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運行車速理論在公路設計中的應用
長直線接小半徑等不利線形組合是車輛運行安全的隱患,但受設計車速(或設計運行速度)體系制約,該問題一直無法定量化.運行車速理論提供了解釋和解決該類問題的辦法,具有充分顧及交通安全的人性化特點、保證線形與實際運行車速緊密協(xié)調(diào)的優(yōu)勢,是我國公路設計理論和體系的發(fā)展方向.
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