仿真求解快速路交織區(qū)通行能力

由于交織區(qū)通行能力的影響因素眾多,沒有所謂理想的道路條件,而現(xiàn)階段在我國由于資金、技術(shù)等各方面的限制,不能夠獲得大量的實測數(shù)據(jù),因此,用統(tǒng)計分析的方法確定其通行能力有很大的困難.用一個實例詳細(xì)地介紹了用標(biāo)定過的仿真軟件CORSIM模型求解交織區(qū)通行能力的方法、步驟,其中,重點完成了模型freesim-setup中對通行能力有重要影響的8個參數(shù)的靈敏度分析,據(jù)此標(biāo)定了仿真模型,然后通過實驗方案設(shè)計,改變輸入條件,得到了不同條件組合下的通行能力值.通過仿真結(jié)果與實測數(shù)據(jù)的對比,認(rèn)為該方法是非常可行的,并且有一定的應(yīng)用價值.

作 者： 鐘連德 榮建 孫小端 任福田 ZHONG Lian-de RONG Jian SUN Xiao-duan REN Fu-tian   作者單位： 北京工業(yè)大學(xué),交通工程實驗室,北京,100022  刊 名： 公路交通科技  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT  年，卷(期)： 2006 23(4)  分類號： U491  關(guān)鍵詞： 快速路   交織區(qū)   通行能力   仿真模型   CORSIM   靈敏度分析  

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