單個(gè)交叉口信號配時(shí)的模糊控制

以車輛排隊(duì)長度為控制量,對單個(gè)交叉口信號配時(shí)提出模糊控制方法,并通過仿真模型,對采用模糊控制方法與未使用該方法在車輛的平均延誤時(shí)間進(jìn)行比較.仿真結(jié)果表明,在車輛的平均延誤時(shí)間、信號周期等方面,模糊控制信號配時(shí)方法具有優(yōu)越性.

作 者： 黃文杰 Huang Wenjie   作者單位： 淮陰工學(xué)院交通工程系,淮安,223003  刊 名： 交通科技  英文刊名： TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(z1)  分類號： U4  關(guān)鍵詞： 交叉路口   模糊控制   城市交通信號控制   智能交通系統(tǒng)  

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