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機(jī)場(chǎng)終端區(qū)著陸次序的排序規(guī)劃算法
討論了機(jī)場(chǎng)終端區(qū)飛機(jī)到達(dá)流的排序規(guī)劃問(wèn)題.為了能夠在終端區(qū)交通繁忙的情況下高效地為到達(dá)的飛機(jī)流安排合理的著陸次序,并在不違反飛機(jī)間距要求的情況下給出各飛機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的著陸時(shí)間,提高機(jī)場(chǎng)跑道的利用率,提出了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的先來(lái)先服務(wù)、帶有時(shí)間提前量、帶有約束的位置偏移三種排序算法.當(dāng)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)終端區(qū)的飛機(jī)數(shù)量超過(guò)機(jī)場(chǎng)終端區(qū)的容量時(shí),分航路對(duì)飛機(jī)排隊(duì)并對(duì)飛機(jī)間的距離進(jìn)行限制.
徐肖豪,Xu Xiaohao(中國(guó)民航學(xué)院航行系,天津,300300)
陳緒華,Chen Xuhua(中國(guó)空中交通管理局,北京,100021)
刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 1999 ""(2) 分類號(hào)： V355.1 V355.2 關(guān)鍵詞： 空中交通管制 排序 動(dòng)態(tài)規(guī)劃【機(jī)場(chǎng)終端區(qū)著陸次序的排序規(guī)劃算法】相關(guān)文章：
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