直升機(jī)旋翼功率傳遞系數(shù)確定方法

提出了一種確定直升機(jī)平直飛行時(shí)旋翼功率傳遞系數(shù)的方法;首先,通過(guò)飛行力學(xué)中的配平計(jì)算得到直升機(jī)在不同飛行速度下旋翼和尾槳的需用功率;然后,用試飛實(shí)測(cè)方法確定除旋翼和尾槳外的功率損耗;最終.得到直升機(jī)在不同飛行速度下的旋翼功率傳遞系數(shù).結(jié)果表明:由于旋翼、尾槳的需用功率由飛行力學(xué)的配平方法得到,能合理地反映飛行狀態(tài)和直升機(jī)尾部構(gòu)型等影響因素,加上除旋翼和尾槳外的功率由試飛實(shí)測(cè)得到,因而文中所述的直升機(jī)旋翼功率傳遞系數(shù)能更準(zhǔn)確地反映直升機(jī)的功率傳遞關(guān)系.

作 者： 張洪生 張學(xué)軍 ZHANG Hong-sheng ZHANG Xue-jun   作者單位： 海軍駐沈陽(yáng)地區(qū)航空軍事代表室,沈陽(yáng),110034  刊 名： 海軍航空工程學(xué)院學(xué)報(bào)  ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF NAVAL AERONAUTICAL AND ASTRONAUTICAL UNIVERSITY  年，卷(期)： 2009 24(2)  分類號(hào)： V275+.1 V211.52  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)   性能   功率  

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