機(jī)場飛行區(qū)運(yùn)行評估的仿真方法

目前對整個飛行區(qū)運(yùn)行評估的研究較少,但又有迫切需求.采用網(wǎng)絡(luò)模型描述飛行區(qū)結(jié)構(gòu),按照實體流圖法對飛行區(qū)建模,選擇下次事件時間推進(jìn)機(jī)制進(jìn)行仿真.通過對飛行時間和延誤等仿真輸出結(jié)果的統(tǒng)計分析,對飛行區(qū)運(yùn)行進(jìn)行評估.結(jié)合上海浦東機(jī)場給出算倒,結(jié)果驗證了評估方法有效性.

作 者： 徐肖豪 臧志恒   作者單位： 中國民航大學(xué),空中交通管理研究基地,天津,300300  刊 名： 中國民航大學(xué)學(xué)報  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2007 25(z1)  分類號： V351.11  關(guān)鍵詞： 機(jī)場   終端區(qū)   飛行區(qū)   仿真   評估  

【機(jī)場飛行區(qū)運(yùn)行評估的仿真方法】相關(guān)文章：

傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器飛行仿真建模04-26

Visual C++在飛行儀表仿真中的應(yīng)用04-27

機(jī)場服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行保障措施研究04-26

基于STK的編隊飛行隊形保持控制及仿真04-27

大連機(jī)場2006年影響飛行的重要天氣分析04-26

GL Studio在飛行座艙模擬器中的仿真研究04-27

證據(jù)理論在機(jī)場安全評估中的應(yīng)用04-26

仿真求解快速路交織區(qū)通行能力04-26

終端區(qū)最優(yōu)飛行軌跡特征的研究04-26

主動控制技術(shù)(ACT)驗證機(jī)工程飛行仿真系統(tǒng)設(shè)計04-26