Plug-in串聯(lián)式混合動力電動汽車控制策略研究

控制策略直接影響了串聯(lián)混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性、排放性以及車輛的續(xù)駛里程.文中基于WG6120HD混合動力城市客車動力系統(tǒng),綜述了蓄電池組SOC的估算方法以及對蓄電池容量的評價,并結(jié)合蓄電池組SOC的變化情況,對Plug-in串聯(lián)式混合動力汽車控制策略進(jìn)行了分析和研究.

作 者： 毛文剛 吳森   作者單位： 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院,湖北武漢,430070  刊 名： 北京汽車  英文刊名： BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U469.79  關(guān)鍵詞： PHEV   SOC   控制策略  

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