剪切翼尖對機翼氣動效能影響研究

尖切翼尖作為一種重要的翼尖裝置,由于實現(xiàn)簡單,能有效得減小機翼得誘導阻力且對飛機的其它性能影響小,而受到廣泛的應用.基于數(shù)值模擬結果對尖切翼尖的前緣后掠角及根梢比對機翼氣動性能的影響進行了對比研究.給出了前緣后掠角和根梢比對氣動性能的影響規(guī)律,并通過分析渦位置和強度的變化,得出渦位置及強度和氣動性能的關系.

作 者： 黎偉明 白俊強 朱軍 LI Wei-ming BAI Jun-qiang ZHU Jun   作者單位： 西北工業(yè)大學,航空學院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計算技術  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2008 38(6)  分類號： V211.3  關鍵詞： 剪切翼尖   誘導阻力   翼尖渦   減阻  

【剪切翼尖對機翼氣動效能影響研究】相關文章：

傾轉旋翼機旋翼/機翼氣動干擾的試驗研究04-26

柔性撲翼的氣動特性研究04-27

旋翼氣動提前操縱角研究04-26

槳葉變形對旋翼氣動性能的影響分析04-26

拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究04-26

動態(tài)三角翼的氣動特性及參數(shù)影響分析04-27

自適應機翼柔性翼肋的受控運動學規(guī)律研究04-27

Gurney襟翼對翼型氣動特性影響的實驗研究04-26

模型蜻蜓翼在懸停狀態(tài)的氣動力特性實驗研究04-26

懸停及小速度前飛狀態(tài)下旋翼對機身及平尾氣動特性的影響04-27