復(fù)合材料多排釘機(jī)械連接有限元分析方法研究

由于安全、可靠、傳遞載荷大和耐環(huán)境等突出優(yōu)點(diǎn),目前在飛行器的復(fù)合材料重要受力結(jié)構(gòu)件之間,機(jī)械連接仍是主要采用的連接方式,且大多采用多排釘連接.確定每個(gè)釘排的承載比例是計(jì)算多釘連接強(qiáng)度的基礎(chǔ),有兩大類方法可供應(yīng)用:實(shí)驗(yàn)研究和分析方法[1].實(shí)驗(yàn)研究方法耗資大,試件加工要求嚴(yán)格,難以對(duì)影響釘載分配和強(qiáng)度的眾多因素進(jìn)行系統(tǒng)的研究,而且試驗(yàn)結(jié)果帶有一定的分散性.分析方法則耗資較小,并可考慮多種參數(shù)的影響,其中最常用的是有限元法.鑒于用有限元法較系統(tǒng)地計(jì)算復(fù)合材料機(jī)械連接尚未見(jiàn)報(bào)道,采用NASTRAN程序研究了元素類型、網(wǎng)格密度及連接形式等參數(shù)對(duì)釘載分配的影響,并與典型的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較.本文給出四排釘連接的部分計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果.

作 者： 遲堅(jiān) 謝鳴九 Chi Jian Xie Mingjiu   作者單位： 飛機(jī)強(qiáng)度研究所,西安,710065  刊 名： 航空學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 1998 19(4)  分類號(hào)： V2  關(guān)鍵詞：  

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