飛艇螺旋槳氣動優(yōu)化設計

結(jié)合對齊柏林NT飛艇螺旋槳的重新設計,闡述了低空低速飛艇推進螺旋槳主要參數(shù)的確定方法.運用Betz優(yōu)化理論和片條理論發(fā)展了一套飛艇螺旋槳的優(yōu)化設計方法及設計和性能的計算程序.計算結(jié)果表明所設計的螺旋槳在巡航狀態(tài)比原槳效率提高了4%,可見該優(yōu)化設計方法能為低空低速飛艇推進螺旋槳的設計提供參考.

作 者： 張勝利 席德科   作者單位： 西北工業(yè)大學航空學院,西安,710072  刊 名： 機電一體化  ISTIC 英文刊名： MECHATRONICS  年，卷(期)： 2009 15(11)  分類號： V2  關鍵詞： 低空低速   飛艇螺旋槳   氣動設計   優(yōu)化方法  

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