一體化變幾何沖壓發(fā)動機(jī)控制規(guī)律研究

為達(dá)到減輕導(dǎo)彈發(fā)射總重和提高導(dǎo)彈機(jī)動性的目的,建立了基于能量法的一體化超聲速導(dǎo)彈/沖壓發(fā)動機(jī)控制規(guī)律優(yōu)化設(shè)計模型,通過合理調(diào)節(jié)尾噴管喉部面積,減小進(jìn)氣道的亞聲速溢流阻力和提高總壓恢復(fù)系數(shù),降低沖壓發(fā)動機(jī)的耗油率,實現(xiàn)一體化控制規(guī)律,在優(yōu)化設(shè)計模型中,包含導(dǎo)彈升阻特性預(yù)測模型、沖壓發(fā)動機(jī)特性與安裝特性計算模型.將相應(yīng)的計算程序在iSIGHT軟件平臺中進(jìn)行集成并利用其優(yōu)化功能,實現(xiàn)了尾噴管最優(yōu)控制規(guī)律設(shè)計.對某型沖壓發(fā)動機(jī)的計算結(jié)果表明,通過優(yōu)化調(diào)整尾噴管喉部面積,可以顯著降低導(dǎo)彈的發(fā)射總重,并明顯提高導(dǎo)彈機(jī)動性.

作 者： 楊云鎧 陳玉春 黃興 孫祥逢   作者單位： 楊云鎧,陳玉春,孫祥逢(西北工業(yè)大學(xué)動力與能源學(xué)院,陜西,西安,710072)

黃興(中國飛行試驗研究院,陜西,西安,710089) 

刊 名： 計算機(jī)仿真  ISTIC PKU 英文刊名： COMPUTER SIMULATION  年，卷(期)： 2010 27(6)  分類號： V235.21  關(guān)鍵詞： 飛/發(fā)一體化設(shè)計   沖壓發(fā)動機(jī)   可調(diào)尾噴管   控制規(guī)律   優(yōu)化設(shè)計  

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