拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究

對一種新型槳尖旋翼開展了懸停狀態(tài)氣動特性的試驗和理論分析研究.該旋翼槳葉截面選擇OA翼型配置,槳尖為拋物線后掠加下反形式.首先,在旋翼臺上測量了該旋翼在不同總距條件下的槳葉表面壓強(qiáng)分布,并與數(shù)值計算的結(jié)果進(jìn)行了對比.為進(jìn)一步分析旋翼槳尖形式對懸停氣動特性的影響,本文還計算了帶不同下反角槳尖形式旋翼在相同工作狀態(tài)下的槳葉表面壓力分布.綜合試驗及理論分析結(jié)果,得到了一些有意義的結(jié)論.

作 者： 林永峰 陳平劍 招啟軍 LIN Yong-feng CHEN Ping-jian ZHAO Qi-jun   作者單位： 林永峰,陳平劍,LIN Yong-feng,CHEN Ping-jian(中國直升機(jī)設(shè)計研究所,景德鎮(zhèn),333001)

招啟軍,ZHAO Qi-jun(南京航空航天大學(xué),南京,210016) 

刊 名： 直升機(jī)技術(shù)  英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 ""(3)  分類號： V211.24  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)   旋翼   懸停   氣動特性   氣動試驗   新型槳尖  

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