航空發(fā)動機磨損故障的智能融合診斷

運用了4種最常用的滑油分析技術--鐵譜分析、光譜分析、顆粒計數(shù)分析及理化指標分析,同時結合發(fā)動機試車臺監(jiān)測數(shù)據(jù),提出了運用神經(jīng)網(wǎng)絡和D-S證據(jù)理論對發(fā)動機試車狀態(tài)進行融合診斷的方法.首先依據(jù)各種分析方法的標準磨損界限值,將原始數(shù)據(jù)進行了預處理,轉換成故障征兆的布爾值;其次,建立了各子神經(jīng)網(wǎng)絡的拓撲結構,并依據(jù)專家經(jīng)驗建立各子系統(tǒng)的輸入征兆與故障論域的映射關系,由此獲得了各子神經(jīng)網(wǎng)絡的訓練樣本,對各網(wǎng)絡成功訓練后,利用神經(jīng)網(wǎng)絡實現(xiàn)各子網(wǎng)絡的診斷并得到了中間診斷結果;然后,將每種方法的神經(jīng)網(wǎng)絡診斷結果作為各故障模式的基本概率分配值,利用改進的D-S證據(jù)理論,實現(xiàn)了對神經(jīng)網(wǎng)絡診斷結果的融合,由此獲得了最終的融合診斷結果;最后,通過算例證明了該方法的有效性.

作 者： 陳果 楊虞微 左洪福 Chen Guo Yang Yuwei Zuo Hongfu   作者單位： 南京航空航天大學民航學院,南京,210016,中國  刊 名： 南京航空航天大學學報（英文版）  EI 英文刊名： TRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2006 23(4)  分類號： V231.9  關鍵詞： 磨損故障診斷   數(shù)據(jù)融合   神經(jīng)網(wǎng)絡   D-S證據(jù)理論   航空發(fā)動機   wear fault diagnosis   data fusion   neural network   D-S evidence theory   aeroengine  

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