運行車速理論在公路設計中的應用

長直線接小半徑等不利線形組合是車輛運行安全的隱患,但受設計車速(或設計運行速度)體系制約,該問題一直無法定量化.運行車速理論提供了解釋和解決該類問題的辦法,具有充分顧及交通安全的人性化特點、保證線形與實際運行車速緊密協(xié)調(diào)的優(yōu)勢,是我國公路設計理論和體系的發(fā)展方向.

作 者： 李四夫 Li Sifu   作者單位： 黑龍江省林業(yè)設計研究院  刊 名： 林業(yè)科技情報  英文刊名： FORESTRY SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION  年，卷(期)： 2009 41(1)  分類號： U4  關(guān)鍵詞： 運行車速   檢驗   控制   措施  

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