飛機(jī)液壓導(dǎo)管開裂分析

某飛機(jī)在飛行過程中發(fā)現(xiàn)液壓油指示下降,檢查發(fā)現(xiàn)有液壓油從管中漏出,液壓導(dǎo)管開裂.通過斷口宏微觀觀察、導(dǎo)管振動(dòng)狀況實(shí)測(cè),確定了液壓導(dǎo)管的開裂性質(zhì)和原因.結(jié)果表明:液壓導(dǎo)管的開裂性質(zhì)為振動(dòng)疲勞開裂.發(fā)動(dòng)機(jī)在特定的轉(zhuǎn)速下激勵(lì)增壓泵站HC51A至傳感器МИ-8的連接導(dǎo)管產(chǎn)生共振,是液壓導(dǎo)管開裂的主要原因;液壓導(dǎo)管外壁存在較明顯的加工痕跡,是其疲勞開裂的促進(jìn)因素.通過在液壓導(dǎo)管振幅較大處增加一個(gè)支撐點(diǎn),解決了液壓導(dǎo)管的共振問題,有效地預(yù)防了液壓導(dǎo)管的疲勞開裂失效.

作 者： 劉紅 LIU Hong   作者單位： 中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院,西安,710089  刊 名： 失效分析與預(yù)防  英文刊名： FAILIRE ANALYSIS AND PREVENTION  年，卷(期)： 2009 4(4)  分類號(hào)： V233.91  關(guān)鍵詞： 液壓系統(tǒng)   故障   共振   損傷  

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