帶前輸出軸直升機(jī)進(jìn)氣道側(cè)滑特性

本文針對帶有前輸出軸直升機(jī)進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)特點，以實驗的方法，在直升機(jī)飛行包線范圍內(nèi)，著重研究在側(cè)滑角從0°到135°狀態(tài)下的直升機(jī)進(jìn)氣道流場特性，測量分析了沿程靜壓分布、進(jìn)氣道出口截面流場畸變指數(shù)、總壓恢復(fù)系數(shù)等進(jìn)氣道性能參數(shù)。研究結(jié)果表明，這類進(jìn)氣道在各種側(cè)滑狀態(tài)下總壓恢復(fù)系數(shù)較高，且與側(cè)滑角的關(guān)系不大。但是進(jìn)氣道內(nèi)氣流分離的區(qū)域和出口截面流場畸變指數(shù)卻與側(cè)滑角的大小密切相關(guān)。其中在側(cè)滑角為90°時，進(jìn)氣道出口截面流場品質(zhì)最佳，而當(dāng)側(cè)滑角大于90°時，出口流場迅速惡化。

作 者： 韓東 郭榮偉 萬大為 HAN Dong GUO Rong-wei WAN Da-wei   作者單位： 南京航空航天大學(xué)能源系,  刊 名： 航空動力學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2001 16(2)  分類號： V211  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)   進(jìn)氣道   側(cè)滑   總壓恢復(fù)   畸變  

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