高速公路軟基防震模型的理論研究

在公路建設(shè)中,為了預(yù)防或降低震陷的危害,除了加強抗震設(shè)施外,通過數(shù)值計算來估算震陷量,具有一定的社會效益與經(jīng)濟效益.本文通過有效應(yīng)力等效線性動力反應(yīng)分析,運用等價結(jié)點力法分析了高速公路軟粘土路基震陷隨地震最大加速度的變化趨勢,建立了震陷同路堤高度、軟土動模量系數(shù)、飽和重度、遭遇的豎向與水平向地震加速度放大系數(shù)之比和水平向地震系數(shù)等因素的相關(guān)關(guān)系式.

作 者： 王偉波   作者單位： 龍建路橋股份有限公司第六工程處  刊 名： 中小企業(yè)管理與科技  英文刊名： MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME  年，卷(期)： 2009 ""(7)  分類號： U4  關(guān)鍵詞： 等效線性模型   高速公路   軟基   震陷  

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