淺析船舶走錨后的漂移速度

由于港口泊位數(shù)的不足,致使船舶拋錨等待的幾率增加,加上時(shí)間延長(zhǎng),氣象變化,致使走錨幾率增加.走錨事故后對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)的掌握和控制就顯得越來(lái)越重要.文章在分析走錨原因及走錨后船舶運(yùn)動(dòng)情況的基礎(chǔ)上提出了一個(gè)近似求取走錨船漂移穩(wěn)定速度的數(shù)學(xué)模型,并據(jù)此模型進(jìn)行了特定船型的計(jì)算,列出計(jì)算結(jié)果,以期能對(duì)實(shí)踐有所指導(dǎo).

作 者： 劉廣寶 Liu Guangbao   作者單位： 天津海事局,北港海事處,天津,300456  刊 名： 天津航海  英文刊名： TIANJIN OF NAVIGATION  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類(lèi)號(hào)： U6  關(guān)鍵詞： 走錨   錨泊力   風(fēng)壓力   水動(dòng)壓力   模型構(gòu)建  

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