基于A(yíng)FP的航班延誤研究

針對(duì)現(xiàn)行地面延誤策略對(duì)航班延誤分配不當(dāng)問(wèn)題,對(duì)限制空域進(jìn)行了分析,以空域流量策略為基礎(chǔ),分析航班延誤的目標(biāo)和約束條件,建立航班延誤模型,采用矩陣的遍歷來(lái)確認(rèn)航路.通過(guò)算例與地面延誤策略進(jìn)行比較,對(duì)采用AFP進(jìn)行航班延誤分配的有效性進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明,該方法有效減少了航班延誤.

作 者： 陳靈清 白存儒 吳炯 林鍵 CHEN Lingqing BAI Cunru WU Jiong LIN Jian   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),西安,710072  刊 名： 交通與計(jì)算機(jī)  ISTIC 英文刊名： COMPUTER AND COMMUNICATIONS  年，卷(期)： 2007 25(6)  分類(lèi)號(hào)： V355.1  關(guān)鍵詞： 流量管理   航班延誤   空域流量策略  

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