可動心軌道岔一動心軌轉換結構優(yōu)化研究

基于引進技術的消化吸收,在客運專線道岔的研究設計中,優(yōu)化心軌及鉤鎖結構,取消了轉換凸緣,并通過工、電聯合設計,針對心軌、翼軌及鎖鉤等部件提出了多種優(yōu)化方案,應用有限元方法進行準靜態(tài)荷載作用下的外鎖機構強度分析和可動心軌一動扭轉分析,在保證結構強度的前提下,解決了心軌扭曲"翻背"問題,保證了4 mm不鎖閉.

作 者： 賀勇軍 He Yongjun   作者單位： 中鐵軌道系統(tǒng)集團有限公司,湖南株洲,412005  刊 名： 現代城市軌道交通  英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT  年，卷(期)： 2009 ""(3)  分類號： U2  關鍵詞： 高速道岔   可動心軌   動轉換結構   優(yōu)化設計  

【可動心軌道岔一動心軌轉換結構優(yōu)化研究】相關文章：

在軌維護與服務體系研究04-28

留軌艙通風系統(tǒng)參數優(yōu)化及回路設計04-28

在軌衛(wèi)星與地面時鐘精確同步方法研究04-28

高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的結構和工作原理12-01

空間機動服務平臺在軌補給技術研究04-26

Collocation-PECE算法在低軌衛(wèi)星精密定軌中的應用04-28

區(qū)域覆蓋低軌衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)星座優(yōu)化設計04-29

采用遺傳算法的中軌區(qū)域通信星座優(yōu)化設計04-27

人造衛(wèi)星的變軌04-27

低軌航天器天基測控方法研究04-27