整體壁板損傷容限特性與修理技術(shù)研究

用有限元和斷裂力學(xué)方法分析大型飛機(jī)機(jī)身整體壁板的破損安全特性.以一個(gè)十四桁條的鋁合金整體加筋板為例,計(jì)算了裂紋從中部蒙皮向兩側(cè)均勻擴(kuò)展并跨過筋條的應(yīng)力強(qiáng)度因子,并和相同構(gòu)型的鉚接壁板進(jìn)行了結(jié)構(gòu)對(duì)比.應(yīng)用ANSYS對(duì)整體壁板及損傷后雙面修補(bǔ)壁板進(jìn)行有限元分析.研究不同厚度補(bǔ)片對(duì)損傷壁板、修補(bǔ)長桁、內(nèi)外補(bǔ)片受力的影響.選取典型位置研究局部剛度加大對(duì)整體壁板傳力特性的影響.

作 者： 李旭東 關(guān)志東 LI Xu-dong GUAN Zhi-dong   作者單位： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院,北京,100083  刊 名： 中國民航大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA  年，卷(期)： 2008 26(5)  分類號(hào)： V223  關(guān)鍵詞： 整體壁板   鉚接   應(yīng)力強(qiáng)度因子   雙面修補(bǔ)   ANSYS  

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