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公路發(fā)展與環(huán)境保護
公路發(fā)展與環(huán)境保護1
對公路交通引起的環(huán)保問題進行分析討論,并提出了治理方法與對策.
公路發(fā)展與環(huán)境保護2
隨著社會的發(fā)展,人們對交通出行的要求越來越高，高速公路應(yīng)運而生。由此可見，高速公路是我國經(jīng)濟發(fā)展到一定階段才產(chǎn)生的。它是國家繁榮經(jīng)濟進步的標志。然而，高速公路的建設(shè)也在一定程度上給我國環(huán)境帶來了負面影響，在這種大環(huán)境下，如何加強高速公路建設(shè),并保護環(huán)境，實現(xiàn)我國經(jīng)濟又好又快發(fā)展成為我們必須要關(guān)注的問題。
1.建設(shè)高速公路對環(huán)境的影響
建設(shè)高速公路可能會對高速公路沿線的社會結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，甚至還有可能給人們的生活環(huán)境造成破壞。具體來說，建設(shè)高速公路的環(huán)境的影響，主要包括以下幾個方面：
�。�1)高速公路的建設(shè)對社會和經(jīng)濟的影響。想要建設(shè)高速公路勢必會導(dǎo)致部分居民拆遷，而拆遷活動的產(chǎn)生,則可能對居民原有的聯(lián)系交往方式產(chǎn)生影響。不僅如此高速公路的建設(shè)還可能破壞歷史和文化遺跡，給自然景觀帶來一定的負面影響。我國是一個面積遼闊的國家,各地區(qū)擁有自身獨有的自然景觀，而高速公路的建設(shè)很有可能破壞這些自然景觀。高速公路的建設(shè)也會給社會和經(jīng)濟帶來一定的正面影響，促進人員流動，實現(xiàn)物資的快速運輸,并實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化。
�。�2)大量土地資源被占用。建設(shè)高速公路，擴大高速公路的服務(wù)范圍勢必會占用大量的土地資源。然而眾所周知，土地資源是有限的，那么我們建設(shè)高速公路勢必會減少耕地和林地，導(dǎo)致土地利用結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。甚至還會加劇我國長期以來人多地少的矛盾，不利于和諧社會的建設(shè)。
�。�3)水土流失嚴重。建設(shè)高速公路所必要的工作就是挖土?xí)r的爆破、采石,等等。這些工作對土壤結(jié)構(gòu)來說是非常不利的，它有可能降低土壤的抗事能力，甚至加劇水土流失。除此之外，在建設(shè)高速公路的時候，如果缺乏必要的保護措施，在遇到雨水天氣下，就會產(chǎn)生更為嚴重的水土流失。
�。�4)導(dǎo)致嚴重的噪聲污染。對于城市居民來說，噪聲是主要污染物之一。在建設(shè)高速公路的時候，往往需要運用挖掘機、平地機等各種機器，而這些機器在施工過程中也會發(fā)出大量的噪聲，給就近的居民生活帶來巨大的影響，還會降低人們工作的積極性，導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)生紊亂，引出相關(guān)病癥。
2.環(huán)境保護的有效措施
在建設(shè)高速公路的過程中，如何采取科學(xué)有效的保護措施，加強環(huán)境保護建設(shè)是相關(guān)高速公路建設(shè)者必須要考慮的問題。筆者通過長期的研究與實踐認為，加強環(huán)境保護應(yīng)當(dāng)從以下幾方面入手：（1)實現(xiàn)前期設(shè)計與環(huán)境保護相協(xié)調(diào)。實現(xiàn)高速公路前期設(shè)計與環(huán)境保護相協(xié)調(diào)，是指在環(huán)境工程的實施必須在公路建設(shè)的各個階段，例如設(shè)計階段、施工階段,等等。在設(shè)計公路的時候,公路線路應(yīng)當(dāng)盡可能的避免那些環(huán)境薄弱點，還應(yīng)當(dāng)盡可能的做到不要在文物保護區(qū)設(shè)置高速公路。高速公路的`設(shè)計應(yīng)當(dāng)在所有規(guī)范條件的基礎(chǔ)上進行,盡可能的保護環(huán)境，避免出現(xiàn)環(huán)境破壞，做到公路建設(shè)與環(huán)境保護有機結(jié)合在一起。（2)完善相關(guān)法律法規(guī)。在一些資本主義發(fā)達國家,高速公路建設(shè)往往跟隨著較為完備的環(huán)境保護法律法規(guī)。與那些發(fā)達國家相比，我國環(huán)境保護法落實得并不到位。造成這種現(xiàn)象的主要原因在于工程造價過高，投資規(guī)模過小等原因，這也是難以將環(huán)境保護與高速公路建設(shè)結(jié)合在一起的主要原因。因此，我們有必要將環(huán)境保護和水土保持等條款列入的合同當(dāng)中，將高速公路建設(shè)過程中的環(huán)境保護責(zé)任到人，實現(xiàn)對環(huán)境保護的嚴格監(jiān)管。(3)加強對噪聲的防治。首先,在建設(shè)高速公路的過程中可以選擇那些遠離居民區(qū)的地方。其次，在工程施工過程中，應(yīng)當(dāng)有效避免夜間施工和運輸,并在此基礎(chǔ)上設(shè)置相應(yīng)的裝置來控制噪聲。最后，在高速公路建設(shè)地區(qū)設(shè)置遮蔽物，有效阻隔噪聲的傳播。（4)建設(shè)大量的綠化工程。在高速公路建設(shè)過程中，建設(shè)大量的綠化工程，能夠有效改變道路的景觀，實現(xiàn)環(huán)境的美化、空氣的凈化。但值得注意的是，建設(shè)綠化工程必須有一個總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)做到從實際情況出發(fā),在認真研究線路地理位置和自然環(huán)境的基礎(chǔ)上,將高速公路建設(shè)融入到自然環(huán)境當(dāng)中，并在此基礎(chǔ)上，因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件的特點，確定綠化現(xiàn)象。（5)防治大氣污染。高速公路建設(shè)過程中可能會產(chǎn)生一些粉塵，對于這些粉塵我們可以通過硬化施工便道的方式來解決。除此之外還可以在施工現(xiàn)場灑水來減少粉塵對大氣的污染。高速公路運營過程中的大氣污染應(yīng)當(dāng)與相關(guān)標準所契合，對于那些嚴重超標的機動車，相關(guān)部門可以要求車主，限期整改，還可以發(fā)明一些新型能源汽車,例如太陽能汽車和電動汽車，等等。從而加強對環(huán)境得保護。
3.結(jié)論
對于我國來說,環(huán)境保護問題可謂是一項永恒的話題。我們在實現(xiàn)環(huán)境保護的同時,必須采取有效措施，切實關(guān)注環(huán)境問題，并在此基礎(chǔ)上對于那些污染環(huán)境的問題，采取有效措施、予以解決，做到防治結(jié)合。
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