機翼顫振可靠性分析

迄今為止,飛機設(shè)計中的顫振分析還只是在確定性的領(lǐng)域內(nèi)進行.事實上,對于同一型號的一批飛機, 雖然制造的依據(jù)是同一份設(shè)計圖紙, 但由于選用材料機械性能的偏差,零、部件加工的公差和裝配工藝差異等因素,使機翼的結(jié)構(gòu)剛度和慣性分布具有一定的隨機性.這種隨機性可以從同一批飛機的地面振動試驗測得的固有頻率、振型和阻尼的分散性看到.由于飛機結(jié)構(gòu)必須設(shè)計得盡可能地輕, 有關(guān)規(guī)范允許的安全系數(shù)僅為1.15.所以機翼顫振的可靠性分析顯得十分必要.

作 者： 劉英衛(wèi) 陳奎林 鄭冬青 Liu Yingwei Chen Kuilin Zheng Dongqing   作者單位： 洪都航空工業(yè)集團飛機設(shè)計研究所,南昌,330024  刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 1998 19(4)  分類號： V2  關(guān)鍵詞：  

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