機翼曲面成型技術(shù)對氣動特性影響的研究

增升減阻一直是空氣動力設(shè)計工作者追求的目標(biāo).機翼設(shè)計是飛機氣動設(shè)計的核心,而機翼控制剖面間過渡方式是機翼設(shè)計中十分有效的增升減阻措施.首先對飛機翼根兩剖面沒有添加約束的機翼外形進(jìn)行了詳盡的氣動分析計算,針對分析結(jié)果出現(xiàn)的問題,重新確定了設(shè)計思路和方案,探討了在翼根兩剖面翼型和位置都不變的情況下兩翼型之間的過渡對機翼氣動性能的影響,研究了如何過渡才能改進(jìn)飛機的氣動特性,最后將三種配置的設(shè)計結(jié)果進(jìn)行了對比,獲得了翼根曲面過渡幾何參數(shù)影響的初步規(guī)律.對比結(jié)果表明,以加入過渡約束的上凸與線化過渡的結(jié)果取得了十分理想的改進(jìn)結(jié)果.

作 者： 王波 白俊強 黃江濤 朱軍 WANG Bo BAI Jun-qiang Huang Jiang-tao ZHU Jun   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航空學(xué)院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計算技術(shù)  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2010 40(2)  分類號： V211.3  關(guān)鍵詞： 機翼   升阻比   氣動設(shè)計  

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