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發(fā)揮河南地理優(yōu)勢加快物流配送業(yè)的發(fā)展
國務(wù)委員吳儀同志在給“2000年現(xiàn)代物流與電子商務(wù)國際研討會”的賀信中指出：加快中國現(xiàn)代物流的發(fā)展，對于增強企業(yè)競爭能力，優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量，實現(xiàn)中國經(jīng)濟體制和經(jīng)濟增長方式的兩個根本性轉(zhuǎn)變，推動中國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展都有非常重要的意義；與物流有關(guān)的行業(yè)、企業(yè)多，涉及的范圍廣，鏈條長，制造、供應(yīng)、儲運、銷售，配送等企業(yè)都是發(fā)展現(xiàn)代物流的主體。如何拉長產(chǎn)業(yè)鏈，并逐步形成供應(yīng)鏈管理？在“十五”期間，如何振興河南經(jīng)濟，并培育新的經(jīng)濟增長點？答案是：發(fā)揮河南的經(jīng)濟地理優(yōu)勢，加速發(fā)展物流配送業(yè)。一、物流的內(nèi)涵
物流是物質(zhì)資料隊供應(yīng)者到需求者的物理性位移，它是創(chuàng)造時間價值和空間價值，有時也創(chuàng)造加工價值的經(jīng)濟活動。物流活動的最基本職能是運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工及物流信息。相對于商流，物流的主要功能一方面是提高服務(wù)水平，特別是實現(xiàn)“門到門”服務(wù)，提高顧客滿意程度，以此開拓市場，增加市場的占有率；另一方面是降低物流成本，通過實現(xiàn)物流合理化、系統(tǒng)化、標(biāo)準化及現(xiàn)代化，消減產(chǎn)品（商品）的流通成本。因此物流在經(jīng)濟發(fā)達國家被稱為”第三利潤源泉”；日本早稻大學(xué)教授、著名的物流學(xué)家西澤修博士經(jīng)過多年研究，將物流成本稱為”冰山”，浮出水面的僅僅是一小部分，而大部分沉在水下，有待挖掘。
二、河南的經(jīng)濟地理優(yōu)勢
1.承東西、聯(lián)南北，有良好的通達性能
河南地處中原，位于中國內(nèi)地的偏東南，與東北除外的其他經(jīng)濟區(qū)域相鄰，經(jīng)濟發(fā)展水平在國內(nèi)居中，是從東部沿海發(fā)達地區(qū)到西北部經(jīng)濟開發(fā)地區(qū)過渡的中間地帶，重要的交通大動脈和通訊干線貫穿河南，是我國東部、西部、南方與北方商品流通的中樞地帶。
河南居中的經(jīng)濟地理位置，經(jīng)濟區(qū)域之間有良好的通達性，各種物質(zhì)資料有較多空間位移和時間位移，信息流通快暢。這種經(jīng)濟地理的優(yōu)勢使本區(qū)域在獲取高效的商流、物流、信息流等方面處于極為有利的地位。
2.接近原料地與消費地的雙向優(yōu)勢
東南沿海地區(qū)的工業(yè)中心具有靠近消費地的優(yōu)勢，西北開發(fā)地區(qū)的工業(yè)中心具有靠近原料地的優(yōu)勢，而河南在接近原料地方面優(yōu)于東南，在接近高收入、高消費地方面優(yōu)于西北。
河南自身又是重要的原料地和消費地。農(nóng)產(chǎn)品豐富，礦產(chǎn)品位居全國前列，可為工業(yè)中心供給原料。特別是資源開發(fā)重心向西北部轉(zhuǎn)移時，河南獲取西北部原料的條件優(yōu)于東南沿海。河南人口眾多，長期處在中國人口分布的重心，市場的潛力不可忽視，人均收入雖不高，商業(yè)活動具有一定的規(guī)模，是國內(nèi)消費市場的重要組成部分。
本地區(qū)豐富的自然資源及接近原料供給地，巨大的市場潛力及接近高收入、高消費的消費地，這種雙向優(yōu)勢有利于發(fā)展物流中心及配送中心，并有望成為全國乃至國際物流系統(tǒng)的重要基地。
3.四通八達的交通運輸網(wǎng)
我國多條交通大動脈貫穿中原，刺激了區(qū)域內(nèi)交通運輸網(wǎng)的形成和發(fā)展，特別是鐵路運輸比東南沿海還要發(fā)達，縱貫?zāi)媳钡挠芯⿵V、京九、焦柳鐵路干線.橫貫東西的有隴海等鐵路干線。隴海線是歐亞大陸橋的組成部分，京九線是內(nèi)地與香港聯(lián)系的通道。河南的省會鄭州被譽為中國鐵路的“心臟”，擁有亞洲最大的鐵路編組站。另外有多條南北和東西向的國道公路及高速公路通過河南，整個河南高級與次高級的公路里程占全國近10％。如果在該區(qū)域適當(dāng)建設(shè)一些以集散型、中轉(zhuǎn)型為主的物流中心及儲存型、流通型、流通加工型為主的配送中心，并逐步形成物流系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)，將有利于充
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