飛機機身結(jié)構(gòu)非正常著陸耐撞性仿真分析

飛機結(jié)構(gòu)在非正常著陸情況下,必須保證飛機內(nèi)乘員的安全,這是飛機適航條例CCAR-23中明確規(guī)定的.文中首次以某小型飛機機身結(jié)構(gòu)為研究對象,建立飛機結(jié)構(gòu)非正常著陸的仿真模型,針對各種非正常著陸狀態(tài)下的地板加速度、撞擊載荷和結(jié)構(gòu)吸收能量占總動能比例等進行分析,給出這些分析結(jié)果與飛機撞擊速度之間的關(guān)系.研究指出,水平撞擊速度對飛機撞擊過程影響很大,并且可以降低飛機的撞擊載荷.研究結(jié)果顯示,該小型民用飛機的地板下結(jié)構(gòu)可以進行改進設(shè)計,以獲得更佳的耐撞性能.

作 者： 殷之平 李玉龍 譚申剛 YIN ZhiPing LI YuLong TAN ShenGang   作者單位： 殷之平,李玉龍,YIN ZhiPing,LI YuLong(西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院,西安,710072)

譚申剛,TAN ShenGang(第一飛機設(shè)計研究院,西安,710089) 

刊 名： 機械強度  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH  年，卷(期)： 2010 32(2)  分類號： V223 TP391.9 V215.2  關(guān)鍵詞： 耐撞性   動力學(xué)   地板加速度   撞擊載荷  

【飛機機身結(jié)構(gòu)非正常著陸耐撞性仿真分析】相關(guān)文章：

車身結(jié)構(gòu)耐撞性的概念設(shè)計仿真04-28

飛機對稱著陸及滑跑仿真分析04-28

基于Extend的飛機著陸裝置動態(tài)仿真研究分析04-30

不同側(cè)碰試驗形態(tài)的車輛結(jié)構(gòu)耐撞性研究04-28

基于MSC.Dytran的帶人體的農(nóng)林5A型飛機結(jié)構(gòu)縱向墜撞仿真分析04-26

飛機自動著陸魯棒控制系統(tǒng)的設(shè)計與仿真04-26

重物空投著陸過程系統(tǒng)分析與仿真04-26

飛機風(fēng)擋結(jié)構(gòu)抗鳥撞數(shù)值模擬04-28

汽車-護欄系統(tǒng)耐撞性研究的有限元模型04-26

飛機燃油系統(tǒng)仿真分析研究04-28