采用彎扭導向器改型渦輪級提高發(fā)動機性能的三維粘性流場的數值研究

對某型渦噴發(fā)動機渦輪級導向器進行了全三維彎扭設計以后，在保證渦輪前總溫、總壓和燃氣流量的前提下，合理調整尾噴管面積，提高渦輪后背壓，保證在設計轉速下渦輪輸出功與原型渦輪級相同，從而保證了壓氣機的設計點和喘振裕度，同時提高了發(fā)動機推力。帶來這樣效果的原因是彎扭導向器使渦輪級的效率提高，導致渦輪出口總壓的提高。本文對改型和原型渦輪級進行了全三維粘性數值模擬和氣動分析，分析結果表明上述設計思想和結論是正確的。

作 者： 鄭嚴 袁寧 王仲奇 ZHENG Yan YUAN Ning WANG Zhong-qi   作者單位： 哈爾濱工業(yè)大學動力工程系,  刊 名： 航空動力學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2001 16(2)  分類號： V211  關鍵詞： 航空發(fā)動機   數值模擬   彎扭導向器   粘性流動  

【采用彎扭導向器改型渦輪級提高發(fā)動機性能的三維粘性流場的數值研究】相關文章：

多通道渦輪級的流場/溫度場非定常數值模擬04-27

火箭沖壓發(fā)動機反應流場數值模擬04-26

雙模態(tài)沖壓發(fā)動機燃燒室流場數值模擬研究04-26

超聲速進氣道流場三維數值模擬04-27

渦輪葉片表面氣膜出流的數值模擬04-27

高超聲速驗證飛行器助推分離段流場數值研究04-26

微射流作動器出囗流場數值分析04-27

多級渦輪級間燃燒室發(fā)動機與常規(guī)渦輪噴氣發(fā)動機性能對比研究04-26

跨聲速軸流壓氣機級全工況三維流場數值分析04-27

直升機用新型發(fā)動機燃燒性能的數值研究04-26