收集的信息和數(shù)據(jù)制定出詳細準確的產(chǎn)品供需圖表并進行有根據(jù)的預(yù)測整合，以此制定合理準確的計劃。
三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)狀 由于我國經(jīng)濟發(fā)展緩慢，我國經(jīng)濟社會對于供應(yīng)鏈管理方面的研究也受到相應(yīng)影響，企業(yè)還處于一個孤立的狀態(tài)，企業(yè)的經(jīng)營形式甚至是粗放的，供給方的市場，只要產(chǎn)品生產(chǎn)出來，就一定能夠賣得出去，這種條件下對供應(yīng)鏈根本毫無概念，因而起步較晚，研究氛圍不夠濃厚。眾所周知，一個社會的.經(jīng)濟發(fā)展是影響社會意識的關(guān)鍵因素，也決定了上層建筑，更影響了知識體系的形成和發(fā)展。
四、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理存在的問題
（一）企業(yè)的觀念問題 在我國，由于經(jīng)濟原因的限制，占統(tǒng)治地位的仍是傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟思想，企業(yè)的核心業(yè)務(wù)沒有其獨具特色的一面，企業(yè)雖然各種職能兼?zhèn)�，但是都中庸平常，不能為企業(yè)帶來巨大利潤的核心業(yè)務(wù)支撐。企業(yè)組織健全，但很多都是拖后腿的部門，多層機構(gòu)部門的疊加，不僅影響了企業(yè)信息的及時傳遞，也加大了效率提升的難度。
�。ǘ┵Q(mào)易伙伴的協(xié)作 現(xiàn)代博弈思想告訴我們，非零和博弈能夠使合作伙伴之間實現(xiàn)共贏，企業(yè)的良好合作能最大限度的共用資源，節(jié)約成本，實現(xiàn)利潤上的突破，達到一加一大于二的效果。此時，合理的績效分配變得更加重要，只有實現(xiàn)了分配的公平，才能更加促進雙方效率的提升。
（三）知識獲取和轉(zhuǎn)換技術(shù)上的要求 在電子商務(wù)條件下，制造商依靠產(chǎn)品，價格，地點，促銷讓消費者被動地接受產(chǎn)品變?yōu)橐韵M者為中心將消費者的需求傳送給生產(chǎn)者。如何正確地對這些數(shù)據(jù)進行整合分析，獲取能夠反映實際問題的知識，得出有效結(jié)論以及怎樣將結(jié)論應(yīng)用于實踐是一件至關(guān)重要的事。
五、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的對策 電子商務(wù)下的供應(yīng)鏈管理，是圍繞消費者需求進行的，公司應(yīng)該著眼于自己的核心能力建設(shè)，去掉沒有盈利能力的、冗余的職能部門。以供應(yīng)鏈的利益作為契機，維護好各成員的關(guān)系，形成良好的企業(yè)間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這種先進的管理思想為供應(yīng)鏈管理提供了有效的策略選擇：
（一）快速反應(yīng)策略 快速反應(yīng)是供應(yīng)鏈成員企業(yè)利用EDI等相關(guān)的電子信息技術(shù)，收集和整合從下游企業(yè)匯集的數(shù)據(jù)流，交換和共享信息，加上一個高的小批量的訂貨頻率分布方法，以實現(xiàn)更短的交貨時間，降低庫存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競爭力的供應(yīng)鏈管理為戰(zhàn)略目的。快速反應(yīng)的重點是快速響應(yīng)消費者的需求。
�。ǘ┯行M者響應(yīng)策略ECR 高效消費者響應(yīng)指的是滿足客戶的需求，減少物流成本的原則，能夠及時響應(yīng)市場變化，讓每一個消費者的信息能夠匯總在供應(yīng)鏈共享的電子商務(wù)平臺之上，也讓每一個消費者的每一條建議或者意見能夠及時傳達給電子商務(wù)平臺，讓供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)能夠及時掌握消費者動態(tài)并及時做出調(diào)整與回應(yīng)。
�。ㄈ┎捎玫谌轿锪� 對于一個生產(chǎn)型企業(yè)來說，企業(yè)的核心競爭力在于產(chǎn)品的技術(shù)水平，而產(chǎn)成品的運輸問題對于企業(yè)來說是雞肋，食之無味，棄之也不可惜。為改善企業(yè)的盈利狀況，就必須拋棄自己運輸這種方式，提升外部物流狀況。因此，采用第三方物流，對于企業(yè)來說是一個明智的選擇。
�。ㄋ模┙�(zhàn)略伙伴關(guān)系 一個高質(zhì)量的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，不僅僅需要加快供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，還需要建立一個長期穩(wěn)定的雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。[4] 六、結(jié)論 綜上所述，供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)都是新興的商業(yè)經(jīng)營模式，它們固然給企業(yè)帶來巨大的商機，也相對地對企業(yè)構(gòu)成了嚴重的威脅，帶來了新的商業(yè)競爭與挑戰(zhàn)。因此，企業(yè)如何導入電子商務(wù)改善供應(yīng)鏈管理，并借助供應(yīng)鏈管理來拓展電子商務(wù)。在當今競爭的時代取得勝利，便是當前理論和實踐中最迫切的問題。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇5
一、汽車供應(yīng)鏈金融的模式
（一）應(yīng)收賬款融資模式
應(yīng)收賬款融資模式主要是為了解決供應(yīng)商在銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。融資企業(yè)將在真實貿(mào)易背景下產(chǎn)生的應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機構(gòu)，向金融機構(gòu)申請不超過應(yīng)收賬款賬齡的，并以合同項下的應(yīng)收賬款作為第一還款來源的融資。在應(yīng)收賬款融資模式下，供應(yīng)商將應(yīng)收賬款質(zhì)押給金融機構(gòu)，金融機構(gòu)確定應(yīng)收賬款的金額和真實性后，核定質(zhì)押率，向供應(yīng)商發(fā)放款項，應(yīng)收到款到期后，核心企業(yè)將應(yīng)付金額支付到金融機構(gòu)指定的賬號。
（二）預(yù)付賬款融資模式
預(yù)付賬款融資模式主要是為了解決經(jīng)銷商在采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)的資金短缺問題。該種融資模式下，金融機構(gòu)預(yù)付貨款給上游核心企業(yè)，核心企業(yè)發(fā)貨到金融機構(gòu)指定的倉庫，由合作的第三方物流企業(yè)進行監(jiān)管，并將既定倉單質(zhì)押給金融機構(gòu)，并一次或分次支付貨款給金融機構(gòu)，金融機構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物，若融資企業(yè)違約，核心企業(yè)將剩余貨物回購，或者金融機構(gòu)向核心企業(yè)索取賠償額。
（三）存貨融資模式
存貨融資模式主要是解決生產(chǎn)型企業(yè)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的資金短缺問題，在這里也可以用在汽車經(jīng)銷商在運營環(huán)節(jié)的融資需求。存貨融資是指金融機構(gòu)接受存貨作為抵押或質(zhì)押，借助物流企業(yè)的監(jiān)管，并以該存貨及其產(chǎn)生的收入作為第一還款來源的融資。在存貨融資模式下，融資企業(yè)將所持有的存貨質(zhì)押給金融機構(gòu)，并將貨物存放在金融機構(gòu)指定的`監(jiān)管倉庫，金融機構(gòu)給融資企業(yè)授信，融資企業(yè)通過銷售貨物獲取收入后，一次或分批向金融機構(gòu)償還款項，金融機構(gòu)釋放相應(yīng)的貨物。
二、汽車供應(yīng)鏈金融風險的識別
（一）融資企業(yè)資信風險
應(yīng)收賬款下的融資主體是上游零部件制造商，融資企業(yè)是否會發(fā)生違約對應(yīng)收賬款模式下汽車供應(yīng)鏈金融的風險具有很大的影響，融資企業(yè)的資信風險與融資企業(yè)的規(guī)模、發(fā)展前景，財務(wù)狀況、管理水平息息相關(guān)。
（二）核心企業(yè)的資信風險
預(yù)付賬款融資要求核心企業(yè)作出回購的承諾，所以核心企業(yè)是否能夠按照合同要求進行回購，對金融機構(gòu)的風險具有很大的影響。
（三）供應(yīng)鏈的資信風險
供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運作水平能夠加速應(yīng)收賬款的回收和保證核心企業(yè)進行回購，金融機構(gòu)應(yīng)考察供應(yīng)鏈的運行時間，合作的密切程度，以往是否存在違約情況來考察供應(yīng)鏈的資信風險。
（四）物流企業(yè)的資信風險
在預(yù)付賬款汽車供應(yīng)鏈金融模式下，融資企業(yè)將車輛質(zhì)押在金融機構(gòu)指定的物流企業(yè)的倉庫里，所以第三方物流企業(yè)的資信是影響金融機構(gòu)風險的要素。物流企業(yè)的資信風險可以通過物流企業(yè)規(guī)模、專業(yè)化程度、資金規(guī)模、歷史信用記錄、監(jiān)管水平等方面進行考察。
�。ㄎ澹┵|(zhì)押車輛監(jiān)管風險
質(zhì)押車輛的風險主要在于質(zhì)押車輛的價值、車輛是否投保和車輛的易損程度。
三、汽車供應(yīng)鏈金融風險的防范
（一）建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫
汽車供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是金融機構(gòu)為汽車制造和銷售企業(yè)提供資金支持的服務(wù)項目，要準確的對融資企業(yè)信用風險作出評價，建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫是提高準確度的措施之一。建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫，需要對汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)進行搜集、分析和整理等工作，系統(tǒng)需要足夠的數(shù)據(jù)支持。我國汽車企業(yè)信用風險評價數(shù)據(jù)積累量不足，目前金融機構(gòu)對汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)不夠完善，不能反映真實的企業(yè)信用情況，為此，建立汽貿(mào)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫，豐富汽貿(mào)企業(yè)數(shù)據(jù)成為一個亟待解決的問題。
（二）建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風險管理系統(tǒng)
建立汽車供應(yīng)鏈金融信用風險應(yīng)急系統(tǒng)非常重要，應(yīng)急系統(tǒng)中，主要做好兩方面的工作，一是信用風險預(yù)警，二是突發(fā)事件事后處理。建立信用風險應(yīng)急部門，部門要做到整體由供應(yīng)鏈金融風險經(jīng)理統(tǒng)一指揮，組織、協(xié)調(diào)好部員工作，做好融資過程中出現(xiàn)突發(fā)事件時的應(yīng)急措施。各部員職能明確，權(quán)責清晰。能夠做好銀行、融資、核心企業(yè)和物流企業(yè)的有效溝通與相關(guān)信息共享；在突發(fā)事件出現(xiàn)后，參考制定的應(yīng)急方案，能夠做到快速反應(yīng)，與依據(jù)實際情況對方案做出調(diào)整，最大程度的降低損失。
（三）完善金融機構(gòu)授信管理模式和融資業(yè)務(wù)流程
完善金融機構(gòu)的授信管理模式，在授信時秉承審慎性原則，將融資企業(yè)授信與項目授信相結(jié)合，在融資企業(yè)自身授信額度不足的情況下，金融機構(gòu)給予融資就必須要確保融資交易風險可控。金融機構(gòu)在審查授信條件時，調(diào)整供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的準入條件，考慮融資企業(yè)資信狀況的同時，也要考慮到融資企業(yè)的交易對象、合作關(guān)系以及在供應(yīng)鏈的地位等因素，適當調(diào)整企業(yè)授信。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇6
摘要：本文建立了一個三級供應(yīng)鏈上單個產(chǎn)品的相互沖突的多目標庫存模型。模型中訂貨提前期和顧客需求是不確定的并服從正態(tài)分布，并考慮了供應(yīng)鏈中決策者對每個目標不同的偏好，以及產(chǎn)品價格的靈活性和不確定性，因此，在本研究中目標權(quán)重因子和產(chǎn)品價格均以模糊數(shù)來表示，并通過模糊理論得到具體的值。最后通過和供應(yīng)鏈上所有的決策者進行交互計算，得到最終想要的調(diào)和解，從而使企業(yè)和供應(yīng)鏈在庫存管理方面獲得雙贏。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈； 庫存管理；
一般來說，庫存管理（inventory management）是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，不斷提高庫存管理和優(yōu)化，已成為供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈上各個節(jié)點企業(yè)追求的重要目標。目前在學術(shù)界，有關(guān)供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存優(yōu)化問題也取得了豐碩的研究成果。
本文通過分析產(chǎn)品市場價格和目標權(quán)重的模糊性，采用模糊數(shù)來描述，考慮了顧客需求量和訂貨提前期是不確定的，分別服從正態(tài)分布，在此基礎(chǔ)上，建立了一個涉及三級供應(yīng)鏈庫存的模糊多目標決策模型，并對其進行求解，給企業(yè)和決策者提供了一個較滿意的決策方案，使供應(yīng)鏈和節(jié)點企業(yè)獲得雙贏。
多目標優(yōu)化模型
現(xiàn)實中，供應(yīng)鏈是由大量相互協(xié)作的企業(yè)組成的，涉及到各個成員企業(yè)的供、產(chǎn)、銷的全過程。本文要考慮的是一個單一產(chǎn)品的三級系列供應(yīng)鏈模式，且由三個企業(yè)即供應(yīng)商、生產(chǎn)商和銷售商組成�？梢院苋菀籽由斓玫礁嗉壍南盗泄⿷�(yīng)鏈模式或網(wǎng)狀供應(yīng)鏈模式。
（一）模型假設(shè)
1。每個企業(yè)有自己的安全庫存量。
2。允許缺貨，但與平均庫存相比，平均缺貨很少，且無同時缺貨現(xiàn)象。
3。連續(xù)盤點型（Q，r）庫存控制策略用于檢查每個企業(yè)的庫存狀況。
4。企業(yè)的提前期需求是一獨立的隨機變量，且服從正態(tài)分布 表示每個節(jié)點企業(yè)。
5。訂貨提前期L是一個不確定量，服從標準正態(tài)分布 。
（二）模型中的目標函數(shù)
庫存管理基于兩點考慮：一是訂貨成本、庫存持有成本和訂購成本，另一個是顧客服務(wù)水平和安全庫存水平。庫存管理的總目標是在達到滿意的顧客服務(wù)水平的前提條件下，盡可能降低供應(yīng)鏈上的庫存成本，提高供應(yīng)鏈物流的效率，以強化企業(yè)的競爭力。因此，本文主要從最小化庫存成本、最大化安全庫存水平和顧客服務(wù)水平三個目標作為目標函數(shù)進行優(yōu)化計算。
1。供應(yīng)鏈庫存成本：主要包括庫存持有成本HC、訂購成本OC和訂貨成本PC：
由于訂貨提前期和產(chǎn)品市場需求均是隨機的且分別服從正態(tài)分布：N（μL，δL）和N（μD，δD），從而得到第i級企業(yè)的平均在庫庫存為： ，其中ki為安全庫存系數(shù)。
最小化供應(yīng)鏈庫存成本函數(shù)為：
其中Ti是每次補貨時發(fā)生的訂貨成本，D是年預(yù)測顧客需求量，Ui是單位在庫庫存持有成本，是產(chǎn)品價格，為一模糊變量。
2。安全庫存水平：安全庫存是庫存的一部分，主要為應(yīng)對需要或訂貨點發(fā)生短期的隨機變動而設(shè)置的。通過建立適當?shù)陌踩珟齑妫瑴p少缺貨的可能性，在一定程度上降低庫存短缺成本。但安全庫存的加大又會增加庫存持有成本，因此，安全庫存很難準確預(yù)測。供應(yīng)鏈安全庫存水平為： （Si是短缺庫存水平）使安全庫存水平最大化，即最小化函數(shù)： （2）
3。顧客服務(wù)水平：是指對顧客需求情況的滿足程度。顧客服務(wù)水平越高，說明缺貨發(fā)生的情況越少，從而缺貨成本就較小，但因此增加了安全庫存量，導致庫存的持有成本上升；而顧客服務(wù)水平較低，說明缺貨發(fā)生的情況較多，缺貨成本較高，安全庫存量水平較低。供應(yīng)鏈顧客服務(wù)水平公式為：
使顧客服務(wù)水平最大化，即最小化函數(shù)：
本文的目的是要同時集成上述幾個目標，使得：保證供應(yīng)鏈上所有參與企業(yè)的庫存控制成本最低；提高整個供應(yīng)鏈上的顧客服務(wù)水平，安全庫存水平。設(shè)fj和fj分別為目標fj的最大值和最小值（j=1，2，3），對上述三個目標進行處理得到目標函數(shù)為：
由決策者給出各個目標的權(quán)重因子wj，可行解xi=（Qi，ki）的多目標函數(shù)轉(zhuǎn)化為單目標函數(shù)：
則只求單目標函數(shù)（5）的`最優(yōu)解Qi和ki，即為供應(yīng)鏈庫存多目標優(yōu)化問題（1）—（3）的最佳調(diào)和解。不確定性環(huán)境
在大量的多目標決策問題中，要求決策的目標之間往往是相互沖突的。因此，綜合考慮多目標決策的所有目標后，得到一些非劣解，而把具體的最佳調(diào)和解的選取工作留給決策者，這對決策者來說是非常困難的事，是具有很強專業(yè)性的工作。如果根據(jù)決策者的不同偏好，確定決策中各目標權(quán)重的大小，直接求出一個滿足決策者需要的調(diào)和解，對于決策者來說，不但容易解決且更具實效。決策者的目標偏好是模糊的，采用模糊語言對上述三個目標進行評價，有關(guān)模糊語言與模糊數(shù)的對應(yīng)關(guān)系如表1所示。在此采用三角模糊數(shù)Mi=（li，mi，ui），li≤mi≤ui∈R，i=1，2，3，且模糊數(shù)Mi在x處的隸屬度函數(shù)為：
設(shè)每個公司有ki=（1，2，3）個決策者或?qū)＜易鰶Q策，則整個供應(yīng)鏈共有 個決策者，每個決策者或?qū)＜腋鶕?jù)自己公司的狀況和對各個目標的偏好給出模糊評價值Mij（lij，mij，uij）（i=1，2，3，j=1，…，p），從而構(gòu)成評價矩陣M：
對評價矩陣按行進行平均，即可得所有專家對各個目標的模糊平均權(quán)值Mi=（li，mi，ui）。
計算權(quán)重因子 。一般地，在選擇中決策者有三種類型：公平偏好、冒險型偏好和保守型偏好。下文給出當決策者的偏好特征為冒險型偏好時，設(shè)模糊最大最小集的隸屬度函數(shù)fM（x）和fL（x）分別為：
其中xmin=inf S，xmax=sup S，S=Yi=1Si，Si={x|fMi（x）>0}。進而得到右效用函數(shù)和左效用函數(shù)分別為：
則整體效用函數(shù)為：
最后對UT（i）進行規(guī)格化處理即可得到各個目標在整個優(yōu)化問題中的權(quán)重值
在現(xiàn)實中，買賣雙方在出售/購買一種特定的產(chǎn)品時，對產(chǎn)品市場價格的偏好有所不同。產(chǎn)品價格具有明顯的可談判性和不確定性。因此，在此模型中假設(shè)產(chǎn)品市場價格pi是一模糊量。設(shè)模糊集sp和bp，分別來衡量銷售者和購買者對價格的偏好。由經(jīng)驗得知，用線性隸屬函數(shù)可以提供與用更復雜非線性隸屬函數(shù)相同的結(jié)果，所以在此采用有常數(shù)倍的遞增/遞減的隸屬滿意度及線性隸屬函數(shù)來描述買賣雙方對產(chǎn)品價格的偏好程度，如下：
其中，（a，b）和（c，d）分別是銷售方和購買方對價格期望的上下限值。在多目標優(yōu)化過程中，為了充分體現(xiàn)決策者的主觀性和最終結(jié)果的合理性，由買賣雙方給出彼此的接受價格范圍（a，b）和（c，d）的值，供應(yīng)鏈調(diào)和商議得出產(chǎn)品的最終交易價格
算例
下面給出上述供應(yīng)鏈庫存的模糊多目標優(yōu)化模型的一個例子。設(shè)年顧客預(yù)期需求為D=20xx件。所有成本參數(shù)以及其它參數(shù)值由表2給出。假設(shè)每個企業(yè)有兩名決策者或?qū)＜�，則供應(yīng)鏈中共有k=6名決策者。企業(yè)雙方的業(yè)務(wù)代表分別給出產(chǎn)品價格的接受范圍，然后雙方的決策者進行談判協(xié)調(diào)，第一次達成產(chǎn)品的交易價格。決策者再根據(jù)此價格以及企業(yè)自身情況和自己的專業(yè)知識，分別對3個目標的相對重要性進行評價，給出其模糊評價權(quán)重wj，j=1，2，3。所給數(shù)據(jù)如表3和表4所示。得到產(chǎn)品的價格和各目標的權(quán)重值后，由式（4）和式（5）求得每個企業(yè)的Qi、ki的值，如表5所示。將輸出結(jié)果顯示給各企業(yè)的決策者，如果決策者滿意則停止程序，如果不滿意就繼續(xù)上述過程，直到?jīng)Q策者滿意為止。
從表3和表4可以看出，供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的決策者可以根據(jù)各自企業(yè)的決策給出合理的價格以及對三個目標的偏好評價值，但又不會各自為政，得到供應(yīng)鏈上的調(diào)和價格和三個目標的偏好權(quán)重值。將表5計算出的數(shù)據(jù)代入上述三個目標函數(shù)值中，供整個供應(yīng)鏈及各企業(yè)決策者對比。這樣，由上述程序，決策者就可以多次進行決策商討，直到供應(yīng)鏈上以及各個節(jié)點企業(yè)都滿意為止，為供應(yīng)鏈和各企業(yè)提供一個較優(yōu)的決策方案，從而使企業(yè)和供應(yīng)鏈在庫存管理方面獲得雙贏。
結(jié)論
本文從庫存成本、安全庫存水平和顧客服務(wù)水平三個目標，建立了供應(yīng)鏈庫存的不確定多目標決策優(yōu)化模型，考慮了顧客需求和訂貨提前期的不確定性，變量分別服從正態(tài)分布。同時充分考慮了目標權(quán)重因子和產(chǎn)品價格的不確定性，這為供應(yīng)鏈上及其各個企業(yè)的決策者提供了從整體利益和各自利益都權(quán)衡的條件下進行決策分析，在保證滿意的顧客服務(wù)水平的情況下建立合適的安全庫存，盡可能地降低庫存成本。這樣建立的模型可以使供應(yīng)鏈上每個企業(yè)得到較滿意的訂貨數(shù)量和安全庫存，使得整條供應(yīng)鏈和單個企業(yè)均實現(xiàn)了優(yōu)化，因此具有很強的實用性和現(xiàn)實意義。
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供應(yīng)鏈管理的論文 篇7
摘要：隨著社會科技的不斷發(fā)展，我國各個領(lǐng)域都得到了有效的發(fā)展，人們的生活需求也持續(xù)得到滿足�，F(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展離不開創(chuàng)新性的系統(tǒng)化企業(yè)管理，物流管理作為企業(yè)管理的重要組成部分，一直是企業(yè)領(lǐng)導人高度關(guān)注的重要方面，特別是供應(yīng)鏈系統(tǒng)的出現(xiàn)后，怎樣才能適應(yīng)當代的發(fā)展變化進行有效的物流管理調(diào)整成為了迫不及待的問題。本文通過對供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響及其供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題進行分析，并提出有效的發(fā)展策略。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；企業(yè)物流管理；策略
供應(yīng)鏈是指企業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)至銷售再到消費者用戶終端的整個流通過程和供需網(wǎng)絡(luò)，是由多個模塊組成，比如原料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的制造商再到終端的客戶等，這不僅是物料的鏈，同時也是增值鏈，在這里面物流系統(tǒng)便是核心。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，各領(lǐng)域之間的聯(lián)系顯得尤其緊密，給企業(yè)物流管理提出了更高的要求。因此，必須對供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理進行深入了解，提高創(chuàng)新認識，才能促進企業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)市場占有率的提高，實現(xiàn)企業(yè)整體效益。
1供應(yīng)鏈系統(tǒng)給企業(yè)物流管理帶來的影響
1.1降低管理成本、實現(xiàn)管理效益
近年來，我國市場經(jīng)濟體制在不斷的完善發(fā)展，這給供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用的發(fā)展提供了穩(wěn)定的環(huán)境，供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用范圍持續(xù)擴大，在一定程度上實現(xiàn)了與社會發(fā)展的相適應(yīng)，對企業(yè)的生產(chǎn)力、內(nèi)部結(jié)構(gòu)帶來了很多的影響，對于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益、增強企業(yè)的競爭力發(fā)揮了顯著的作用�，F(xiàn)代社會發(fā)展中，經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢已經(jīng)是勢不可擋了，我國的企業(yè)發(fā)展不僅面臨著國內(nèi)的競爭，同時還受到國外的重要沖擊，企業(yè)競爭力不斷加劇，企業(yè)只有重視管理能力的提高，才能高效的降低企業(yè)的管理成本，實現(xiàn)企業(yè)管理效用的提高，促進管理效益提升。
1.2提高運行效率，促進全面發(fā)展
現(xiàn)代信息技術(shù)的深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用也持續(xù)擴大，逐漸成為必不可少的重要內(nèi)容，在這樣的大環(huán)境下，各行業(yè)的發(fā)展朝著更加專業(yè)化水平、細分化程度發(fā)展，使得企業(yè)發(fā)展也不斷向著定制化、及時性和精細化方向進步，這對企業(yè)的運行效率要求就更高了，只有實現(xiàn)運行效率的提高才能更好的滿足社會、經(jīng)濟和市場的發(fā)展要求。所以，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理水平也得到有效的提高，企業(yè)的運行效率也得到提高，有利于促進企業(yè)更好的適應(yīng)當代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強大的大環(huán)境，實現(xiàn)全面發(fā)展。
2供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理存在的主要問題
供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理已不同于傳統(tǒng)的物流管理模式，發(fā)展是階段性的，并不能一蹴而就，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理存在一些問題，阻礙著企業(yè)的物流管理質(zhì)量提高，同時影響企業(yè)的進步發(fā)展。此外，供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理存在許多問題，直接制約著企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，對整個企業(yè)的未來發(fā)展是非常不利的。其中由于落后的傳統(tǒng)物流管理理念、信息化水平不高、人才需求缺乏等問題都會影響著企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，必須深入了解才能更好的采取措施，調(diào)整供應(yīng)鏈下企業(yè)的物流管理模式，實現(xiàn)企業(yè)物流管理水平的提升。
2.1傳統(tǒng)物流管理理念和模式不高效，企業(yè)物流效率帶來的影響
由于受到傳統(tǒng)物流管理理念和模式的影響，企業(yè)發(fā)展中未能很好的利用已有資源，使得物資采購、產(chǎn)品運輸及其倉儲等多方面的工作出現(xiàn)協(xié)調(diào)性不強，企業(yè)員工的工作量加大，供應(yīng)鏈體系下企業(yè)的物流管理難以發(fā)揮很好的作用。同時在企業(yè)的實際物流運行下，出現(xiàn)格式形式化，各種資源的分配利用出現(xiàn)問題，壓根很難真正滿足客戶的實際需求，影響了企業(yè)的整體物流服務(wù)效益，尤其是在這信息傳播迅速的時代，最終很可能會失去客戶的信賴和支持。
2.2供應(yīng)鏈下企業(yè)信息水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施尚未實現(xiàn)現(xiàn)代化
現(xiàn)代信息技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到各個領(lǐng)域的發(fā)展中，供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流要想提高物流管理水平，重視企業(yè)的信息化水平是非常有必要的。然而，對供應(yīng)鏈企業(yè)的實際運營情況和物流設(shè)施進行調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)，很多先進的信息技術(shù)和設(shè)備都有待提高，否則難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的客戶需求。例如部分企業(yè)物流管理模式并沒有依據(jù)不同的區(qū)域進行制定不同的物流管理機制，使用“大雜燴”的模式，沒有合理利用計算機、網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)等技術(shù)將企業(yè)的物流管理信息化，制約著企業(yè)的競爭力提高。
2.3企業(yè)缺乏物流管理的`高素質(zhì)、高技能人才
人才是一個企業(yè)運營發(fā)展的源泉，在供應(yīng)鏈下，供應(yīng)鏈相關(guān)的企業(yè)之間合作在持續(xù)加強，企業(yè)很多產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)都可以獲得較大的支持，對于提高企業(yè)的經(jīng)濟效益是非常有效的。但是由于缺乏相關(guān)物流管理的高素質(zhì)、高技能的人才，使得企業(yè)物流管理水平依然停滯不前，從而難以滿足企業(yè)物流管理的實際發(fā)展，直接影響著企業(yè)物流質(zhì)量的進步。
3供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理有效策略
企業(yè)物流管理是企業(yè)管理的重要部分，它也是供應(yīng)鏈下必不可少的部分，與傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理模式相比，基于供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理模式更適應(yīng)當前現(xiàn)代社會的發(fā)展需求。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多的影響，同時供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理也存在許多問題，企業(yè)只有不斷提高物流管理水平，更新物流管理理念和模式，結(jié)合運用先進的現(xiàn)代技術(shù)，才能真正的提高企業(yè)的物流管理水平和質(zhì)量。
3.1重視企業(yè)物流管理水平的提高，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)之間的合作是不容忽視的，企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等都需要很大支持。實際的企業(yè)物流管理中，企業(yè)只有對供應(yīng)商的情況有足夠的了解后，才能根據(jù)實際的情況來制定相應(yīng)的生產(chǎn)標準和運輸物流服務(wù)，這對于增強企業(yè)之間的信任度是非常重要的。所以供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的持續(xù)提升，不但可以有效的降低企業(yè)的物流成本，以節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本來減少企業(yè)的交易成本，從而實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。例如，企業(yè)可以通過提高物流管理的認識，這所說的認識不只是一項發(fā)展項目，它是一個完善的具有可行性的發(fā)展規(guī)劃，例如對供應(yīng)鏈下的企業(yè)供應(yīng)商進行系統(tǒng)分析，這有利于制定出有效的合作機制，從而提高企業(yè)物流管理水平。
3.2注重企業(yè)物流管理服務(wù)理念的創(chuàng)新，促進經(jīng)濟效益的提高
意識是行為的先導。供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理水平的提高，首先必須重視意識的提高，也就是說管理服務(wù)理念的創(chuàng)新。隨著時代的進步，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)早已成為當代的發(fā)展工具，企業(yè)要是依舊延續(xù)傳統(tǒng)物流管理理念和模式，那么企業(yè)的發(fā)展肯定難以實現(xiàn)進步，在現(xiàn)代這個大環(huán)境下，創(chuàng)新是發(fā)展的動力和源泉，企業(yè)物流管理必須重視服務(wù)理念的更新，從而實現(xiàn)物流管理模式的改革，這樣才能不斷提高客戶對企業(yè)的滿意度和信任，進而達成企業(yè)銷售額的提升，促進企業(yè)的發(fā)展。例如主要可以采用個性化服務(wù)模式開發(fā)，企業(yè)針對客戶的需求制定服務(wù)，以此來抓住客戶的心，擴展更寬的市場，提高市場份額。
3.3提高現(xiàn)代化信息技術(shù)、物流技術(shù)的有效結(jié)合，培養(yǎng)物流管理人才
現(xiàn)代技術(shù)飛速進步，更新?lián)Q代也快，供應(yīng)鏈下的企業(yè)必須適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展，時刻保持學習、研究、開發(fā)、引進的心態(tài)，充分的利用好電子商務(wù)的技術(shù)，提高物流管理水平，例如企業(yè)必須加大對現(xiàn)代化信息技術(shù)的資金投入，注重推廣和應(yīng)用計算機信息技術(shù)，抓住互聯(lián)網(wǎng)信息流通技術(shù)等，提高現(xiàn)代化技術(shù)與物流技術(shù)的有效結(jié)合，實現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化。其次，企業(yè)還必須高度重視物流人才的培養(yǎng)，一方面企業(yè)在招聘物流管理人才時，必須重視人才的素質(zhì)、技能等全面考核，從根本上提高企業(yè)物流管理人才的質(zhì)量；另一方面企業(yè)還需要對已有的物流管理人員進行繼續(xù)教育，對先進的計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等進行培訓，提高在職物流員工的意識，這樣才能提高企業(yè)物流管理的整體水平。
4結(jié)束語
我國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，企業(yè)物流管理對于企業(yè)的發(fā)展是十分有意義的，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理模式得到了改革，企業(yè)必須抓住時代的發(fā)展趨勢，合理完善物流管理系統(tǒng)，方能得到持續(xù)發(fā)展。在研究中我們可以看出供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展給企業(yè)的物流管理帶來很多影響，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理也存在許多問題，例如物流管理人才的缺失等，這直接影響著企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)物流管理水平的提高是企業(yè)發(fā)展非常重要的課題，必須高度重視。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇8
【摘要】目前市場的競爭逐步由企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣⿷?yīng)鏈之間的競爭，供應(yīng)鏈將成為市場競爭的主體。RadioFrequencyIdentification(RFID)射頻識別技術(shù)能實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的同步化與集成化，使供應(yīng)鏈的透明度大大提高。文章探討了在供應(yīng)鏈管理的各個環(huán)節(jié)中RFID技術(shù)所發(fā)揮的效應(yīng)，并就中國普及RFID技術(shù)所遇到的障礙進行分析，提出了解決方案。
【關(guān)鍵詞】RFID技術(shù)；供應(yīng)鏈管理；效益；障礙；共享
供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對發(fā)生于該鏈上的信息流、物流和資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、物流服務(wù)提供商、零售商以及顧客連成一體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式[1]。
供應(yīng)鏈管理是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標是將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點、交給正確的客戶，并使總成本達到最小，客戶服務(wù)最優(yōu)。供應(yīng)鏈體系只是供應(yīng)鏈管理的前提和基礎(chǔ)，而要真正提升供應(yīng)鏈管理績效，則需要進行供應(yīng)鏈信息化建設(shè)�，F(xiàn)階段供應(yīng)鏈中的信息采集模式采用的是“人工+條形碼”的方式，此方式有著如下不可避免的缺陷：人力成本高；數(shù)據(jù)包含信息量小，不能及時反映產(chǎn)品需求變化的信息；信息不能交互傳遞。因此，要改善供應(yīng)鏈中的管理效果，降低整個產(chǎn)品的成本，必須從根本的技術(shù)入手，從而改變整個供應(yīng)鏈中的信息傳遞模式。
一、RFID技術(shù)簡介
RFID(RadioFrequencyIdentification)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻特性和空間耦合（電感或電磁耦合）傳輸特性，實現(xiàn)對識別物體的自動識別。RFID系統(tǒng)通常由讀寫器、標簽、天線以及控制器（PC機）組成。
與目前得到廣泛應(yīng)用的條形碼技術(shù)相比，RFID技術(shù)具有遠距離識別、可批量讀寫、編碼全球唯一、信息容量大、不依賴可見光、安全保密性好等優(yōu)良特性。同時RFID標簽可以用于潮濕、多塵等污染比較嚴重的環(huán)境中，克服了條形碼一旦被撕裂或污損，掃描儀將無法掃描和識別商品的現(xiàn)象。此外，由于信息容量的限制，條形碼只能識別一類商品，而RFID標簽的編碼為96位的二進制編碼，能夠識別單件商品。進而減少貨品在各個節(jié)點企業(yè)中的處理錯誤�？梢奟FID技術(shù)能大大提高物流管理、零售庫存管理的處理效率和準確率。
二、RFID技術(shù)對供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化
RFID技術(shù)使得供應(yīng)鏈的透明度大大提高，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化與集成化管理。下面通過供應(yīng)鏈管理的典型路徑來闡述RFID技術(shù)所發(fā)揮的效應(yīng)。
（一）制造環(huán)節(jié)
利用RFID標簽信息可實現(xiàn)對整個生產(chǎn)線上的原材料、零部件、半成品和產(chǎn)成品的自動化識別與實時跟蹤，進而減少人工識別成本。采購人員可以通過后臺的管理系統(tǒng)讀取庫存品的RFID標簽信息，快捷地決定是否補貨或退貨，大大地優(yōu)化了采購管理。
�。ǘ┕⿷�(yīng)環(huán)節(jié)
在射頻天線工作區(qū)內(nèi)，貨物的RFID標簽上所有數(shù)據(jù)（如生產(chǎn)廠家、貨品名稱、數(shù)量、批號、編碼、生產(chǎn)日期、發(fā)貨地址和目的地址）都通過天線傳輸給閱讀器，最后輸入到計算機的數(shù)據(jù)庫中進行處理，進而實現(xiàn)了高效率的后臺信息管理。
�。ㄈ┓咒N環(huán)節(jié)
現(xiàn)場盤點人員將來自于不同企業(yè)的商品信息掃入RFID標簽信息處理終端，就可以實現(xiàn)自動接貨和派貨處理，這種無縫流程極大地縮短了物流時間，從而大幅度地降低了流通成本。其結(jié)果是形成靈活、高效、可靠、低成本運作的供應(yīng)鏈。同時，商品的流動情況可以被后臺管理系統(tǒng)自動監(jiān)控。
�。ㄋ模┝闶郗h(huán)節(jié)
RFID閱讀器會自動掃描消費者購買的商品信息，將其傳到終端管理系統(tǒng)，接著從消費者的信用卡中直接扣除貨款。通過這個系統(tǒng)，可以準確地跟蹤各種商品的銷售和庫存情況，在恰當?shù)臅r候才訂貨，由此縮短了訂貨周期，及時地滿足顧客需要，大大地提高了服務(wù)質(zhì)量。利用RFID的標簽信息，零售商可以更好地給消費者提供售后服務(wù)，即使顧客的購物憑據(jù)已經(jīng)丟失了。零售商通過訪問后臺的信息管理系統(tǒng)中商品的RFID標簽信息，即可為客戶提供服務(wù)，也有利于確定引起問題的環(huán)節(jié)。除此之外，RFID技術(shù)還可用于商品的有效期監(jiān)控，當某種貨物超過了其規(guī)定的有效期，標簽就會發(fā)出警告。
�。ㄎ澹┻\輸環(huán)節(jié)
貨物外包裝上安裝的RFID標簽，在運輸檢查站或中轉(zhuǎn)站設(shè)置閱讀器，這樣不僅增加了核查點的效率，也實現(xiàn)了運輸貨品的可視化管理，實時地了解貨物的具體位置。如果將GPS/GIS系統(tǒng)與之配合使用，完全可以實現(xiàn)對運輸過程的全信息監(jiān)控和追蹤。
三、目前中國普及RFID技術(shù)所遇到的障礙及解決方案
�。ㄒ唬㏑FID標簽的價格之高使得大多數(shù)企業(yè)望而卻步
據(jù)最新消息，STMicro公司提供的最新價格是5美分(不過是10萬個批量的單價，并不包含天線和封裝成本)。顯然，如果在牙膏、刀片、口香糖之類小物件上使用，很有可能超過物品本身的價值。經(jīng)研究，只有把RFID的.標簽價格下降到（下轉(zhuǎn)第18頁）（上接第15頁）3美分以下，才有可能應(yīng)用于單件包裝消費品。
一般來說，愿意嘗試新技術(shù)的企業(yè)數(shù)量越少，其單位產(chǎn)品中花費在新技術(shù)上的代價就越高，反之則越低。因此，在RFID技術(shù)應(yīng)用推廣過程中，我們得打破“多米諾骨牌陷阱”，只有當更多的企業(yè)加入到這一先進技術(shù)的應(yīng)用之中后，才有可能形成規(guī)模效應(yīng)，從而讓整個供應(yīng)鏈的千萬家節(jié)點企業(yè)來分擔成本。而作為企業(yè)與市場之間交流溝通的中介組織——行業(yè)協(xié)會，便起了很重要的作用。當供應(yīng)鏈中某些企業(yè)成功地應(yīng)用了RFID技術(shù)后，行業(yè)協(xié)會應(yīng)該對此進行廣泛的宣傳，以形成示范效應(yīng)，而這種正反饋將會引導整條供應(yīng)鏈的良性發(fā)展。
�。ǘ┻m合中國國情的RFID技術(shù)有待進一步提升
在RFID標準方面，目前全球有兩大標準陣營:歐美的Auto-IDCenter和日本的UbiquitousIDCenter(UID)[2]。這兩套標準還處在初級階段，互不兼容，如歐美的標準采用UHF頻段，為860MHz～930MHz，日本的標準采用的頻段為2.45GHz～13.56MHz。這使得RFID產(chǎn)品在不同市場和應(yīng)用上產(chǎn)生混亂和孤立。到目前為止，我國部分頻點的RFID技術(shù)還處于研發(fā)階段，存在技術(shù)水平不高、標準規(guī)范不完整等諸多問題。
縱觀幾千年的世界科技史可以發(fā)現(xiàn)，幾乎任何一項新技術(shù)在其應(yīng)用之初都會出現(xiàn)標準混亂的問題。由于RFID的技術(shù)標準涉及到保護知識產(chǎn)權(quán)和“占領(lǐng)行業(yè)制高點”，我們需要借助政府部門的力量來改變現(xiàn)狀。在市場經(jīng)濟條件下，各個國家的政府部門之間可以開展緊密的合作，在互惠互利的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)RFID技術(shù)標準，以求在動態(tài)合作中為這一新技術(shù)尋找廣闊的應(yīng)用空間。
�。ㄈ㏑FID數(shù)據(jù)會受到安全性挑戰(zhàn)
如果有人破譯了某家公司的RFID信息密碼的話，就可以提著一個裝有復制功能的探測設(shè)備的公文包在公司內(nèi)走一趟，從而輕易得到該公司的各種商業(yè)情報及信息。從目前計算機技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展來看，保證RFID數(shù)據(jù)安全的有效途徑有：物理隔離、雙標簽聯(lián)合認證、身份驗證和數(shù)據(jù)訪問控制等。
�。ㄋ模㏑FID標簽的大量使用會有的副作用
當RFID標簽被大量使用的時候，例如大型購物場所，人們可能陷在一個充滿電磁輻射的危險環(huán)境中，給人們健康帶來損害，對于長期與RFID接觸的人員，可能因此患上罕見的疾病。
面對現(xiàn)代社會對“環(huán)�！币�，應(yīng)建立一個確保RFID標簽有效回收與利用的管理體制：采用“誰獲益誰負責”的原則，即產(chǎn)品生產(chǎn)商在利用RFID標簽獲益的同時，也有義務(wù)回收處理，或者增繳RFID標簽的環(huán)保稅。
我國已初步開展了RFID相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作，并在部分領(lǐng)域開始應(yīng)用，但相對來說應(yīng)用基礎(chǔ)薄弱，缺乏核心技術(shù)，應(yīng)用分散，不具備規(guī)模優(yōu)勢。因此，我國應(yīng)抓住這一時機產(chǎn)學研相結(jié)合，集中開展RFID核心技術(shù)的研究開發(fā)，制定符合我國國情的技術(shù)標準，以適應(yīng)全球制造中心的需要�？梢钥隙ǖ氖�，在市場需求的巨大推動下，制約RFID技術(shù)應(yīng)用的諸多問題都將會得到圓滿解決，利用RFID技術(shù)來打造透明供應(yīng)鏈、提升供應(yīng)鏈績效必將成為現(xiàn)實。
參考文獻
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供應(yīng)鏈管理的論文 篇9
一、供應(yīng)鏈成本管理的特點
�。�1）跨企業(yè)的成本管理。一般的成本管理都是指單一公司內(nèi)部，而供應(yīng)鏈成本管理，要考慮到供應(yīng)鏈整體所涉及的企業(yè)，每個節(jié)點企業(yè)的成本變化以及每個節(jié)點之間的合作方式的改變都會影響到整個成本的變化，所以供應(yīng)鏈成本管理要統(tǒng)籌兼顧到每個節(jié)點的活動與行為，以達到供應(yīng)鏈成本管理的最優(yōu)化。
�。�2）整體流程管理。供應(yīng)鏈成本管理不局限于產(chǎn)品的成本管理，可以向前拓展到產(chǎn)品設(shè)計階段，向后拓展到物流以及售后服務(wù)的階段。通過向前向后的優(yōu)化，使得整體供應(yīng)鏈的成本大大降低。以達到全局成本最優(yōu)化。
（3）管理手段豐富化。隨著信息技術(shù)的革新，供應(yīng)鏈管理越來越多的使用各種信息技術(shù)，通過建立供應(yīng)鏈、客戶服務(wù)、采購管理等系統(tǒng)使企業(yè)之間實現(xiàn)信息共享，實現(xiàn)跨企業(yè)的成本管理。
二、管理會計在YJ公司中供應(yīng)鏈中的應(yīng)用
�。ㄒ唬㏕D企業(yè)介紹
TD公司是一家國企改制之后的全資子公司，年銷售額超過30億元，是美國快消品牌巨頭在華最核心的合作伙伴，作為供應(yīng)商至今已有20余年的合作史。20xx年，YJ公司獲得了美國快消品牌巨頭在中國區(qū)95%的電商渠道獨家授權(quán)，并且擁有各大電商平臺的排他授權(quán)。20xx年起又進一步加強了合作模式，加強人員的培訓，高層之間的互訪以及委派，共同建設(shè)供應(yīng)鏈，優(yōu)化的資金結(jié)算鏈條，使得YJ公司成為中國電商業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)。
�。ǘ㏕D供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
�。�1）高效的物流體系。作為一個電商渠道的供應(yīng)商，需要面對兩種客戶，第一種是B2C，是經(jīng)營活動直接對廣大的消費者，比如天貓商城上的各個旗艦店，京東商城的POP店等等。第二種是B2B，面對的是電商平臺，比如天貓超市、京東自營、聚美優(yōu)品，唯品會等等。對于第二種類型，及時的信息處理以及人員對接就可完成比如發(fā)全國24個倉庫等任務(wù)，是一般的貿(mào)易商通過內(nèi)部的改革就可完成的。最困難的也是具有核心競爭力的是第一種，對B2C的物流體系構(gòu)建，難點在于電商具有瞬時產(chǎn)生大量需求的能力，需求遍布全國各地，而且要求在7天內(nèi)的時間快速反應(yīng)，這一點對于物流的構(gòu)建，資金鏈的強度有很大的考驗。YJ公司采用與品牌方深度合作的方式，同時引入專業(yè)的物流公司，在中國建立8個物流中心，2個倉中倉（即物流倉庫直接嫁接在工廠中，減少一個收貨理貨環(huán)節(jié)。用于解決緊急大批量送貨的問題）使在中國范圍內(nèi)的消費者平均收貨時間控制在2天內(nèi)，并且大大降低了物流中損毀的問題。
�。�2）龐大的資金支持。YJ公司作為一家國企改制的單位，繼承了改制前的地產(chǎn)實業(yè)，配合以靈活的金融方案與品牌方的支持，使得在處理諸如雙十一等大型活動的時候，既能達到既定目標，又能使資金鏈不斷裂。同時龐大的資金支持使得YJ公司在供應(yīng)鏈的升級中順暢自如。
�。�3）快速的信息處理。YJ公司在對供應(yīng)鏈信息處理中主要有兩點，第一點：對于工廠，全中國工廠貨物的生產(chǎn)狀況，生產(chǎn)計劃有實時同步的更新。第二點：對于客戶，通過合作開發(fā)的信息系統(tǒng)，將每一位顧客的地址進行解析，優(yōu)先分配至最近物流倉庫，對于客戶的訂單進行拆分，合并，使得物流成本最優(yōu)化，資源分配最優(yōu)化。并且通過數(shù)據(jù)的收集與分析，動態(tài)調(diào)整各個分倉的配比。
三、管理會計在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用
對于TD公司的采購管理來說，不能光靠采用經(jīng)濟訂貨批量法對采購數(shù)量進行確定。因為這種方法只考慮到了訂貨成本和儲存成本，應(yīng)全面分析生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)。YJ公司作為一個電商供應(yīng)商來說最大的難點在于處理瞬時大批量需求的能力，所以更需著重考慮到銷售環(huán)節(jié)，以最復雜多變的B2C渠道為例，與上下游的溝通變的尤為重要。需要加強與電商平臺的溝通，建立完善的銷售計劃。電商是瞬息萬變的一個戰(zhàn)場，節(jié)奏非�？欤�(jīng)常會突然產(chǎn)生一些營銷活動，使賣家措手不及。品牌方作為工廠，節(jié)奏很慢，需要YJ公司在其中協(xié)調(diào)，加強品牌方、供應(yīng)商、電商平臺三方的溝通，確立一個完善的銷售計劃。簽署合作協(xié)議，使得信息交流更加順暢。
四、存在的問題
�。�1）信息網(wǎng)絡(luò)平臺繼續(xù)完善。雖然現(xiàn)在YJ公司實現(xiàn)了對企業(yè)銷售情況的實時掌控，但是還是有一些細節(jié)沒有落實到位。比如，大型活動還需要進行預(yù)包裝，以應(yīng)對大量訂單的涌入，這樣造成的`后果是無法將客戶多個訂單合并以降低物流成本，也導致營銷策劃方面無法指定關(guān)聯(lián)銷售的方案。又比如產(chǎn)品的軟轉(zhuǎn)換（換包裝沒換條形碼）導致產(chǎn)品新老包裝的混亂，光靠人工的分揀，無法保證100%的準確。再比如促銷活動之后，無法直接通過實時的銷售訂單進行財務(wù)核算。必須通過數(shù)據(jù)公司進行清洗之后才可以用來結(jié)算。
�。�2）物流環(huán)節(jié)需要更緊密的配合�，F(xiàn)在對于物流環(huán)節(jié)還處于一個被動處理問題的階段，經(jīng)常是出了問題才能解決。不能主動去尋找問題的點，而且在商品運輸過程中無法得到有效監(jiān)控，也無法及時聯(lián)系到貨物負責人。導致出現(xiàn)突發(fā)情況無法召回貨物，無法對運輸時效進行嚴格管控。
�。�3）增加多渠道供應(yīng)鏈協(xié)同能力。在實際運營中會出現(xiàn)產(chǎn)品的滯銷，或者品牌方產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃出錯導致的積壓。這樣的情況需要線上線下幾個渠道去互相消化庫存。又比如會出現(xiàn)在雙十一這種活動中互相搶商品賣的情況，導致全年計劃的節(jié)奏混亂。
五、解決方法
�。�1）進一步優(yōu)化信息網(wǎng)絡(luò)。升級倉庫的管理系統(tǒng)和工作臺，使用電子分揀貨架，使貨物的分揀時間大大大縮短。優(yōu)化數(shù)據(jù)接口，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標簽，使一份數(shù)據(jù)報表可以多方面共享使用。培訓相關(guān)工作人員，使員工可以熟練掌握系統(tǒng)以發(fā)揮最大效能。
（2）升級物流智能化水平。對貨車安裝GPS和通訊系統(tǒng)使得運輸過程沒有盲點。與物流公司深化合作，開啟大客戶綠色通道，優(yōu)先解決發(fā)生的各種問題。
�。�3）建立協(xié)調(diào)小組，使各個渠道打通成為一體。建立協(xié)調(diào)小組，從企業(yè)角度出發(fā)改變各個渠道各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀。加強各渠道之間的信息交換。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)產(chǎn)品的銷售，使銷售管理可以真正落到實處。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇10
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們在認識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進行的合理調(diào)控，以期達到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。
二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用
�。ㄒ唬┕⿷�(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，強調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計劃機制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機制，是一個開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化，而對供應(yīng)鏈管理僅僅認識到進行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。
�。ǘ┕⿷�(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點。物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的`流量增加，信息的傳遞方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點。1.提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時獲得并處理信息，通過消除不增加價值的程序和時間進一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實現(xiàn)其敏捷性、精細性運作提供基礎(chǔ)性保障。2.增進了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會使供應(yīng)鏈的價值大打折扣。3.提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動能夠根據(jù)市場需求而變化。
�。ㄈ┕⿷�(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能。1.庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運轉(zhuǎn)；2.訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對整個補充網(wǎng)絡(luò)制定計劃，并向供應(yīng)鏈自動發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達供應(yīng)商并對已接收貨物進行支付；3.配銷管理。對進入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面：配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等；4.倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。
三、總結(jié)
供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認同，企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇11
鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎(chǔ)最好的行業(yè)之一,技術(shù)和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎(chǔ)是最好的,集約化程度也是相對較高的。
與發(fā)達國家同行相比,在技術(shù)工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來國際經(jīng)融危機的影響以及原材料、燃料持續(xù)的漲價進一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力降低企業(yè)的物流成本向第三利潤源要效益已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費用,耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務(wù),使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在創(chuàng)造利潤上,進一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)第三利潤源的地位。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導思想和戰(zhàn)略目標
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡(luò)成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運作模式和管理思想更加符合供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務(wù)配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運作,作為企業(yè)的第三利潤源。在當前的原料供應(yīng)和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關(guān)注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理,疏通企業(yè)血脈。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點:為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;通過規(guī)范進廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流,全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運營效率,降低庫存、盤活資金;通過供應(yīng)鏈物流管理提高企業(yè)的.市場反應(yīng)速度,提升企業(yè)的市場競爭力;為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要
供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的,企業(yè)通過ERP/Internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行:需求信息、供應(yīng)信息和共享信息。共享信息的增加對供應(yīng)鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應(yīng)鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈的運行情況,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術(shù)語簡要概括:信息共享、過程同步、合作互利、交貨準時、響應(yīng)敏捷、服務(wù)滿意。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇12
一、供應(yīng)鏈一體化下企業(yè)物流管理的新特點
當今企業(yè)的物流管理包含在各個供應(yīng)鏈的管理當中，而供應(yīng)鏈的管理范圍也已經(jīng)包括了外包和其他渠道伙伴關(guān)系的管理等多方面的的管理范疇，因此，許多企業(yè)在供應(yīng)鏈一體化的物流管理水平下提高了企業(yè)的辦事效率與管理水平，而這些方面的特點主要體現(xiàn)在以下三個方面。1.市場反映性。作為企業(yè)來說應(yīng)該要對市場的需求變化有一個快速的反應(yīng)，以便更快的做出相應(yīng)的對策，這就要求企業(yè)在供應(yīng)鏈的上下環(huán)節(jié)根據(jù)市場需求，來制定相應(yīng)的生產(chǎn)、采購以及各環(huán)節(jié)的配送都能有一個非常順暢的條件，從而加快物流的流通速度，對市場需求做出更加快速的反應(yīng)，這就要求在在物流配送的過程中減少不必要的資源浪費，為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，使整個物流管理水平更加高效同時也更加標準，從而提高整個物流管理水平。2.信息技術(shù)性。傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理由于信息普及還不是那么廣泛，加之企業(yè)對于物流管理部門的重視程度不夠高，使得對數(shù)據(jù)的處理還比較落后，容易造成數(shù)據(jù)上的誤差，與企業(yè)內(nèi)部之間的信息交流不能及時反饋，這就造成了物流水平比較低下。而如果運用最新的信息技術(shù)則能很好的解決上述出現(xiàn)的問題，使得企業(yè)在供應(yīng)鏈的鏈接上更加迅速準確，與企業(yè)內(nèi)部之間的交流也更加高效，大大降低供應(yīng)鏈的運營成本，提高整個供應(yīng)鏈的'效率。3.物流服務(wù)性。經(jīng)濟的快速發(fā)展加快了供應(yīng)鏈的一體化進程，而現(xiàn)代企業(yè)通常是利用物流職能當中的外包形式來達到整合利用資源，降低企業(yè)的物流成本，從而提高整個的物流服務(wù)水平。物流服務(wù)商的形成，在整個物流供應(yīng)鏈當中充當著一個協(xié)調(diào)者的角色，提高整個物流管理水平，減少與客戶之間的矛盾，提高物流服務(wù)的質(zhì)量，使物流服務(wù)水平更加多樣，滿足不同群里之間的需求。
二、供應(yīng)鏈一體化下企業(yè)物流管理的有效對策
隨著信息化水平的不斷提高，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的一部分，給企業(yè)的進一步發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟效益，因此，加快供應(yīng)鏈一體化企業(yè)的物流管理水平的方法應(yīng)從以下幾個方面入手。1.樹立正確的物流服務(wù)供應(yīng)鏈一體化意識。供應(yīng)鏈要想更好的發(fā)展首先應(yīng)樹立物流服務(wù)供應(yīng)鏈一體化意識同時還應(yīng)該加快各信息之間的共享，只有這樣才能進一步拓展范圍，在管理上企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身經(jīng)濟發(fā)展實際不斷進行調(diào)整以適應(yīng)市場服務(wù)的變化，從而與供應(yīng)鏈形成一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，更好的為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。因此，加快建設(shè)行之有效的供應(yīng)鏈一體化物流管理就顯得十分的緊迫，企業(yè)在選擇供應(yīng)商的時候首先應(yīng)看他是否符合企業(yè)發(fā)展的需要，產(chǎn)品的質(zhì)量是否達到標準等等這些方面都是企業(yè)需要考慮的地方，從而與之建立長期的合作伙伴關(guān)系，減少供應(yīng)商數(shù)量的同時提高產(chǎn)品的質(zhì)量，優(yōu)化供應(yīng)商的管理。2.完善供應(yīng)鏈一體化中企業(yè)的物流管理體系。進一步完善供應(yīng)鏈一體化中的物流體系，首先要對整個供應(yīng)鏈當中的物流體系進行整合，以往的往往是追求以利潤為主，分工較為分散整個物流管理體系分工不明確，造成資源浪費，而通過完善供應(yīng)鏈一體化的物流管理模式則可以簡化很多不必要的程序，使得整個物流的工作效率加快。其次，應(yīng)重視維護客戶關(guān)系管理，在企業(yè)加快供應(yīng)鏈一體化的過程中維護客戶關(guān)系的管理越來越重要，管理上不再是被動的與客戶進行溝通而是更加主動的開發(fā)那些潛在客戶了解他們的需求，所以，加快完善規(guī)范的客戶管理體系網(wǎng)絡(luò)，了解客戶需求來指導整個物流體系的工作，從而滿足不同客戶的多樣化需求。3.建立企業(yè)供應(yīng)鏈一體化的庫存管理模式。在企業(yè)加快建立供應(yīng)鏈一體化的進程中建立聯(lián)合庫存模式也是非常需要的，以往的庫存管理往往是多個庫存中心，而這種分散的庫存中心容易分散企業(yè)的資源，同時也不利于企業(yè)管理，而如果建立一個以企業(yè)為核心的庫存管理模式則能為企業(yè)節(jié)省很多的存儲成本，雙方共同制定計劃，共同承擔存在的風險。建立聯(lián)合庫存是一種全新的庫存管理模式，供應(yīng)商可以隨時根據(jù)市場的變化調(diào)整生產(chǎn)計劃，從而集中更多的資金來提高市場競爭力。4.提高物理管理的服務(wù)質(zhì)量與技術(shù)含量。提高物流的服務(wù)質(zhì)量也是供應(yīng)鏈一體化中所需要提高的地方，只有服務(wù)質(zhì)量提高了才能構(gòu)建一個更加高效和諧的供應(yīng)鏈一體化體系，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時提高供應(yīng)鏈一體化中物流管理的技術(shù)含量，現(xiàn)代任何一項技術(shù)的發(fā)展都離不開科學技術(shù)，物流管理也同樣離不開技術(shù)的支持，供應(yīng)鏈一體化本身也是需要在技術(shù)的支持下才能形成，物流管理只有不斷提高技術(shù)含量，才能更好的適應(yīng)供應(yīng)鏈一體化的需求，才能在市場上保持足夠的競爭力，提高物流市場的流通速率。
三、結(jié)語
供應(yīng)鏈一體化是企業(yè)適應(yīng)全球經(jīng)濟一體化的必然趨勢，物流管理是與現(xiàn)代經(jīng)濟緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)應(yīng)與各個企業(yè)以及市場建立良好的溝通關(guān)系，，了解市場需求，從而加快供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展，物流管理在供應(yīng)鏈一體化下取得長足的發(fā)展，同時也為經(jīng)濟的快速發(fā)展奠定扎實的基礎(chǔ)。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇13
基于不同管理機制聯(lián)盟、買賣雙方關(guān)系屬性以及潛在契約環(huán)境，企業(yè)可以更好進行決策。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，基于結(jié)果的方法和基于行為的方法能有效幫助買方確定能否有效管理供應(yīng)商的質(zhì)量。導致代理問題產(chǎn)生的因素主要包括信息不對稱、目標沖突、風險規(guī)避、關(guān)系程度、結(jié)果的可測量性和不確定性，本文針對這些因素進行探討分析。
一、信息不對稱
質(zhì)量管理是基于事實的管理，需要系統(tǒng)地、及時地收集于質(zhì)量相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息以便及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并加以改進。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，買方收集和分析其供應(yīng)商的能力和績效的相關(guān)信息是十分重要的。通過這些信息，買方能夠驗證其供應(yīng)商是否有能力提供所期望的質(zhì)量以及其質(zhì)量控制和經(jīng)營管理是否恰當。收集供應(yīng)商質(zhì)量信息是非常困難和耗費成本的，尤其是雙方并未達成共享質(zhì)量信息的協(xié)議。供應(yīng)商質(zhì)量績效和能力主要體現(xiàn)在兩個方面：產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量和過程質(zhì)量。
由于旅游產(chǎn)品的屬性，買方不可能提前獲得和體驗，因此，在旅游供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，信息不對稱主要關(guān)注買方是否能夠獲得供應(yīng)商的過程質(zhì)量性能和能力信息。當供應(yīng)商不愿意共享信息或者提供錯誤信息時，買方傾向于基于結(jié)果的方法來管理供應(yīng)商的質(zhì)量。通常的做法是，組團社與地接社，或與酒店等供應(yīng)商簽訂詳細的合作協(xié)議，利用法律合同約束對方，保證酒店以及地接的服務(wù)質(zhì)量。
信息共享對旅游供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有非常重要的作用。通過信息共享，雙方的公開交流和協(xié)作時，買方具有足夠的信息來評價供應(yīng)商的質(zhì)量管理能力和行為。此時，買方傾向于基于行為的方法來管理供應(yīng)商的質(zhì)量。合作過程采取監(jiān)督措施，例如，全陪導游負責全程協(xié)調(diào)游客與地接社服務(wù)問題，及時向組團社反饋;游客監(jiān)督，組團社讓游客填寫旅游服務(wù)質(zhì)量意見單，對行程中有地接存在的問題給予反應(yīng)。同時，買方更有責任和義務(wù)給供應(yīng)商提供協(xié)助，如參與線路的設(shè)計，及時告知供應(yīng)商顧客需求以使其主動采取措施為游客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高響應(yīng)速度。
二、目標沖突
旅游是協(xié)調(diào)密集型的行業(yè)，不同的服務(wù)產(chǎn)品(交通、住宿、景區(qū)等)捆綁一起構(gòu)成了最終旅游產(chǎn)品。旅游供應(yīng)鏈上的成員是異質(zhì)的，有著不同的目標。各企業(yè)出于自我尋利的動機，將會利用各種可能的機會，增加自己的利益。因此，即使雙方盡可能的協(xié)同合作，但也可能存在目標沖突。降低目標沖突，或增加目標的一致性在此交換關(guān)系中尤為重要，主要體現(xiàn)在鼓勵供應(yīng)鏈成員之間的協(xié)同整合、促進成員的共同利益、降低機會主義行為，減少監(jiān)控成本等方面。
服務(wù)產(chǎn)品的無形性，以及顧客的輸入增加了過程控制的難度�；谛袨榈姆椒▉砉芾砉⿷�(yīng)商的質(zhì)量主要建立在協(xié)作和承諾的.基礎(chǔ)之上，同時在目標一致的交換環(huán)境中得到培育。供應(yīng)鏈成員之間的合作關(guān)系可以固化無形的質(zhì)量特性、創(chuàng)建支持最終顧客的質(zhì)量定義、共同制定和管理目標，最終促使供應(yīng)鏈成員共同滿足最終顧客的需求。若雙方目標一致，不管是否對代理方的行為活動進行監(jiān)控，代理方將按照委托方的期望行動。
三、風險厭惡
風險規(guī)避是實體在承受風險情況下其偏好的特征，可以用來測量實體為降低所面臨的風險而進行支付的意愿。在降低風險的成本與收益的權(quán)衡過程中，厭惡風險的實體在相同的成本下更傾向于作出低風險的選擇。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，供應(yīng)商對風險規(guī)避的態(tài)度影響其質(zhì)量管理的行為、與產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量相關(guān)問題，從而影響最終產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)商傾向于風險厭惡時，會加大質(zhì)量實踐的投資并采取預(yù)防性活動，提高自身的服務(wù)技能以降低質(zhì)量風險，向顧客提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，例如，酒店為提供更好的客房服務(wù)，選擇更好的床墊，加大服務(wù)人員的培訓。反之，供應(yīng)商可能懈怠于服務(wù)產(chǎn)品和過程質(zhì)量管理。
代理理論認為，代理方風險規(guī)避的程度影響委托方轉(zhuǎn)嫁風險的意圖。代理方降低風險規(guī)避的水平或者委托方傾向于風險厭惡，則委托方可能會將風險轉(zhuǎn)嫁給代理方，傾向于采用基于結(jié)果的方法來管理供應(yīng)商的質(zhì)量。也就是說，若旅游供應(yīng)商傾向于較低的風險規(guī)避水平，則買方(地接社/組團社)會采取基于結(jié)果的方法來控制產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量;若旅游供應(yīng)商傾向于較高的風險規(guī)避水平，買方應(yīng)采取基于行為方法。因為供應(yīng)商會采取嚴格的質(zhì)量控制方法、加大質(zhì)量管理的投資，以改進產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)過程，且更愿意與買方合作，了解顧客需求，以提高自身的服務(wù)技能。
四、關(guān)系長短
代理理論認為當委托方和代理方處于長期穩(wěn)定關(guān)系時，委托方就會更加了解代理方，更加容易和準確地評價代理方的行為，相信合作伙伴的承諾，就會履行自己在交易中的義務(wù)。這種情況下，買方更傾向于基于行為的方法來管理供應(yīng)商的質(zhì)量。而雙方處于較短關(guān)系時，信息不對稱性較高，這種情況下，買方采用基于結(jié)果的方法更為恰當。
在供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)鏈成員之間建立了長期穩(wěn)定的關(guān)系，則雙方信任度就高，共享信息的等級就高，合作和整合程度就高。合作和整合程度是供應(yīng)鏈有效質(zhì)量管理的關(guān)鍵因素。與關(guān)鍵的供應(yīng)商建立長期關(guān)系對最大化供應(yīng)商對質(zhì)量績效貢獻是必要的。穩(wěn)定關(guān)系鼓勵雙方參與旅游產(chǎn)品的設(shè)計和服務(wù)過程的管理，促進供應(yīng)商對買方質(zhì)量需求的承諾。顯然，很多旅行社在某區(qū)有固定的酒店供應(yīng)商，這是在相互信任合作的基礎(chǔ)上形成的，關(guān)于酒店等供應(yīng)商質(zhì)量管理的問題，通常是根據(jù)顧客的反饋等及時告知相關(guān)企業(yè)，甚至監(jiān)督企業(yè)完成。
五、結(jié)果的可測量性以及結(jié)果的不確定性
質(zhì)量的準確定義和測量是獲取質(zhì)量的基本。要測量質(zhì)量，必須先定義質(zhì)量。質(zhì)量專家建議企業(yè)若要提供顧客所需的產(chǎn)品和服務(wù)，則須明確定義和評估顧客需求，基于關(guān)鍵顧客特性確定質(zhì)量指標和度量。在供應(yīng)鏈質(zhì)量管理中，買賣雙方需要有一個可靠的方法來準確定義和測量產(chǎn)品/服務(wù)的質(zhì)量。買方需要明確可測量的質(zhì)量特性以準備判斷供應(yīng)商提供的產(chǎn)品/服務(wù);同時，供應(yīng)方需要明確買方關(guān)注的質(zhì)量特性及其水平以確定能力水平。服務(wù)質(zhì)量維度包括有形性、服務(wù)可靠性、響應(yīng)性、保證性和移情性。并不是所有的質(zhì)量維度都可以客觀定義和定量測量的。若質(zhì)量特性難以明確定義和直接測量，如旅游服務(wù)。那么，買方必須確保供應(yīng)商是可信賴的，能夠維護穩(wěn)定的過程以提供顧客所期望的產(chǎn)品/服務(wù)。通常，組團社與地接社簽訂詳細的合作協(xié)議，利用法律合同約束對方，保證服務(wù)質(zhì)量。但是，這些策略并不能有效保證企業(yè)的長遠利益及可持續(xù)發(fā)展。旅游供應(yīng)鏈上成員之間應(yīng)建立協(xié)同合作關(guān)系以保證質(zhì)量管理和改進，即買方傾向于基于行為的方法，如，選擇質(zhì)量認證的酒店、及時反饋顧客信息，提供協(xié)助以監(jiān)督和改進服務(wù)過程。
由于政府政策、經(jīng)濟環(huán)境、競爭環(huán)境、技術(shù)等方面的原因，代理方行為結(jié)果通常存在不可控的波動，導致結(jié)果的不確定性，引致風險。基于結(jié)果的方法通常是將風險轉(zhuǎn)移至代理方，結(jié)果不確定性比較低時，轉(zhuǎn)移給代理方的成本就低，則委托方傾向于采用基于結(jié)果的方法;反之，則傾向于基于行為的方法。旅游供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的可預(yù)測性受到自身的服務(wù)能力、外部環(huán)境等影響，同時，由于顧客直接參與服務(wù)過程中，旅游供應(yīng)商提供服務(wù)過程的波動較大，使得質(zhì)量問題的概率較高，則基于行為的方法是必須的，且是更有效的來降低服務(wù)過程的波動和質(zhì)量缺陷的概率。實際上，質(zhì)量管理技術(shù)的目的是識別質(zhì)量問題的起因，這樣，過程波動就得到降低，就能保證傳遞符合期望和一致性的產(chǎn)品和服務(wù)。
六、總論
為了構(gòu)建有效的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系，管理者必須充分了解不同供應(yīng)鏈質(zhì)量管理方法的優(yōu)缺點�；诮Y(jié)果的方法易于應(yīng)用，但是買方不能確定質(zhì)量是如何實現(xiàn)的，且質(zhì)量最優(yōu)水平的實現(xiàn)受限于供應(yīng)商現(xiàn)有的能力和合同條款。顯而易見，這種方法的弱點是質(zhì)量故障的潛在風險隨時潛伏在產(chǎn)品、服務(wù)及過程中�；谛袨榈姆椒ǖ慕裹c在于確保供應(yīng)商過程是穩(wěn)定的，有能力的和可信賴的，通過提高供應(yīng)商能力以降低質(zhì)量風險的來源。然而，基于行為的方法需要旅游供應(yīng)鏈上所有成員長期的投資和努力，且受財務(wù)和人力資源等影響。那么，如何在旅游供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以有效管理所有供應(yīng)商?當企業(yè)決定是否對特別的供應(yīng)商投資基于行為的方法時，需要考慮，不同的供應(yīng)商應(yīng)選用不同的管理機制，這與治理選擇、買賣雙方的關(guān)系屬性和合同環(huán)境有關(guān)。
供應(yīng)鏈管理的論文 篇14
隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，以及科技水平的提升，促進了企業(yè)運作管理模式的更新。集成供應(yīng)鏈運作模式就是企業(yè)運作管理中新型模式，該種模式是在企業(yè)原有運作模式基礎(chǔ)上，以企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展為出發(fā)點，促進企業(yè)供應(yīng)商、客戶與企業(yè)之間合作。同時集成供應(yīng)鏈模式也為企業(yè)運作拓展客戶提供了基礎(chǔ)。而物流管理則作為集成供應(yīng)鏈中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，通過物流管理本身的所具有的功能，如物流范圍、物流功能、物流主體等，來實現(xiàn)企業(yè)集成供應(yīng)。而對企業(yè)基層供應(yīng)鏈與物流管理的研究，在促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展方面具有重大的意義。
前言：供應(yīng)鏈是一個客觀存在的事實，但是能夠引起人們的注意主要在近幾年。伴隨著經(jīng)濟市場中競爭局勢逐漸激烈，很所企業(yè)的運作模式逐漸從內(nèi)部發(fā)展，轉(zhuǎn)移到了企業(yè)外部的市場資源運作中。基于這樣的市場發(fā)展背景，就形成了新的企業(yè)也原作模式——供應(yīng)鏈運作管理模式。該模式的出現(xiàn)為了社會經(jīng)濟發(fā)展帶來直接影響，在供應(yīng)鏈運作管理模式下，促進企業(yè)實現(xiàn)獲益。
1集成供應(yīng)鏈的運作管理模式
1.1供應(yīng)鏈管理內(nèi)集成界面的整合分析
企業(yè)內(nèi)集成供應(yīng)鏈的實際運作，主要在采購運作管理的基礎(chǔ)上，分別進行生產(chǎn)運作、分銷運作等方面的集成運作。在不同的管理界面中，都包含著戰(zhàn)略層面的內(nèi)容，如管理思想、管理組織、管理方法等。在企業(yè)中制定集成戰(zhàn)略計劃，實際上就是對以上三個管理運作戰(zhàn)略的整合。其中管理方法的實際整合，主要在供應(yīng)鏈管理思想指導下，以成本、質(zhì)量、以及創(chuàng)新等方面的相互權(quán)衡，來實現(xiàn)精確化的管理。而管理內(nèi)界面的集成，主要是在采購運作、生產(chǎn)運作以及分銷運作管理基礎(chǔ)上，進行統(tǒng)一化的整合，該中供應(yīng)鏈內(nèi)界面的融合，是企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的核心內(nèi)容。
1.2供應(yīng)鏈管理界面的介質(zhì)與實體價值活動的整合分析
在供應(yīng)鏈管理界面中，包含很多介質(zhì)，這些介質(zhì)都是真實存在的，如物質(zhì)實體、信息以及資金等。對這些實體介質(zhì)進行相互整合，需要在價值實體下來實現(xiàn)，最為常見的方式就是產(chǎn)品的加工與生產(chǎn)等。對于物質(zhì)實體的整合，其實際的結(jié)果就是產(chǎn)品，通過生產(chǎn)線上的制造，以貫穿于物流體系中的設(shè)計，來實現(xiàn)生產(chǎn)計劃。已資金流為例，資金流的整合，是在產(chǎn)品訂單履行的環(huán)節(jié)中，將付款以及結(jié)賬相互融合到物流信息中來，進而促進供應(yīng)鏈中資金流的良性循環(huán)。
1.3管理模式整合
企業(yè)集成供應(yīng)鏈運作管理模式的整合實際上是指對采購運作、生產(chǎn)運作以及分銷運作等環(huán)節(jié)的整合。整合模式主要通過管理思想、管理組織以及管理方法，對管理界面中的各種介質(zhì)進行分析，針對界面中的'非實體活動價值特點，并結(jié)合外部供應(yīng)和銷售市場環(huán)境中諸多變化，逐漸形成能夠適應(yīng)實際企業(yè)集成供應(yīng)鏈運作的管理模式。
2集成供應(yīng)鏈運作中的物流管理分析
2.1物流與供應(yīng)鏈
在很多研究領(lǐng)域中，物流的概念與供應(yīng)鏈概念同時出現(xiàn)，在很多情況下，人們往往認為物流就是供應(yīng)鏈，在很多領(lǐng)域中將二者交叉使用。實時上，雖然二者之間存在著某些相似之處，但是物流在使用范圍上以及使用功能上遠不如供應(yīng)鏈廣泛。學術(shù)上關(guān)于該方面的研究中，俄亥俄州立大學運輸與物流的教授呼吁， “讓我們停止稱呼物流供應(yīng)鏈管理，物流可能在供應(yīng)鏈中扮演者關(guān)鍵的角色，但是在供應(yīng)鏈體系中所包含的內(nèi)容更多，同時還需要公司集成供應(yīng)商與客戶，由此可見物流與供應(yīng)鏈之間的差別�！惫⿷�(yīng)鏈在發(fā)展形式上并不是一對一的縱向與橫向的交易鏈條，供應(yīng)鏈是網(wǎng)狀的形式，能夠?qū)崿F(xiàn)集成與管理之間的相互協(xié)同。
2.2物流與供應(yīng)鏈之間的差別
在現(xiàn)代科技背景下，物流已經(jīng)不再是傳統(tǒng)社會中的物流，而是被進化了的物流體系，即使是這樣，物流也不能被認為供應(yīng)鏈。物流與供應(yīng)鏈之間依然存在著本質(zhì)的差別�？梢哉f供應(yīng)鏈在內(nèi)涵上更加的豐富，供應(yīng)鏈的優(yōu)勢凸顯主要表現(xiàn)在以下幾方面：第一，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面。供應(yīng)鏈是一個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，而物流則是一個物流渠道，以低成本為主要的研究對象。第二，業(yè)務(wù)流程。在供應(yīng)鏈中包含客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)管理、需求管理、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品開發(fā)與市場化、回收管理以及訂單履行等。第三，管理部分。在供應(yīng)鏈中其管理部分主要包含運作計劃、工作結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)以及管理方法等。物理管理要素則是供應(yīng)鏈管理中的重要組成部分�？傊�，供應(yīng)鏈是對不同功能部分的活動關(guān)系進行整合，其實際目標就是為了促進客戶滿意，并保障企業(yè)能夠有較大的盈利。而與之相對應(yīng)的物流，所能夠發(fā)揮出來的全部功能只是供應(yīng)鏈中功能的一種，物流系統(tǒng)要想實現(xiàn)客戶的滿意，需要與市場銷售相互合作，并與會計以及財政相互聯(lián)系。
2.3供應(yīng)鏈模式下的物流管理進化
物流管理需要在不斷的進化與改革中才能夠滿足客戶需求，物流管理以客戶需求為前提，將物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的關(guān)鍵，首先對影響物流成本的因素進行分析，其中最為突出的因素就是物流活動。物流活動具有較強的靈活性，因此對物流成本的高低難以控制。一般情況下物流成本還與企業(yè)的實際采購、生產(chǎn)、市場策略等息息相關(guān)。為了促進物流管理發(fā)展，需要在物流管理中，充分結(jié)合供應(yīng)鏈運作優(yōu)勢，促進物流管理實現(xiàn)進化。
在實際的物流管理進化中主要分為三個階段：第一階段，在該階段物流概念剛剛出現(xiàn)，物流只是局限于單一化的運輸、貨物保管等功能。在該階段的物流管理所涉及的范圍比較小，物流優(yōu)化比較簡單。第二階段，該階段中物流功能管理趨向于統(tǒng)一化，與第一階段相比，管理范圍更加的廣泛，同時物流空間能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)化。同時第二階段的物流在原來的基礎(chǔ)上增加了很多功能，如倉庫配置方面、貨物裝卸以及搬運等。
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