溝槽型面減阻特性數(shù)值模擬研究

基于人工壓縮性方法,時(shí)間項(xiàng)采用隱式離散、對(duì)流項(xiàng)采用基于Roe近似Riemann解的迎風(fēng)格式,研究了三維不可壓粘性流動(dòng)的數(shù)值模擬方法,湍流模型采用Baldwin-Barth一方程模型,利用所發(fā)展的不可壓粘性流數(shù)值模擬方法,對(duì)典型幾類(lèi)V型、間隔三角型和U型溝槽型面的不可壓粘性流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算研究,探索了上述幾類(lèi)溝槽型面參數(shù)對(duì)湍流減阻特性的影響規(guī)律,從表面摩阻、速度場(chǎng)等方面分析了上述幾類(lèi)溝槽型面的減阻作用機(jī)理.研究結(jié)果表明:上述典型溝槽的減阻效果可以分別達(dá)到7.6%,10.5%和5.0%,與國(guó)內(nèi)外相關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)果符合一致,所發(fā)展的計(jì)算方法是成功的、可行的.

作 者： 余雷 楊旭東 YU Lei YANG Xu-dong   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),航空學(xué)院,陜西,西安,710072  刊 名： 航空計(jì)算技術(shù)  ISTIC 英文刊名： AERONAUTICAL COMPUTING TECHNIQUE  年，卷(期)： 2009 39(1)  分類(lèi)號(hào)： V211.3  關(guān)鍵詞： 溝槽面   減阻   湍流   人工壓縮性方法  

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