C.A.RDC的直升機(jī)氣動(dòng)力試驗(yàn)研究新進(jìn)展

中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心(CARDC)自1990年建成12 m×16 m/8 m×6 m低速風(fēng)洞直升機(jī)旋翼模型試驗(yàn)臺(tái)以來(lái),在8 m×6 m風(fēng)洞進(jìn)行了多種直升機(jī)旋翼模型試驗(yàn);2001年,首次在12 m×16 m試驗(yàn)段進(jìn)行了旋翼及旋翼/機(jī)身組合模型試驗(yàn),為新型直升機(jī)的研制做出了貢獻(xiàn).2003年以來(lái),通過(guò)開(kāi)展某工程配套技術(shù)改造項(xiàng)目,建成了2 m旋翼模型試驗(yàn)臺(tái)、尾槳及旋翼/機(jī)身組合模型試驗(yàn)臺(tái);配套研制了高性能的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng);配備了頻閃儀、動(dòng)態(tài)信號(hào)記錄儀等專(zhuān)用設(shè)備,大大提高了CARDC的直升機(jī)氣動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)芰?"十五"期間,還開(kāi)展了直升機(jī)試驗(yàn)技術(shù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度研究、直升機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)相關(guān)性研究,掌握了先進(jìn)的旋翼前飛配平試驗(yàn)技術(shù)、懸停地面效應(yīng)試驗(yàn)技術(shù),初步建立了旋翼模型風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)的洞壁干擾修正方法、懸停試驗(yàn)數(shù)據(jù)的Re數(shù)影響修正方法,進(jìn)一步提高了CARDC的直升機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)水平.目前,CARDC具備了系統(tǒng)研究直升機(jī)模型氣動(dòng)力的試驗(yàn)?zāi)芰?可以為新型直升機(jī)的研究和發(fā)展提供技術(shù)支持.

作 者： 楊永東 袁紅剛 黃明其 楊炯 YANG Yong-dong YUAN Hong-gang HUNG Ming-qi YANG Jiong   作者單位： 中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心,綿陽(yáng),621000  刊 名： 直升機(jī)技術(shù)  英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 ""(3)  分類(lèi)號(hào)： V211.7  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)   空氣動(dòng)力   氣動(dòng)試驗(yàn)   低速風(fēng)洞  

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