模型蜻蜓翼在懸停狀態(tài)的氣動力特性實(shí)驗研究

在靜水中模擬了蜻蜓(Aeschna jurlcea)在懸停狀態(tài)的拍動運(yùn)動,采用三分量的應(yīng)變式天平分別測出前后翼之間的相位差值在0°、90°和180°三個值中變化時,兩翼上的升力和阻力.得出三點(diǎn)結(jié)論: (1)在前后兩翼以0°、90°和180°三種相位差拍動時,兩翼之間的相互干擾對升力的產(chǎn)生是有害的; (2)后翼所受的干擾比前翼大;(3)后翼領(lǐng)先前翼1、4個周期拍動時所產(chǎn)生的升力最大,而反相拍動時所產(chǎn)生的升力最小.

作 者： 申功炘 朱百六 陸遠(yuǎn) Shen Gongxin Zhu Bailiu Lu Yuan   作者單位： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院,北京,100083  刊 名： 軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品  英文刊名： DUAL USE TECHNOLOGIES & PRODUCTS  年，卷(期)： 2008 ""(2)  分類號： V2  關(guān)鍵詞： 干擾   懸停狀態(tài)   測力實(shí)驗   應(yīng)變式天平  

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