跑道及終端區(qū)走廊口容量協(xié)調(diào)優(yōu)化

從流量管理的觀點(diǎn)出發(fā),將機(jī)場(chǎng)跑道以及終端區(qū)的進(jìn)出走廊口作為一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)來(lái)研究.綜合考慮了機(jī)場(chǎng)跑道容量與走廊口容量的限制條件,描述了整個(gè)系統(tǒng)容量與流量的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型.并通過(guò)算例,驗(yàn)證了在終端區(qū)繁忙時(shí)段模型能有效地分配流量,以及合理利用跑道和走廊口容量,為管制員的實(shí)際操作提供參考價(jià)值.

作 者： 洪飛 張兆寧   作者單位： 中國(guó)民航大學(xué),空中交通管理學(xué)院,天津,300300  刊 名： 中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2007 25(z1)  分類(lèi)號(hào)： V355.1  關(guān)鍵詞： 空中交通流量管理   機(jī)場(chǎng)   終端區(qū)   容量   協(xié)調(diào)優(yōu)化   模型  

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