導(dǎo)航系統(tǒng)駕駛環(huán)境中腦力負(fù)荷評價技術(shù)比較

在高技術(shù)條件下，無論是對于飛行員還是ITS中的駕駛員，信息高度密集的駕駛環(huán)境對作業(yè)負(fù)荷水平的評價提出了新的要求。綜述了4種典型的主觀腦力作業(yè)負(fù)荷評價技術(shù)，并以導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用為例，分別用這4種方法對3種不同駕駛環(huán)境下的實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了評價計算，用敏感性分析結(jié)合參試者主觀評價對計算結(jié)果作了比較分析，建立了RNASA-TLX指標(biāo)在不同駕駛環(huán)境條件下的回歸方程。

作 者： 王東光 WANG Dong-guang   作者單位： 中國民航飛行學(xué)院航行系,  刊 名： 西南交通大學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY  年，卷(期)： 2001 36(3)  分類號： V32  關(guān)鍵詞： 導(dǎo)航   評價   腦力負(fù)荷  

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