基于燃油經(jīng)濟性的并聯(lián)式混合動力汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化

以整車燃油經(jīng)濟性的評價為基礎,通過分析混合動力汽車動力系統(tǒng)的組成,建立燃油經(jīng)濟性最佳的數(shù)學模型.考慮汽車的動力性要求以及動力電池的荷電系數(shù)要求,使用復合形優(yōu)化方法對目標函數(shù)進行優(yōu)化.利用具體車型對優(yōu)化方法進行驗證,使用ADVISOR2002仿真軟件對優(yōu)化前后的汽車性能進行仿真分析.結果表明百公里油耗降低9.02%,經(jīng)濟性得到較大提高,動力性仍然保持設計要求.

作 者： 李鈺 胡先鋒 Li Yu Hu Xianfeng   作者單位： 合肥工業(yè)大學機械與汽車工程學院  刊 名： 上海汽車  英文刊名： SHANGHAI AUTO  年，卷(期)： 2009 ""(5)  分類號： U4  關鍵詞： 混合動力   汽車   傳動系統(tǒng)  

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