機(jī)場(chǎng)最小起降帶模糊優(yōu)選理論模型

應(yīng)用多目標(biāo)決策模糊優(yōu)選理論,研究了搶修方法、彈坑工程量等因素對(duì)機(jī)場(chǎng)最小起降帶方案評(píng)判結(jié)果的影響,建立了最小起降帶模糊優(yōu)選理論模型,給出了相關(guān)參數(shù)的建議值.結(jié)合搶修實(shí)例對(duì)模型和參數(shù)進(jìn)行了檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)方案評(píng)判結(jié)果的優(yōu)屬度量化值由只考慮搶修時(shí)間影響的0.83提高為綜合評(píng)判后的0.98.結(jié)果表明該模型可以較好地評(píng)價(jià)機(jī)場(chǎng)最小起降帶方案的綜合優(yōu)劣程度,所得決策結(jié)果與實(shí)際情況比較吻合.

作 者： 許巍 XU Wei   作者單位： 空軍工程大學(xué),工程學(xué)院,陜西,西安,710038  刊 名： 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING  年，卷(期)： 2005 5(1)  分類號(hào)： V351.11  關(guān)鍵詞： 機(jī)場(chǎng)工程   機(jī)場(chǎng)搶修   多目標(biāo)決策   模糊優(yōu)選   最小起降帶  

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