基于地球引力變軌的日冕探測器軌道設計

研究了相對黃道面有一定傾角的探測器軌道設計的問題.以金星借力軌道設計為例,分析了軌道偏心率與軌道傾角增量之間的關系.根據(jù)C3匹配原理搜索了"地球-中間天體-地球"多天體交會的發(fā)射窗口.最后,設計了與地球軌道周期相等的三次地球借力軌道,該軌道傾角可以達到黃緯30°以上.理論分析及仿真結果表明:基于地球引力設計此類軌道時,應采用多天體交會方案,才能既保證地球逃逸能量低,又保證首次飛入地球影響球前軌道偏心率較大的雙重指標;同時應采用多次地球借力方案,該方案具有每次借力后軌道偏心率逐漸減小的特點,當其減小到零時,再次借力后軌道傾角不會繼續(xù)增加.

作 者： 高長生 鄭建華 荊武興 吳霞 GAO Chang-sheng ZHENG Jian-hua JING Wu-xing WU Xia   作者單位： 高長生,荊武興,GAO Chang-sheng,JING Wu-xing(哈爾濱工業(yè)大學,航天學院,哈爾濱,150001)

鄭建華,吳霞,ZHENG Jian-hua,WU Xia(中國科學院空間科學與應用研究中心,北京,100080) 

刊 名： 宇航學報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2006 27(6)  分類號： V476.4  關鍵詞： 借力飛行   軌道設計   多天體交會   蘭伯特問題  

【基于地球引力變軌的日冕探測器軌道設計】相關文章：

基于沖量變軌原理的地球同步衛(wèi)星有限推力變軌策略04-27

基于測速定軌的軌道參數(shù)精度分析04-29

月球探測器過渡軌道的短弧定軌方法04-29

基于軌道根數(shù)差的衛(wèi)星編隊自主定軌研究04-28

基于GPS的靜止軌道衛(wèi)星自主定軌技術研究04-26

基于GPS的中、高軌道航天器定軌研究04-29

基于衛(wèi)星軌道特征的低軌衛(wèi)星星歷參數(shù)擬合法04-29

在軌地球同步衛(wèi)星軌道控制參數(shù)計算及工程實現(xiàn)04-28

人造地球衛(wèi)星變軌問題的分析與探討04-27

國外低地球軌道空間材料在軌環(huán)境試驗研究進展04-30