采埃孚公司的低地板城市客車(chē)前獨(dú)立懸架技術(shù)

前獨(dú)立懸架取消了地板下的車(chē)橋,可以進(jìn)一步降低地板高度,易于實(shí)現(xiàn)真正意義上的低地板城市客車(chē).德國(guó)采埃孚(ZF)公司的雙橫臂獨(dú)立前懸架系統(tǒng)RL75EC(見(jiàn)圖1)是針對(duì)低地板城市客車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的.它具備優(yōu)越的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性和可靠的球形鉸鏈設(shè)計(jì),在車(chē)橋單側(cè)可以提供底盤(pán)4個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)點(diǎn);更小的安裝空間可以滿(mǎn)足城市客車(chē)系統(tǒng)對(duì)彈性行程(與剛性橋相比)和通道寬度的要求,采用該懸架的城市客車(chē)車(chē)內(nèi)直行通道寬度可以達(dá)到900mm,地板高度可降至320～340mm.

作 者： 吳修義   作者單位：   刊 名： 重型汽車(chē)  英文刊名： HEAVY TRUCK  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類(lèi)號(hào)： U46  關(guān)鍵詞：  

【采埃孚公司的低地板城市客車(chē)前獨(dú)立懸架技術(shù)】相關(guān)文章：

車(chē)輛懸架系統(tǒng)試驗(yàn)評(píng)價(jià)技術(shù)04-26

雅克·埃呂爾的技術(shù)哲學(xué)04-26

低碳理念與城市發(fā)展04-26

電子樣機(jī)技術(shù)DMU在汽車(chē)懸架運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用與研究04-26

云南低碳城市構(gòu)建途徑研究04-26

空氣懸架綜合控制策略研究04-27

英孚教育首席技術(shù)官當(dāng)選年度CIO04-27

汽車(chē)的空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理剖析04-27

汽車(chē)的空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理剖析04-27

懸架對(duì)汽車(chē)行駛平順性的影響04-27