某發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)喘振與消喘控制的模擬分析

應(yīng)用逐級(jí)動(dòng)態(tài)壓縮系統(tǒng)模擬技術(shù),對(duì)某型發(fā)動(dòng)機(jī)核心壓氣機(jī)系統(tǒng)的過(guò)失速-喘振行為進(jìn)行了模擬分析,發(fā)展了相應(yīng)的控制主燃燒室切油速率的消除喘振方法.結(jié)果表明,主燃燒室切油速率是實(shí)施喘振消除的關(guān)鍵,但伴隨著壓縮系統(tǒng)喘振的消除,發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪進(jìn)口總溫迅速下降,這將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生不利影響.

作 者： 吳虎 東秋生   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航空動(dòng)力與熱力工程系,陜西,西安,710072  刊 名： 推進(jìn)技術(shù)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2002 23(3)  分類號(hào)： V235.113  關(guān)鍵詞： 壓氣機(jī)   喘振   失速   氣動(dòng)穩(wěn)定性   數(shù)值仿真  

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