飛機起飛滑跑距離數(shù)值積分改進算法

應(yīng)用數(shù)值計算理論對飛機起飛滑跑距離數(shù)值積分算法進行了研究,用插值法對發(fā)動機瞬時推力和起飛氣動數(shù)據(jù)的確定方法進行了改進,用迭代法確定了離地速度,基于改進算法編制了起飛滑跑距離計算程序.在發(fā)動機推力曲線已知時,對5種飛機的起飛滑跑距離進行計算,原算法的平均誤差為55.6 m,改進算法的平均誤差為23.4 m;在發(fā)動機推力曲線未知時,用程序計算某型飛機在12種條件下的起飛滑跑距離與實際滑跑距離對比的平均相對誤差為2.9%.計算結(jié)果表明改進算法計算精度優(yōu)于原算法.

作 者： 宋花玉 蔡良才 鄭汝海 Song Hua-yu Cai Liang-cai Zheng Ru-hai   作者單位： 宋花玉,Song Hua-yu(空軍工程大學,理學院,陜西,西安,710051)

蔡良才,鄭汝海,Cai Liang-cai,Zheng Ru-hai(空軍工程大學,工程學院,陜西,西安,710038) 

刊 名： 交通運輸工程學報  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING  年，卷(期)： 2007 7(2)  分類號： V351.11  關(guān)鍵詞： 機場工程   跑道長度   起飛滑跑距離   改進算法  

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